[紀實] 20100217 國光客運1838 (高雄>台北)

[cho840929 (A1239654)]

搭乘路線：1838 高雄>台北
駕駛：賴送泓先生
車號：576-FE
搭乘日期：20100217 (大年初四)
搭乘區間：高雄站—台北車站(東三門)

紀　錄　方　式：
1.計時工具已經校正過
2.抵達時間以車輛停妥為準，開車時間則以起步時間為準
3.上交流道時間以進入匝道時間為準；下交流道則以出匝道進入平面道路時間為準
4.高速公路上紀錄點以通過收費站時間為主，另其他會影響行車時間事項也一併紀錄
5.若該站無紀錄人員上下車，表示該站通過
6.人數計算以有付費乘客為主，包含筆者，不包含司機

               抵達/開車時間    上    下    總   備註
高  雄  站           14:18      20    --    20
高雄 中正站    14:29/14:30       1    --    21
高雄 楠梓站    14:40/14:41       3    --    24

楠梓 交流道(上)      14:45      --    --    24   國一 356k；高路公路路段開始
岡山 收費站          14:50      --    --    24   國一 349k
新市 收費站          15:13      --    --    24   國一 313k
新營 收費站          15:34      --    --    24   國一 280k
斗南 收費站          15:57      --    --    24   國一 264k
    （斗南收費站北 (263k) 至 埔鹽系統 (206k)車多擁擠；15:58~16:56）
員林 收費站          16:33      --    --    24   國一 218k
    （彰化系統南 (194k) 至 王田IC (189k)車多擁擠；17:05~17:14）
    （台中IC (178k) 至 泰安服務區北 (158k)車多擁擠；17:20~18:10）
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三義 交流道(下)      18:16      --    --    24
車亭服務區     18:19/18:34      --    --    24   民營服務區；交流道旁

司機表示由於朝馬一帶交通打結，為不影響大家時間，所以改在三義IC旁的服務區休息
車上大部分乘客皆下車休息，並購買晚餐享用

三義 交流道(上)      18:36      --    --    24
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    （140k 至苗栗IC (132k) 車多擁擠；18:45~18:55）
造橋 收費站          19:08      --    --    24   國一 117k
    （造橋收費站後 (117k) 至 新竹系統(101k) 車多擁擠）
    （新竹IC (95k) 至 湖口IC (83k) 車多擁擠）
楊梅 收費站          20:14      --    --    24   國一 71k
    （楊梅收費站後 (70k) 至 平鎮系統 (64k) 車多擁擠）

林口 交流道(下)      20:40      --    --    24   國一 42k
林口站         20:46/20:47      --     2    22   長庚醫院前
林口 交流道(上)      20:51      --    --    22   國一 41k

泰山 收費站          20:55      --    --    22   國一 35k
台北 交流道(下)      21:01      --    --    22   國一 25k；高速公路路段結束

啟 聰 學 校          21:02      --     2    20
民族重慶路口         21:04      --    --    20
昌吉重慶路口         21:05      --    --    20
民權重慶路口         21:05.5    --    --    20
涼州重慶路口         21:07      --    --    20
民生重慶路口         21:08      --    --    20
  圓    環           21:10      --    --    20
台北車站(東三門)     21:15      --    20     0   終點站

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後記：
高雄─台北　7小時達成，這時間與台鐵復興號差不多。
大體而言司機開的算認真，而不下朝馬改在在車亭服務區休息的做法，個人認為妥當。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.175.31.53
推 BeTry:司機:我不想延後下班~~一耽誤若還有回程車班還要候補排班
→ BeTry:這種大節日很常見到司機只要有其他變通方式就會使用
→ BeTry:除了減少乘客不悅感及不耐外~~同時也幫自己回程車班小忙
→ BeTry:跨年坐過台北台中5小時的~司機只好下車時跟乘客說聲抱歉
→ BeTry:順便跟熟客說聲你們賺到了~~一張票給你坐兩趟~~大家都笑了
→ BeTry:然後司機在唸聲~~槓等等回車站還要等排班看運氣幾點回台北
推 BeTry:所以有時候乘客跟司機的互動可能可以化解這種塞車無奈XD
→ IkarusWillie:看車號回到台北應該是要進交九接北竹
推 toulu:日本長途巴士都是固定停某休息站
推 abcd6968:這台是新竹車  我坐過嘉義到台北的路線
→ CORSA:回tou大,國光統聯照路線班表也是停固定的"休息站"阿~
推 zoe0727:搭七個小時的客運~真是太慘了,是我的話會瘋掉
推 abcd6968:俺坐過十二小時高雄到台北的老狗  還是活的好好的