作者: twflanker (Flanker) 看板: C_Chat
標題: Re: [問題] 煌牙AI強在哪裡??
時間: Fri Mar  2 19:48:32 2012

最近因為TV BD重製的關係重看了一遍CF
長大回來看這系列還滿有趣的
TV版的劇情基本上就是有人的暴走兄弟,
落後N圈還可以刷回來這種劇情不論
也不提可以在直升機無法起飛,海象惡劣
萬噸郵輪晃到不行的狀況下還能載重傷員"航行"的阿斯~拉

↑我相信Smith還有軍事版要用登陸艇橫渡台海的某人對這一定很有興趣

機設以當年(1991)來看,的確很不錯
現在回頭看,FICCY根本就是專門婊FIA的XD
TV版的賽事讓我聯想到Group B Rally跟Le Mans的混合體
當然還有標準的GT賽事...

再來看看車體部分...
CF TV一開始就出現電子控制的懸吊系統,
當然跟同時有on/offroad的賽事有關
1991年的時候這玩意兒可是新鮮貨
80年代中期lotus搞了一套active-ride,但是戰績慘兮兮
到了1991年Williams FW14B才搞出成熟的active suspension
到了92年才真正成為大殺器,圈速比對手快個將近1秒
結果93年就被FIA禁了XD
這時候就不得不提到FIA的必殺技->禁用可動空力套件
只要想不出理由要禁掉某項科技時,只要搬出這條就大丈夫了XD
active-suspension可以使離地高不論在加減速或過彎時維持最佳狀況
所以視為空力套件,禁!
mass-damper同理,禁!
至於變形機構...這還要說嗎?XD
基本上這條要是寫入FICCY的規範的話,CF就可以不用比了
不過sunrise在91年就加入電子懸吊這點滿超前的
SA01上的7速撥片序列式變速箱也是CF上映之後才普及的
說到這個我要吐槽一下,CF裡面GSX,superion的序列變速箱超詭異
基本上是H型(傳統手排)加上序列手排的混合體,
R,1,2,3檔是手排,後面三檔是序列式...這到底是什麼鬼東西?
排檔桿上面還有個按鈕,別跟我說是OD off.......

至於空氣剎車以及flap system在Mitsubishi的概念車:HSR II上
就有出現(1989),現在在很多超跑上也出現了,像是Veyron, MP4-12C
都有air brake,還有最類似HSR II的大概就是Pagani Huayra,
會隨著過彎情形調整前後方的擾流板.

這些玩意兒在F1中也是想都別想....
扣除其他利益因素,很多禁用的原由還是安全性問題
舉主動懸吊來說,萬一在過彎的時候炸油管或者是pump失效,
車手就會面臨完全失控的情況(失去穩定下壓力,甚至底盤碰地)
可變車體之類的則是擔心故障/脫落會變成血滴子
別忘了,F1可是沒有座艙罩的...早年就有車手被滅火器"斬首"的慘劇
風扇車被禁也有小部分是這個因素:會把路面上的碎石顏射到後面的車手上
不過FICCY很明顯就是個跟FIA唱反調的機構...
安全性?看看每場比賽有多少事故車...喔..是事故就知道了
可變車體/空力樣樣來,引擎V10/V12隨便你,爽的話還可以裝booster
開輪閉輪,4輪/6輪/8輪也是看心情
場地管理也是隨便到Mr.smith跟他的MIB們可以隨意入場
這大概只有80年代前的Rally可以相比 Orz
參賽發照也是超隨便的....八成只要開過CF就能參加
風見(14歲):超級駕照?那是什麼?能吃嗎?

不過也拜可動空力套件所賜,CF才有機會合理突破600km/h
以F1來說,不同的下壓力/齒比設定可以使極速差個100km/h以上
而比賽時幾乎都是以彎道為主,高下壓力自然帶來高阻力
以Imola為例,650kg,700~800hp的F1在大直線上尾速鮮少超過300km/h
哪怕是80年代掛turbo動輒1200hp以上的1500cc怪物來跑,快的也有限
而avantador LP700, Nobel M600這些重達F1 2~3倍,動力更小的超跑
在同樣的直線上尾速可以輕鬆超過320km/h (見本季top gear)
可見阻力影響之大,更別提動力更大,速度更高的CF了
(不過看看GSX那兩側巨大的進氣口...1200hp要跑到420km/h我看很難...
Bugatti Veyron Super sports表示....)

接著是navigation system,在比賽中廢話這麼多的cyber system絕對會被淘汰...
更別提AKF-11以後的"聲控變形"....
有時間講Aero Mode, Circuit Mode...不如伸手按個按鈕
更別提辨識失敗....

"車手:Siri, Aero Mode!
CS:..........
.................
...................噹噹

五秒後車子入彎....

CS: Aero Mode Changed! Booster啟動...引擎臨界點
車手: Orz............"

再來就是大家吐槽的黑科技啦:
1.推進器:
"將吸氣中的氧氣離子化後濃縮以提高引擎出力"
所以他不是plasma thruster...雖然看起來很像
問題是不論是噴射式的plasma thruster也好,濃縮氧氣也好
都需要能源(電力)...這個電力從哪邊來呢?
一個是吃引擎發電機-->結果出力都拿去發電了...GG
一個是超級電容(KERS?),最不可能的是跟EVA一樣插根電線跑來跑去
不論哪個都不是很有效率的做法...直接加掛turbo(利用廢氣中的能量)
或者是帶瓶NOS,O2...N2(誤)都比較實際,至少沒有那麼多呆重...

2.GSX,SA01的衛星:
體積這麼小,沒有其他明顯的動力裝置,
就可以長時間滯空....功能還這麼多,從爆破起落架到偷窺情敵(誤)
F91中的無人兵器真是弱爆了....
還有...比賽的時候車子亂射東西真的大丈夫?
那下次裝些香蕉皮跟龜殼好了...XD

3.超強的風扇.....
可以將720kg的GSX迅速舉離地面....SA01可以把人家吹下海...
還有神技LT...可以將460kg的AKF-0瞬間舉起,
並且以至少3~5G的加速度讓AKF-0沿著彎道飛行
(過重的F-35B表示:我要來三顆)
這個出力跟反應速度很明顯超過AKF-0引擎能提供的..so.....
你的動力哪來的??? 還有你的輪子是裝飾品...裝飾品對吧?

4.稀有金屬:我相信這個東西用在CF之前,T1000會先毀滅地球XD

雖然有不少缺點,不過的確是部好作品啦....
小時候可以熱血,大了可以吐槽...順便還附贈入浴跟騎乘....GJ!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.242.107.73
→ swatteam:之前就講過啦.渦輪風扇那種推重比不要說F-35B
→ swatteam:萌禽看了也會嫌自己的F119是爛貨 _A_
推 lcomicer:不要毀滅孩子的夢想啊XD
→ rofellosx:安全性理由? 那先限速如何
→ metalfinally:引擎有限轉，甚至還砍引擎排氣量和汽缸數量
→ metalfinally:只是F1的工程師就是有辦法讓他跑很快
→ metalfinally:再不行就要跟SuperGT一樣限馬力了吧XD
推 nemesis0:二次元的世界可沒有「重量」的概念XD
→ twflanker:CF的規則限制太少了...不過這樣才好玩阿XD
→ twflanker:就像現在大家對Group B的"怪物"還津津樂道一樣
推 Derek324kimo:這篇吐槽我看了笑得好爽  XDDDD
※ 編輯: twflanker       來自: 111.242.107.73       (03/02 21:02)
推 ecknair:LT還算好的 記得長征型GSX在終點前直接原地起飛越前車嗎
→ ecknair:相較起來後期的AKF-0還要踩線起飛真是遜爆了XDD
→ ecknair:新條推車那集也是 越野賽跑一跑突然橋斷了沒路
→ ecknair:靠SA-01的衛星才找到路 這種路線勘查大丈夫嗎?
→ twflanker:大丈夫だ、問題ない！ FICCY表示路線比達卡還自由XD
→ twflanker:FICCY:我們只負責辦比賽和收權利金,其他請自便
推 LeeSEAL:這篇有夠讚!  :D