Re: [問題] 汽油幫浦??

[lgwg (~Dear Deer~ﰩ]

※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 汽油幫浦??
: 時間: Sun Jul 16 14:18:15 2006
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: ◆ From: 203.67.161.66
: → demonderrick:調壓閥最大的用處是再 Open loop 時                  07/16 17:30
: → demonderrick:可以給予一開始的瞬間需要油量                       07/16 17:31

我認為這樣的說法不對，何為瞬間需要油量?

油量不是瞬間給予的，噴油嘴的開啟也時段性的

調壓閥的目的只是產生壓力來

: → demonderrick:所以也不能說調壓閥完全沒用                         07/16 17:31
: → demonderrick:只是, 用處沒有一般人想的那麼大 :)                  07/16 17:32

並不是用處沒想像中的大，汽油幫浦的流量必須再定壓的情形下才能決定

我認為前一篇已經定性的講的很清楚



現在我在定量來講好了，一顆汽油幫浦的流量隨著壓力的提高而衰減

而好的汽油幫浦並非只有高流量，應該是隨著壓力的提高卻還能穩定性的供油。


For example

流量(cc/min)

        |...
     140|   ......
        |         .....
        |              ........
     80 |                      ....
        |
        |____________________________
       0       3.5              7.0  壓力(Bar)


(這常汽油幫浦的流量為L/hr，這邊為了方便換算我用cc/min，且數字隨意設計)
上面的函數其實應該是曲線，可是我不會畫)

假設一顆汽油幫浦配上單顆噴油嘴，原廠的設計搭配

調壓閥壓力設在3.5Bar時 ， 噴油嘴能提供100cc/min的汽油量

而這顆汽油幫浦在3.5Bar的壓力下能提供出140cc/min的流量

所以汽油幫浦打出來油夠噴油嘴使用，這是原廠的設計


但是如果你自行把調壓閥壓力加倍成7.0Bar時，理論來說

新流量/舊流量 = (新壓力/ 舊壓力)^1/2

噴油嘴的新流量要變成(7/3.5)^1/2 x 100 = 141 cc/min

如果汽油幫浦可以負擔這壓力時的流量，這樣你就利用調壓閥達到增濃供油的目的

但是這是全轉域增濃，真正好的設定不是這樣。


當上面這種情型的車友會說，我裝調壓閥後滿有用的，起步變快了(高轉變慢了)

但是以我們這邊的例子，我們的汽油幫浦在7Bar時的流量只剩下80cc/min

雖然噴油嘴能噴出141cc/min的流量，但是你幫浦抽不出這麼多油

所以實際上你噴油嘴只能噴出80cc/min的流量


全轉域的供油稀薄，

上面這種情型的車友會說，我裝調壓閥後滿有用的，尾速變快了(起步變慢了)

且拆下火星塞也可以看見稀薄燃燒痕跡。



當然這僅限於Open loop的情況

正常的車友開車長期處於 close loop狀態，ECU都會自行修正供油

這類車友的感覺就是，有沒有裝都沒差


他技師跟他說，起步變快了， 他自己就覺得好像變快了

跟逆電流一樣，一切都是心理作用居多。



所以你推文寫說"有用"，但是沒想像中的"大"

因為裝這個並沒有什麼固定性的"目的"，例如美白啦，瘦身啦~~等等的

所以我覺得這樣講比較不適當

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◆ From: 203.67.161.66
推 Appoon:原PO真專業!
推 A07:講的真清楚...   :D   m一下吧!
推 koca0111:推推推.........推倒你
→ demonderrick:你還真嚴格啊...哈哈
→ demonderrick:不過你不要忽略的霧化的好處
→ demonderrick:我好像在 AutoTH 看過你的名字...XD  Virage+Turbo?