推 A07:瞭解! 以前朋友很流行改調壓閥... 只改調壓閥... 07/16 11:35
→ A07:那樣真的會有效果嗎? 我是說"只改調壓閥"... 07/16 11:36
推 SkyRipper:沒啥用處. 07/16 12:08
→ SkyRipper:大大煩請解釋一下單雙膜調壓閥和不接真空的調壓閥 07/16 12:09
→ SkyRipper:有啥差別吧,這部份還不熟... :D 07/16 12:10
※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 汽油幫浦??
: 時間: Sat Jul 15 11:46:38 2006
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: 或者你應該要由你目標馬力來決定你的噴油嘴跟汽油幫浦流量的大小
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: ◆ From: 203.67.154.166
: 推 A07:他的意思好像是覺得255那個太貴了,所以想用別種較便宜的... 07/16 06:34
所以我上面有說了阿，看馬力來決定周邊。
馬力"想"做多大，流量就用到多大。
總之，汽油幫浦，汽油調壓閥，噴油嘴三位一體的
流量太大的噴油嘴怠速控制可能會比較不好(當然也有控制很好的)
調壓閥壓力要的是穩定，不是大。
而且當期管真空轉成正壓時，你的調壓閥是單膜或雙膜也都不一樣。
當調壓閥壓力加大2倍時雖然噴油嘴流量可以變成(2)^1/2倍
但是汽油幫浦的穩定性呢?後級壓力大時汽油幫浦流量就變小。
所以你什麼都不動單單調大壓力總流量未必會增加，甚至可能會減少。
這必須搭配 Flow map 來參考才準確
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