●16616 26 7/25 Bug5566 □ [新聞] 《高鐵俠》被指抄襲 業內人士解原創薄? …
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作者: Bug5566 (蛆蛆56) 看板: C_Chat
標題: [新聞] 《高鐵俠》被指抄襲 業內人士解原創薄弱之因
時間: Mon Jul 25 11:16:42 2011
《高鐵俠》被指抄襲 業內人士解原創薄弱之因
新浪新聞 (2011-07-25 09:09)
http://news.sina.com.tw/article/20110725/4586875.html
《心靈之窗》 《秒速五厘米》 《蠟筆小新》 《大嘴巴嘟嘟》
《心靈之窗》VS《秒速五厘米》
畫面相似度：99%
在網友截的圖中，兩邊畫面除了色調不一樣，連人物表情畫面都一模一樣。有網友評
價：“這都不是抄襲，是複製粘貼換個背景啊。”
《大嘴巴嘟嘟》VS《蠟筆小新》
人物相似度：80%
嘟嘟VS小新，超級聰明、調皮搗蛋；小恩VS妮妮，鐺鐺VS風間，阿魚VS正男，阿威VS
阿呆，阿美老師VS松阪老師，宇宙超人VS動感超人，性格習慣都如出一轍。
一個6分鐘的動畫片片花，幾乎吸引了數百萬網友的目光。
近日，由沈陽非凡動畫公司出品的動畫片
《高鐵俠》被指抄襲日本動畫片《鐵膽火車
俠》──《鐵膽火車俠》的對白用在《高鐵俠》上，“同步率99%”。
視頻發布後第二天，一位自稱非凡動畫公司
前員工的網友winddevil86在個人博客發
帖
爆料，為達到高額產量，部分動畫公司甚至按照一些經典老動畫的劇情和分鏡進行複製
。而記者採訪發現，“世界第一動畫生產大國”的背後，“原創力不足”已經成為一個普
遍的現象。本報實習記者沈參 記者展娟娟 長沙報導
《高鐵俠》陷抄襲風波
在貼吧中，有網友製作了《高鐵俠》6分鐘樣片與《鐵膽火車俠》的對比視頻，可以
看出，兩部動畫中的人物、場景甚至每個鏡頭的切換時間也幾乎一樣。值得一提的是，《
鐵膽火車俠》中出現的“日本地圖”，也幾乎未經修改地被複製到《高鐵俠》中。此外，
數字“270”、主人公所吃的飯團數量都完全相同。為此，網友紛紛留言表示，這完全是
複製，“而且複製得還不如以前精美”，甚至直接用“漢化”來形容。
面對質疑聲，片方在接受媒體採訪時均表示，這不是抄襲，網上流傳的並不是成片，
與《鐵膽火車俠》也不一樣。該公司稱，高鐵車頭是流線型的，《鐵膽火車俠》做的是平
頭，造型完全不同，時速也不一樣。但“winddevil86”向記者透露，事實上，已經有日
本公司就版權問題找上門來了。據了解，這部動畫片即將於今年8月暑期在100多家省市電
視台開播。該動畫製作公司日前在接受媒體採訪時表示：不管網友如何看待，該片將會按
計劃發行。
為補貼，
創意不夠就直接照搬
winddevil86的帖子里說，造成抄襲的一個
重要原因是“分鐘數”的指標。他透露，
許多動漫公司最早沒錢，需要政府投資。在沈陽，動畫片達到2000分鐘以上，一分鐘給
1000元的補貼。一般動畫片一集13分鐘，2000分鐘相當於150多集。這樣做出來，周期成
本不知道要多少，“
還不如直接從國外動畫片里抄，省時又省力”。
為此，記者採訪了湖南宏夢卡通公司的
總編劇陳紅波。他透露：鄭州、杭州等地也採
取按分鐘補貼的措施，“為了拿到更多的補貼，許多公司就想盡方法，創意實在無法支撐
這麼長的一部片子，
就直接從國外動畫片里照搬進來”。
記者在新華網找到的資料顯示：依據對國產動漫製作相關補貼政策，製作100分鐘的
三維動畫能得到10萬元的補貼，在央視播出每分鐘獎勵500元，收視率在該頻道年度排名
前10位，再追加獎勵每分鐘2000元。而在國家廣電總局發布的2010年全國原創電視動畫片
生產企業前十位的名單上，沈陽非凡創意動畫製作有限公司以5部動畫片、10080分鐘位居
全國第四。
人才缺乏，編劇成本只占一成
winddevil86說，他在非凡動畫呆了三年，在他看來，目前動漫行業“純創新的國內
很少，基本都是借鑒別人的。”
陳紅波也說，在國家扶持下，動畫專業似乎越來越俏，但原創人才很少，“目前動畫
專業培養的基本上是負責原畫的，編劇沒有”。據他介紹，宏夢卡通公司一部108集的動
畫片，從策劃到劇本大概是三個月，“我們編劇團隊分三個組，一共20多個人吧。後期製
作團隊600人左右。”
成本方面，陳紅波說，現在一部二三維結合的動畫片，每分鐘成本大概是一萬三。《
虹貓藍兔七俠傳》108集，每集17分鐘，總共兩千多萬。但給編劇團隊的創作成本只有30
萬，而這在全國已經算是領先的了。陳紅波說，全國7000多家動畫公司，真正有編劇團隊
的屈指可數。如果成立團隊，需要按月發工資，但編劇的作用主要在前期，直接找寫手可
以節省不少成本，“可能七八百就能完成一個劇”。
單靠賣片，國產動畫無法存活
國內首部動漫藍皮書《中國動漫產業發展報告(2011)》稱，中國已取代日本成為世界
第一動畫生產大國。但在世界第一動畫生產大國的背後，有的卻是一個尚未形成的市場。
“每年，央視那裡堆積的動畫片不知道有多少部。”採訪時，陳紅波始終強調，國產動畫
片靠賣片根本活不下去。
陳紅波說，動畫片只能靠衍生產品“發家致富”，電視台那邊純屬互相交換資源，“
一般動畫片策劃成立之初，都是先給電視台看過樣片，然後兩邊簽協議，我們免費提供片
源，他們開出某一個欄目給我們播出，相當於是廣告。”即使有少數專門以動畫片為主的
綜藝台購片，但與龐大的製作費用相比完全不夠，“特別好的片子在央視兒童頻道能賣到
400元一集”，到了地方台就跌到40─50元一集。對於動畫公司來說，盈利的只有兩種途
徑，國家補貼和獎金，還有做有關動畫的衍生產品，而這兩塊都離不開電視台。
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補充抄秒速5厘米的心靈之窗
http://dailynews.sina.com/bg/ent/film/sinacn/20090901/1916630062.html
補充抄蠟筆小新的大嘴巴嘟嘟
http://www.youtube.com/watch?v=3QcRbNe_ZrI
我的心得是..居然前員工和現任編劇都承認是抄來的了... 囧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.222.18.252
推 sniperguns:哼! 反正中國大陸什麼都要說是自己的 07/25 11:22
推 Yanrei:「人才不足」 連大陸都可以這樣講XDDDDD 07/25 11:22
推 dalyadam:中國的現實高鐵也是抄襲..抄到撞車了 (攤手 07/25 11:22
推 wizardfizban:人才不足有個可能是薪水太彽吸不到人進入 07/25 11:22
推 justice00s:中國抄襲不意外 07/25 11:23
推 sunny1991225:XDDDDDDDDDDDD 07/25 11:25
推 SHINUFOXX:日網民：中國的高鐵的確有"獨到"的技術 07/25 11:26
推 Irenicus:時速也不一樣 XDD 07/25 11:28
推 lion500:第一個節省的就是編劇成本 07/25 11:29
推 oread168:我到是覺得大陸的比較薄弱 07/25 11:31
推 oread168:取代日本成為世界第一動畫生產大國??(戰 07/25 11:35
→ oread168:有人想看嗎(*′ω`*) 07/25 11:36
推 tsunamimk2:中國說的是代工大國... 07/25 11:49
推 esper1:鐵膽火車俠是什麼東西？ 07/25 11:49
→ PsycoZero:大陸翻譯的電光快車俠 07/25 11:49
→ tsunamimk2:論廉價的照描的量產用畫工 中國絕對比較多又便宜... 07/25 11:50
→ PsycoZero:順帶一提的是我家都管叫"捷運超人"... 07/25 11:50
推 KawasumiMai:大陸的高鐵俠不是才剛找小三嗎？(出軌的意味 07/25 11:57
推 sate5232:撞車的又不是高鐵...= = 07/25 12:05
推 waterfrog302:那是高鐵沒錯阿XD 07/25 12:08
→ PsycoZero:不是高鐵，是特快，反正都是高鐵也沒差啦 07/25 12:09
推 waterfrog302:這路段均速197km 動車分級是200~250 高鐵無誤XD 07/25 12:15
推 mstar:竟然有人相信官方宣傳，以為出事那段不是高鐵!? 07/25 12:31
→ mstar:如果按照該說法，則德鐵 1998 的 ICE 事故也不能算是高鐵了 07/25 12:32
→ waterfrog302:明天就變牛車了 07/25 12:40
→ adst513:定義不一樣的問題XD 不過那段都符合全世界定義的高鐵 07/25 12:46
→ adst513:果然跟我預期的一樣 也只有中國能打破全球高鐵1事故的本事 07/25 12:47
推 errantry34:造型和時速不一樣wwwww 07/25 12:48
推 tsunamimk2:撞車的是新幹線E2-1000型為基礎的CRH2和諧號 07/25 12:49
→ tsunamimk2:中國取了個名字叫動車,但事實上就是高鐵 也是中國高鐵 07/25 12:49
→ tsunamimk2:營運的 07/25 12:49
→ adst513:其實這就跟有人會說"日本沒有捷運 他們叫電鐵" 現象一樣XD 07/25 12:51
推 thuki:時速也不一樣是哪招XD 07/25 12:53
推 tsunamimk2:中國高鐵死要面子,把最大時速當營運時速 為了超日趕德 07/25 12:55
→ tsunamimk2:可是顯然最基本的控制調度安全系統根本不可靠啊 07/25 12:56
→ tsunamimk2:今天幸虧不是京滬高鐵出這種事情 不然可死人死多了 07/25 12:58
→ IMGOODYES:難道要叫法國把TGV提速到574kph嗎XD 07/25 12:59
推 sate5232:中國定義的高鐵和動車不一樣呀.... 07/25 13:02
→ tsunamimk2:這沒啥好講的,運輸理論中 超過200kph的就是高鐵 07/25 13:03
→ tsunamimk2:今天就算取名叫低鐵 他還是高鐵 07/25 13:03
→ tsunamimk2:難道不叫高鐵 200kph運行的列車就可以降低安全系數嗎.. 07/25 13:04
推 waterfrog302:你也可以定義他叫牛車阿 時速200kph的牛車... 07/25 13:04
→ waterfrog302:定義叫牛車 就連控管都不用了不是更好 07/25 13:04
→ tsunamimk2:名詞和定義其實很不重要,只有打算逃避責任的才玩這種 07/25 13:04
→ tsunamimk2:無聊又浪費時間的文字遊戲 07/25 13:04
→ furbyyeh:先模仿才能創新阿 07/25 13:05
→ tsunamimk2:半對,中國現在卡在不可能只靠抄襲賺錢的轉折點 07/25 13:05
→ tsunamimk2:問題是,整個中國都習慣抄襲了 創新在哪?中國人自己都 07/25 13:06
→ tsunamimk2:在吐槽了啊 07/25 13:06
推 adst513:中國人的高鐵跟動車 基本上就是全球一般人眼中的高鐵 07/25 13:08
推 FlyinDeath:人口眾多 =/= 市場廣大，市場=人口*願意掏錢的比例 07/25 22:04