推 ndhuctc: 因為random failure 的存在 10/17 09:44
→ ndhuctc: 沒有航空公司願意去對必然發生的墜機事件負全責 10/17 09:44
→ ndhuctc: 所以人類機師的價值必然不會被自駕取代 10/17 09:44
→ findwind0826: 只要沒辦法即時反應自行修正 ai不會取代人類 10/17 09:47
推 BITMajo: 客貨機上載的東西價值太高,相對放一個人來當保險很划算 10/17 10:06
→ BITMajo: 但駕駛艙機組人員人數被裁撤也很有可能吧 10/17 10:06
推 dbr623: 其實機師算半個工程人員,最早客機是有隨機工程師處理設 10/17 10:07
→ BITMajo: 或是能源/資源科技大進步,到了能每家一台飛機的時代 10/17 10:07
→ dbr623: 備問題的,後來自動化之後才取消剩正副機長,然後就是載一 10/17 10:07
→ dbr623: 兩百個人命的生意省兩個機師薪水去賭機械都不出事其實不划 10/17 10:07
→ dbr623: 算… 10/17 10:07
→ BITMajo: 全靠AI操作就很正常了,因為幾個人的價值沒那麼高 10/17 10:07
→ smart0eddie: 樓上說的就智慧自駕車 10/17 10:19
推 BITMajo: 是的 10/17 10:20
→ smart0eddie: 只是某些地方的隨機性可能還是太高了 10/17 10:20
→ BITMajo: 家家都有一台最大的阻礙不是AI,而是能源/資源限制 10/17 10:22
推 orze04: 機長隨時可以取回控制權,這不一定了 10/17 12:52
推 orze04: 現在有些系統認為駕駛犯錯時會強行介入修正,如果感測器 10/17 12:56
→ orze04: 錯誤時反而有可能系統才是錯的導致事故 10/17 12:56
推 miha80425: 機長要戒備立刻排除故障 AI沒遇過就不會 10/17 18:05
→ miha80425: 化工廠業界也是引入自動化下場就是關掉半手動遠端開關 10/17 18:07
→ miha80425: 但想像一下出大事時 你要養幾個人才有辦法控住全場 10/17 18:07