Re: [新聞] 港區路權開放 巨業偏遠路線減班

[bill1982 (bill1982)]

※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: 巨業算是中部業者中，對於車輛形象較堅持的業者
: 巨業幾乎所有巴士都沒貼廣告，且擁有一樣的塗裝
曾經也是有貼廣告的時候
甚至是選舉宣傳車,都貼自家的選舉廣告,甚至車內也有A4那張
約是在廖永來當選縣長前一年
因為巨業老闆的兒子也想爭取KMT提名
後來也有參選立委
好險沒選上...
: 現在大家看到巨業就喊打，甚至一廂情願要巨業倒
: 感覺就像當年的台中客運、仁友客運的處境
: 但巨業若倒，其他業者是否有足夠的車輛和人力接手？
車輛和人力只是短痛
海線的居民已經忍受夠久了
小弟從高中到現在也搭了十幾年了
付車的車費也不少
近來每搭一次被氣一次
好險有火車,不過還是比不上公車的方便
: 巨業既有的員工怎麼辦？影響到的家庭怎麼辦？這些都是嚴重的社會問題
我不知道該怎麼說
那些司機不尊重自己的工作
影響到自己的家庭,是他自己的行為
並不是這些乘客
那些被巨業駕駛撞死造成家庭破碎的呢
每天在中港路中棲路騎車的機車騎士的心理壓力呢
: 與其讓他倒，不如輔導與改善
輔導改善有用就不是巨業了
連造謠都出來了!結果被中市交通局打臉
: 例如許多司機，有明顯的「不善與人溝通」
: 表現出來的行為就是罵人、無語或不知所措，直接衝擊乘客的心情
有司機從十幾年前到現在都一樣
這公司如果能夠輔導改善就不是這樣了
: 班表排得過密，讓司機狂飆車，也是個嚴重的問題
: （但當年大甲行飆得更兇，大家罵得也很兇，現在反倒有人懷念大甲行....）
班表的問題實在很好笑
從十幾年前我開始搭車看到那班表真的很無言
常搭的都知道台中車站到沙鹿45分鐘只有離峰中的離峰才有可能
但是班表都用那個來排
在沙鹿站等車根本就是被裝傻
站務員都說車快來了
等了半小時才知道
媽的!明明車才剛走還騙我
: 硬碰硬絕對不是解決之道
: 中客在李家接手後，情況比較穩定，雖然司機常常還是很兇
: 仁友的情況就不必多言了，現在根本是鹹魚翻身
: 看看這次的事件，能不能促使巨業有所改革或作為
我只能說不可能
海線的民眾對巨業完全沒有信心
整間砍掉重練也一樣
大甲行至少有個優點就是快
我的印象是比較不會逼車,因為都跑去快車道衝了,
不過也因為這樣衝上去安全島很多次
大甲行還在的時候,至少巨業擺爛沒這麼明顯
也有優惠價格就像現在國道客運一樣
票價不是用核定票價

沒在海線通勤過,真的無法體會巨業的濫
真的...


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◆ From: 61.62.165.48
推 kutkin:不管公司怎麼壓榨他們  乘客沒有欠這些員工呀
推 ROCAF:看向日葵想不想跟他們硬碰硬 比誰後台大
推 jcy224:大學念海線的 一開始本來是搭巨業 後來看到大甲行好像較快
→ jcy224:就換了XD
→ jcy224:趕上課都坐大甲行～～哈
推 cobras775:巨業改成沙鹿行好了  重新出發看看
推 abcde509:我倒是有點懷念大甲行XD
推 seazilicy:大推~XD
推 PECOPECO:推改沙鹿行 XD