作者: HUELEE (無尾熊寄情) 看板: s-t-family
標題: 離合器是啥玩意兒？
時間: Mon Jul 31 20:28:23 2000
離合器，英文叫做Clutch，顧名思義，它就是控制兩機件間分離和結合的裝置。
至於離合器的動作原理，其實也非常簡單。
現在，想像有兩本書，你左右手掌各粘著一本書，然後，
左右手掌相對，將兩本書貼在一起。
甲情況：
你把兩本出稍微分開一點，這樣一來，如果你轉動右手的書，左手的
書絲毫不受影響，因為中間隔著空氣。
乙情況：
把兩本書壓(貼)在一起，不要壓緊，但是也不能太鬆，這時你轉動右
手的書，左手的書也會轉，但是轉得沒有右手快，因為兩本書中有滑
動的現象。
丙情況：
把兩書壓緊，這時轉動右手的書，左手也跟著轉，而且因為壓得夠緊，
所以左手的轉動是跟右手同步。
以上情況，這兩本書，可以說是你左右手間的一個簡單的離合器。汽
車的離合器原理一樣，通常手排車的離合器裝在引擎和變速箱之間。
再引擎這一端有一個主動盤，變速箱端有個被動盤，被動盤上有離合
器來令片，離合器來令片的耐磨度比煞車皮耐磨很多。當你踩下離合
器踏板，主被動盤會分開，如同上面甲情況，此時引擎為空轉狀態，
動力無法輸出。如果放開離合器踏板一半，不要全放，這時就像上面
的乙情況，離合器是半離半合的，引擎動力可以傳出一部分，看你放
多少，踏板放越多，離合器壓越緊，引擎動力傳出越多。當你放掉離
合器踏板，離合器的主被動盤會緊緊壓住，就像上面的丙情況，引擎
動力可以完全傳出。這就是離合器的動作原理，要注意的是，離合器
來令片跟煞車來令片(煞車皮)一樣，屬於消耗品，但是只有在半離半
合的狀況下會磨耗，因為只有這種情形主被動盤間才有摩擦的狀況。
所以，要讓離合器來令片壽命長一些，就要避免無謂的半離半合狀況，
例如不用踩離合器時，腳就離開踏板，不要擱在離合器踏板上，以免
離合器被踩下去一點點。
知道離合器的原理，就知道什麼時候要踩離合器，只要變速箱不在空
檔，你要切斷引擎跟車輪的連接，就要踩離合器，否則車輪和引擎一
定會相互影響。舉例來說，當你車在行進間，排檔不在空檔，離合器
踏板也放開，這時候引擎和車輪是相連的，你可以藉由油門踏板控制
汽油進入引擎的量，而控制引擎轉速，進而控制車輪轉速，達到控制
車速的目的。如果這時你把車停下來，踩死煞車，但是不踩離合器，
排檔也沒回空檔，車輪因為煞車裝置作用轉不動，連帶引擎也會轉不
動，所以引擎就熄火了。所以停車時要踩離合器，等到排回空檔後，
才可以在停車狀態放開離合器。因為在空檔時放開離合器，引擎只能
帶動變速箱內的主動齒輪，被動齒輪不受影響，所以雖然離合器是接
上的，車輪和引擎還是因為變速箱空檔的關係而沒有連接。另外，每
次排檔的時候，也要踩下離合器，將引擎和變速箱分開，才能順利變
換齒輪組。
至於離合怎麼放，端看當時的行車狀況。例如起步當然不能猛放，學
過開車的就知道，當你沒有踩油門時，引擎只有怠速的轉速，這時候
輸出的力量很小，而車子本來是靜止的，有靜止的慣性，你一下放開
離合器，引擎這一點點的力量並不足以讓車子由靜止變為移動，所以
引擎會熄火。你必須慢慢放，先半離半合，讓車輪慢慢轉起來，等到
車子動了，就可以慢慢全部放開。在教練場是這樣，但是平常開車起
步如果這樣慢慢來會被按喇叭按到死，所以平常起步是有踩油門的，
這時候就要離合器和油門作適當的配合，一般是先放離合器，放到車
子有點前進的力量，也就是主被動盤有一定的摩擦力，這時踩一點油
門，然後慢慢離合器越放越多，油門越踩越多，完成起步。如果控制
不好，離合器一開始沒放，先踩油門，讓引擎轉速先升高到一定程度，
然後離合器放太猛，這時車輪會突然有很大的前進動力，但是車子有
靜止慣性，不會馬上跟上輪胎，這時就看你油門踩多少，如果太少，
動力不夠，則引擎熄火，如果太多，動力充足，輪胎會超越抓地極限
而原地旋轉，過一下車身才會跟著衝出去，嚴重的話輪胎還會冒白煙，
這就是起步磨輪胎。不過引擎要有一定的馬力，才能讓輪胎磨到冒白
煙，一般中小型房車的動力能磨到機機叫就不錯了。但是奉勸各位不
要常玩這招耍帥，因為那很傷離合器和輪胎，對引擎和傳動系統也不
好。
能夠善用離合器，對車輛的操控會很有幫助，反之，操作不當，就會
傷到車子，所以學手排車的一定要學會離合器的正確操作方法。此外，
離合器因為能任意控制引擎動力的傳出，所以也能克服一些障礙。例
如，假如你要經過一個路面積水的路段，但是積水深度高過排氣管一
點，你不踩油門時，引擎轉速低，排出的廢氣少，也就是排氣管排出
的廢氣少，氣壓不夠，水就會進入排氣管到引擎上你車掛掉，如果你
踩油門，將轉速維持在3000rpm(rpm,rounds per minute每分鐘轉動圈數)
以上，這時引擎的排氣壓很大，可以抗拒水壓，使引擎不進水。但是
過這樣積水不能用衝的，而你猛踩油門勢必會衝，這時就要離合器幫
忙，油門控制好，將引擎維持在一定的高轉速，將離合器控制在半離
半合，要車速快一點就放多一點，要慢就踩多一點，如此就能利用離
合器抑制引擎動力的傳出，雖然引擎轉得很快，但是還是能慢慢開過
積水，而引擎也因為有足夠的排氣壓而不會進水。記得這時要用一檔。
自排車碰到這種情況，就只能望洋興嘆了，但也不是完全無解，你可
以右腳踩油門維持引擎轉速，左腳踩煞車控制車速，但是這樣很傷煞
車皮，也很傷自排變速箱的扭力轉換器。手排車就是離合器來另片多
磨耗一點而已。
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