Re: [問題] 加大碟的問題！

[glavines (嘿嘿)]

※ 引述《rroocc (象棋新手，請多指教)》之銘言：
: 想再多的理論、都不如找一台和你相同款式的車，但是有改加大碟，
: 親身體驗一下原廠碟盤與加大碟盤的差異，這樣你應該就能體會了。
: 至於理論這種東西，就讓科學家、數學家、物理家去計算變因、公
: 式吧。你只要覺得有明顯地讓煞車距離縮短，那就值得改，否則就
: 不要改了。
: 至於理論的部分，你可以想像一下，一個大盤子轉動，和一個小盤子
: 轉動，這時你用手去夾盤子讓盤子停住，以大小盤子轉動的速度相等
: 而言，你手要摩擦盤子經過的距離是一樣的，例如大盤子圓周是小盤
: 的兩倍的話，而夾大盤子夾一圈才會停，那麼夾小盤子就要夾兩圈。
: 以同樣的方式對照煞停距離，碟盤圓周增大一倍的話，原來要煞停100
: 公尺的距離，加大後只要煞50公尺就能停了。煞車片磨擦碟盤的長度
: 是相同的，但是小盤圈數就兩倍了。
: 實際上加大碟當然沒有加大到兩倍，不過有1.x倍，也能讓你感受明顯。
: 加大碟的第一個功效在這裡。第二個功效是加大碟的設計有劃線碟或打
: 孔碟兩種，目的就是讓碟盤有良好的散熱性，不致因過熱而失去煞車效能。
我告訴你為什麼我要吐槽
因為加大碟的確散熱比較好,但那跟你說的劃線打孔沒有關係
劃線跟打孔的功能也不是拿來幫助散熱的

: 第三個功效是加大碟都會經過熱處理，例如有些產品可以做而700度、甚
: 至於800度，讓碟盤能夠承受更高的煞車溫度而不致於熱衰竭。第四個功
正常來說,怕熱的是煞車皮不是煞車盤
在你的煞車盤熱衰竭之前,你的煞車皮早就只剩橡皮擦了
金屬的東西只要不是退鋼,要開到所謂熱衰竭還真困難
換煞車盤的原因可以是磨損變形退鋼,就是不會有熱衰竭這種原因
況且,只有買皮會標適用溫度,我沒買過盤子有標工作溫度的

: 效是加大碟多半硬度更優，能夠承受更銳利的來令片摧殘而不致磨損。
這是隨便講講,硬度跟材質及製程有關,請告訴無知的我
哪一家的加大碟有這麼好?它們是材質用料比較優還是製造過程比較讚?
空口說白話很難讓人信服
: 以上這些，都不是加大碟改了多好看，而是他的實際效能。而實際效能
: 最明顯的，是來令片的改裝，因為摩擦系數的改變是提升煞車效能最有
: 效的方式，但是來令片銳利到某種程度，原廠碟必定負荷不了，可能來
: 令片還沒用完，原廠碟已經磨光、或是熱衰竭了，因此要配合加強硬度
: 的改裝碟盤才妥當。

如果你用的皮是金屬成份很高很咬盤子,那哪種碟都一樣會被咬
只不過大的可以吃比較久罷了,這跟比較硬無關
跟你上面說的一圈兩圈那個有關
加大碟真的有效果,不過原廠貨也沒有你講的那麼不堪
很多技術不是達不到,只不過是成本(生意)考量

還有,如果緊急煞車的時候你的煞車足以讓輪子咬死
那要讓煞車距離縮短可能不單是靠改這個東西就有用
事實上,沒有哪一家煞車改裝廠敢宣稱自己的產品能讓煞車距離變短
大家都會說讓煞車變更靈敏,更銳利,更線性,更直接
就是不敢說讓距離變短,因為這是連雜誌社都不敢碰的禁忌題目
你唬爛過頭了點...

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◆ From: 123.193.160.219

一定會有人問說為什麼,我把它講完好了
改煞車會讓你的輪子在比較短的時間內停止轉動,也就是比較短的距離
但是讓輪胎停止轉動跟讓車子停下來,這中間可還差遠了
※ 編輯: glavines        來自: 123.193.160.219      (12/06 21:42)
推 A07:打孔對散熱有幫助喔,BREMBO網頁的FAQ裡有說明.
推 kurfurst:多裝幾個輪子來煞車  反向火箭  下錨
推 ily:下錨是怎樣 要降落在航母上嗎
→ ily:還有原po幹嘛吊人家胃口 還拖稿 科科
→ ily:那再請問另一個問題 劃線打孔還有啥用處呢? 排粉塵跟減重量嗎
推 rroocc:呵呵，明者自明，了解的人會自行判斷。不再多說。
噓 guh53067:打孔劃線明明就對散熱跟輕量漢粉塵有正向的幫助
推 pow:畫線打孔會減少接觸面積  所以煞車力會變小吧