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標題[紀實] 110412 國光 台北-1837-台南
時間Sat Apr 30 11:18:50 2011
搭乘路線:1837 台北→台南
客運公司:國光客運
駕 駛:王永瑞先生
車 號:896-FU
搭乘日期:2011.04.12
搭乘區間:台北西站→台南火車站
票 價:NT$220
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站牌名 抵達時間 上 下 總 (間距請依需要調整)
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台北西站B棟 15:32 開 10 10 表定15:30開
重陽站 15:41 到 1 11
15:41 開
三重交流道 15:44 上
國道一號上
五股交流道 15:49
國道一號
國公局匝道 15:51
國道一號
泰山收費站 15:52
國道一號
林口交流道A 15:57
國道一號
林口交流道B 15:58
國道一號
桃園交流道 16:04
國道一號
機場系統 16:06
國道一號
中壢服務區 16:08
國道一號
內壢交流道 16:09
國道一號
中壢交流道 16:14
國道一號
平鎮系統 16:16
國道一號
幼獅交流道 16:18
國道一號
楊梅交流道 16:19
國道一號
楊梅收費站 16:21
國道一號
湖口交流道 16:29
國道一號
湖口服務區 16:31
國道一號
竹北交流道 16:34
國道一號
新竹交流道A 16:36
國道一號
新竹交流道B 16:37
國道一號
新竹系統 16:39
國道一號
頭份交流道 16:47
國道一號
造橋收費站 16:53
國道一號
苗栗交流道 17:03
國道一號
三義交流道 17:15
國道一號
泰安服務區 17:22
國道一號
后里交流道 17:22
國道一號
后里收費站 17:23
國道一號
台中系統 17:25
國道一號
豐原交流道 17:27
國道一號
大雅交流道 17:31
國道一號
台中交流道 17:34 下
國道一號下
朝馬站 17:39 到 2 5 8
17:47 開
台中交流道 17:54 上
國道一號上
南屯交流道 17:56
國道一號
王田交流道 18:01
國道一號
彰化系統 18:03
國道一號
彰化交流道 18:07
國道一號
埔鹽系統 18:12
國道一號
員林交流道 18:15
國道一號
員林收費站 18:20
國道一號
北斗交流道 18:21
國道一號
西螺服務區 18:27
國道一號
西螺交流道 18:27
國道一號
斗南交流道 18:34
國道一號
雲林系統 18:36
國道一號
斗南收費站 18:39
國道一號
大林交流道 18:41
國道一號
嘉義交流道 18:50
國道一號
水上交流道 18:55
國道一號
嘉義系統 18:56
國道一號
新營收費站 19:02
國道一號
新營服務區 19:04
國道一號
新營交流道 19:04
國道一號
麻豆交流道 19:16
國道一號
安定交流道 19:21
國道一號
新市收費站 19:23
國道一號
台南系統 19:25
國道一號
永康交流道 19:28 下
國道一號下
億峰家具行 19:29 通
鹽行站 19:33 通
北台南 19:40 通
六甲頂 19:42 通
延平市場 19:42 通
兵工廠 19:47 到 8 0 終點站
總計旅程:四小時十五分
後記:本次車行車算是相當順暢;班車停靠朝馬站時,有五名乘客下車,不過我印象
中往台中經朝馬的班車應該不是來這排隊補位吧,不曉得為何這五名乘客會來
這班台南車搭乘,不過司機也讓他們上車了。
值得一提的是,班車停靠朝馬站時,現場指揮班車進出的場站人員是隸屬於台
中車站的司機,我前幾個禮拜搭乘台中台南線班車時,當時就是由這位司機擔
任班車駕駛。
離題一下,記得當那次搭台中台南線是搭老狗車,準備要下永康交流道之時,
有數位乘客欲在億峰家具行下車,不過該司機說他們(?!)不能停,因為路權的
關係,乘客就問:可是上次搭國光也有停耶,又其他家如統聯也有停耶,司機
回說:因為他們都違法下客,依照相關監理法規,違法下客要罰新臺幣八千元。
不過根據我常常在各地奔波的經驗,億峰家具行只要有乘客想下車,基本上都
會停,這情形倒是第一次遇到。(國光與國道公路客運資訊查詢系統查不到就是)
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◆ From: 122.146.225.236
推 mitchellmi:這台車的司機常常換人開阿XD 04/30 12:25
→ mitchellmi:一般來說司機會停交流道如果沒停就不是開這條線的司機! 04/30 12:28
→ acergame5:朝馬 顆顆 04/30 13:23
→ tcy323:朝馬預備班司機在平日出車的機會不大,所以沒事會幫忙倒車 04/30 14:03
推 seazilicy:kerker 04/30 17:19
→ luther0583:實務上朝馬補位往台南可搭1837及1871 04/30 22:14