作者  kira925 (1 2 3 4 疾風炭)                                  看板  C_Chat 
 標題  Re: [討論] 荒野的壽飛行隊 長門                                         
 時間  Sun Mar  3 19:03:12 2019                                               
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: 推 wl00669773: 我去查了 那東西就算是預估性能也不像能贏47M          03/03 16:52
: → wl00669773: 47M可是二戰參戰最強螺旋槳 就是容易故障...           03/03 16:52
: 推 wl00669773: 特別是在戰略轟炸的高度                              03/03 17:02
: 推 wl00669773: 不過話說 如果戰爭打到Ki-94II造出來 其他國家應該也   03/03 17:21
: → wl00669773: 是其他的妖魔鬼怪了                                  03/03 17:21

http://drhasegawa.com/tatsuo/tatsuo.htm

這邊有人家的原始藍圖&性能試算

https://www.fenrisulfr.org/war_thunder/s/1520712414662.jpg

別人傳上去的數據截圖 立川/長谷川龍雄的試算基本上是很靠譜的

https://fenrisulfr.org/war_thunder/pixmicat.php?res=11381

這邊也討論整理過了 大家參考看看

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.125.54
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1551610997.A.A47.html
推 wl00669773: 看上下文 他說要俯衝拖帶的是47D吧
噓 ineedmore: 拿圖紙比實物？那H44屌打BB-61
→ kira925: 我看起來比較像是泛指全系就是
→ kira925: 至於圖紙比實物 我想討論Ki-94-II的人都知道這情況
→ kira925: 重點是這試算合不合理 合理的話那要討論也沒什麼問題
推 wl00669773: 話說...那個各高度速度 除了0以外就10000米往上是...
→ winger: 還好吧？就算是圖紙，有相關數據也是能試算性能啊
→ kira925: drhasegawa.com/tatsuo/worldaircraft1956final.pdf
→ kira925: 很不幸的他數據只有給到這樣 然後還有一張很糊的引擎出力
推 wl00669773: TA152萬米巡遊就已經黑人問號了 日本也搞萬米巡遊??
→ wl00669773: 12000米最高速 只有TA152可以陪他玩啊= =
→ kira925: 被B-29逼成那個樣子才搞出來的怪東西啊
→ kira925: 你看他預計的巡航 9000m 2h 這個就是刻意做的阿
→ wl00669773: 0米486km/h 萬米672km/h 不像可以跟47M愉快遊玩的樣子
→ kira925: 當然你可以質疑做出來會怎樣拉 不過當初地面測試出力跑的
→ kira925: 比試算還高
→ kira925: 因為差距出在阻力阿 人家過失速性能比你好
→ wl00669773: 47M 海平面587km/h 32000ft 761km/h
→ wl00669773: 萬米巡遊王被釘就是優勢高度太高了 當旅遊機= =
→ wl00669773: https://imgur.com/GkrNwD9 轉自德空吧
→ kira925: 如果只看極速就不能解釋野馬也要下去跟人狗了
→ kira925: 或許我真的太武斷就是 但是我也沒說到愉快遊玩的程度
※ 編輯: kira925 (140.113.125.54), 03/03/2019 19:44:44
推 wl00669773: 主要是你PO的數據感覺像是TA152的弱化版
→ wl00669773: TA152跟47M在B-29的高度打都居弱勢了...
→ kira925: 因為立川也估的很保守
→ wl00669773: 嗎 不過資訊不多 只能腦補到這樣
→ wl00669773: 美軍有個很大的優勢 就是他們是攻擊方 交戰高度他們定
→ wl00669773: 美軍不上1萬2 TA152就是高空巡遊觀光機 下來又居弱勢
→ kira925: 畢竟實測有跑出2530hp 但是試算看來是用表定2330hp估計
→ kira925: 而且另外一個層面是 這數據搞不好還不太對..
→ kira925: 另外一個連結有說 日本那邊有資料說立川後來下修了
→ kira925: 引擎的全開高度 所以長谷川這個估計到底用哪次的算的..?
推 wl00669773: 2530是引擎在實驗台上跑出來的?
→ wl00669773: 恩 畢竟日本沒GM1 長谷川那個數據高度實在是很怪
→ kira925: 在實驗台上跑出來的 雖然原PO講得有點曖昧說是七月底
→ kira925: 1945七月底
→ kira925: Ki-94-II是渦輪機拉..
推 wl00669773: 只是渦輪增壓不是嗎? ハ44-12ル
推 wl00669773: 靠渦輪增壓就能一萬四千米 697我是不信的
→ kira925: 一萬四那個應該是舊的試算 後來有下修
→ kira925: 另外一個連結給的飛模出來是萬米+ 712km/h
→ kira925: 14k要697根本UFO吧XD
推 wl00669773: 對阿 連結二的圖我看的一愣一愣- -
→ kira925: 我覺得要搆是搆的到拉 697有點...看他是說大概是舊試算用
→ kira925: 5.4噸去算 不過Ki-94-II後來可是個6噸半的傢伙..
→ wl00669773: P-47M 萬米大概恰好750km/h
推 wl00669773: 引擎在實驗台上跑的可以比實際高吧 R2800還跑過3500
→ wl00669773: 還是B型
→ kira925: 不過1945七月底 也難說是到底是實驗台還是上了一號機的
→ kira925: 地面試驗 看他敘述是"在強制冷卻風扇開啟下跑出2530hp"
→ kira925: 我漏看了"地面測試裝機" 是上機測試
推 ROMEL: 原來長谷川先生戰後去豐田開發車子了啊~
→ kira925: 還進了名人堂