推 LUDWIN:紅男爵實際上多半是開墨綠塗裝基本款配色，紅色通常是上 02/02 11:13
→ LUDWIN:宣傳刊物之類的才會開紅色 02/02 11:14
感謝LUDWIN大指正！！！
※ 編輯: LedMirage 來自: 59.113.164.115 (02/02 11:32)
※ 引述《CombatSniper (苦難已經結束 光明正到來)》之銘言：
: 以賽車來說
另舉WRC的例子來說，
賽場上的所看到各廠的WRCar雖然與（頂級）量產版本外型相差不大，
但是不管在懸吊底盤的用料上，甚至是引擎，兩者都仍有不小的差距。
像是Focus WRC對比於市售Focus最強的RS，
Impreza WRC對Impreza WRX STI，亦或是Lancer EVO WRC對上市售板的Lancer EVO；
: prototype很多都比量產車強
: 世界上最強的LMP1(Le Mans Prototype)組
: Audi R10 TDi 柴油引擎
: 最高極速可以到達420公里
: 但是LMP1也當然不可能開上街 不符合市售需求
: (某年賓士在空中翻轉的賽車可是經典 開那台賓士的是Mark Webber 不過那是GT1組的?)
不是，GT1組已經在99年就取消了；那輛CLR是GT Prototypes組的。
這就是當時空中翻轉的影片：http://tw.youtube.com/watch?v=KqK5wEssHjY
另附98年Porsche 911 GT1：http://tw.youtube.com/watch?v=b31O4FmljGY
: (某聲優的老爸(好像是寺田)就開過LMP 比現在日本最強耐久車手中野信治跑的還久)
^^^^^^^^^^這位是寺田陽次郎，日本人稱他「Mr.Le Mans」
: 不過prototype重要的是實驗性質
: 簡單的說
: 就是不用管成本跟耗費時間
: 只要能把既定的實驗內容作出來 就搞定
: 成本跟時間的考量是工業界的事情
: 跟prototype無關XD
另舉一個比較奇特的例子，
當初Jaguar的XJ220超跑在研發時所搭載的是一具V12 6.2L的引擎，
但是量產的版本卻改成搭載V6 3.5L的引擎，硬生生的砍了將近對半。
搞的許多已經下訂單的買家紛紛退訂XD
: 動畫的話
: 是要說明實驗機無敵
: 但是實驗機是稀有的
: (事實上也是如此)
: 只適合給有主角威能的人開
（在軍事方面）實驗機比量產機強，
我倒比較相信是二戰時日德兩國一堆天馬行空研究原型所造成的誤導吧。
（當然其中某些設計點後來看來可算是跨時代的創見）
－－－ 以下是題外話 －－－
某些ACG作品中對軍武的描寫與現實的誤差就不用太認真啦～
君不見各作品中各種個人仕樣機的塗裝與改造，
現實中卻僅有為了作戰需求而做的塗改。（即使紅男爵也是如此）
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