Re: [閒聊] 豪樹、烈矢的車最後有比小豪小烈的車強嗎

[terasono (Alice in Underworld)]

※ 引述《assggy (IamCarmelo)》之銘言：
: 小豪小烈的車可是有參加過世界大賽的
: 可是做為第二部的主角
: 豪樹跟烈矢的車最後可是在太空站比賽的
: 單純比車子的性能，豪樹、烈矢最後有超越第一部主角的車嗎

身為一個還在為台灣代表權奮鬥(?)的玩家
我用現實一點的角度來回一下好了
是說台灣每年都有三個人可以參加世界大賽R，但沒人上太空跑ㄉ

WGP篇小烈小豪最後用的是super TZ底盤的車子
https://i.imgur.com/46Ujtnq.png
這款應該是田宮首次把空氣動力的歪腦筋動到四驅車底盤上
...當然只有看爽的效果
長軸距低重心加上還行的驅動部精度
又是主打的烈豪三四代車
也算紅了一段時間

然後豪樹烈矢和super X底盤一起橫空出世
https://i.imgur.com/MSNxVm1.png
X特異的形狀和真的大躍進的性能，對比舊車感覺大概就像超任換到SS
咦？為什麼是SS
因為四驅車界的PS是，和豪樹烈矢後繼車種一起登場全新開發的底盤－

VS底盤
https://i.imgur.com/0wyWVpx.png

這款爆走兄弟時代最終(其實不是)最強的傑作從1999年誕生以來
憑藉輕巧、標準的短軸距短輪距，還有不知道在優秀什麼的驅動系統
可以說主宰了賽場將近20年(雖然中間有約10年日本杯都是停辦的XD)
就算後來又出現了MS、MA、AR之類優秀的新底盤
VS還是有一大票的死忠玩家，因為它就是輕就是快
直到前兩年開始，主流地位才被黑科技MS flexible取代

所以原PO的問題答案很明顯

結論是只看動畫登場車種的話(誰叫某兄弟只要有新底盤都會掛名出一款車)
豪樹烈矢的車完全屌打星馬兄弟XD

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『さあ……立って、キリト。僕の……英雄……』アンダーワールドこの世界を、人間界
も、ダークテリトリーも、全てまとめて無に還す。  Ｓｗｏｒｄ Ａｒｔ Ｏｎｌｉｎｅ
「崩壊しました。四分二十七秒。」カタナ単発重斬撃、絶  ソードアート．オンライン
虚断空"リリース・リコレクション「ありゃあ……"閃光"じゃね Project．Alicization
ぇか!?」これこそが、俺が長い間忌避しつづけてきた黒の剣士、"二刀流"キリトの真に
あるべき姿だ。茅場晶彦最後の遺産 『ああ……立つよ。お前のためなら、何度だって』

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→ terasono: 難得認真結果原PO居然山聞了QQQQQ
推 silencedance: 認真文給推 四驅車水太深了XDDDDD
推 haseyo25: 推認真
推 hedgehogs: 推選手
我只是從沒進過選手權決賽的路邊雜魚qq
推 f124: 我只看瑪莉娜的ㄋㄋ
那些奇怪的博士都能娶到基因很強勢的美人老婆qqqqqq
推 sunshinecan: 推認真文
推 BEDA: 選手推  前幾年好像有又要流行起來 看到新開幾間專賣店
推 BenShiuan: 推
→ BEDA: 結果好像撐沒2年就都收光了...
算是跟上日本的第三次熱潮(第二次就是爆走兄弟那波)
台灣市場總是比日本小，田宮零件以台灣物價來看又很貴
加上各種沒實體店的網拍低價賣仿件
擺軌道的店根本都是在燒熱情，最後只有少數撐下來
不過還算是有一定的死忠玩家啦，每次比賽都會看到的老面孔XD

順便廣告一下，2020亞洲盃大賽是台灣主辦喔
歡迎有興趣或是想找回童年的玩家，今年入坑明年搶資格剛剛好啦(逃
推 oblrtippo: 推
推 ray8780: 有圖會更讓人了解
可以直連的圖一時不太好找，先借用官網圖
推 kirbycopy: 可是MAX時 星馬兄弟還有鷹羽龍不是都有新車嗎? 鷹羽龍
→ kirbycopy: 還用新車教育豪樹 性能應該比世界盃篇進化很多吧?
推 yuta02: 小烈我的！
推 Dheroblood: 改車要買幻影雙翼的底盤比較強 其他同款底盤沒他強
→ Nravir: 要怎麼聲控車子R
推 cmark0710: 土屋沒小孩啊超慘理工宅兼日本隊教練暨司機
現實的土屋博士原型還過世了qq
推 f124: 三輪車跟自繞馬達不能比就沒人要玩了
當年我也是這樣想
不過後來就懂了，田宮這種幫你蓋天花板(其實也很難撞到)的有限制比賽
才是一個不論商業上或培養新血來說健康的環境
推 silencedance: 新竹快樂堂還有XD 碩果僅存的的四驅車軌道了
推 LABOYS: http://i.imgur.com/mojNqCT.jpg 請問大師這台是哪一種的
這是AR底盤，可以說是小豪他們TZ底盤精神上的後繼者
然後性能跟可玩性都很高，今年新年盃的人上人組有人用AR突破MS車海奪冠
推 ryoma1: 推專業
推 MoonMan0319: 快推不然以為我看不懂XD
→ shuten: 土屋當教練根本廢物
推 asabase: 快推不然別人以為我看不懂
→ qss05: @LABOYS 應該是AR底盤，就是後來說什麼空氣動力的新世代
→ terasono: 田宮真的都不放棄在底盤搞空力設計，還越玩越大
→ terasono: 最大的好處應該是底盤素體的線條跟著越來越優美XD
推 kinghtt: 四驅車體積這麼小還會被空力影響到嗎？
要有意義的影響好像要達到時速90公里以上的樣子
現在最快的妖怪三輪車也才跑到七十幾
所以我說空力設計就是讓底盤看起來很漂亮XD

題外話，前一陣子日本那邊空力又紅了一下
因為有個前後加裝大片空力套件的人拿了一場新年盃公開組冠軍
場邊反應很high"這是空力的勝利"
之後大家就很愛套梗玩一下空力wwww
推 winterjoker: 專業文推
推 QB5566: 看不懂 不過好厲害的感覺
推 juztrue: 想請問大大 既然空氣動力影響沒有那麼大 那什麼因素會是
推 juztrue: 影響 取勝與否的關鍵? 馬達最高速? 過彎 導輪的順暢性?
→ juztrue: ? 飛越軌道時避震的效果?車子的重量?齒輪比? 謝謝~
我真的不是什麼大大，台灣強者很多只是大概不太上PTT

致勝的關鍵喔，其實應該是對軌道layout的判讀
今天這個賽道擺出來，可以用到多快的馬達，關鍵的關卡在哪邊
這個跳台落點在哪裡最好？還是直接飛過
該讓車子用什麼姿勢起跳，要怎麼達成，是要改變剎車、改配重還是靠提燈開合度？
等級更高的選手連溼度計都會帶，因為會影響剎車和胎皮的選擇
然後這些都是要靠經驗，這方面日本人真的是比較強

不是說車子性能不重要，只是那是相對容易達到的指標
現在資訊很發達，推特、水管抄一抄大概都能摸個80%
但是怎麼讓車在特定賽道上最佳化大概就是個永恆的課題(?
推 index5566: 先別說底盤了 我說那個晶片呢
https://i.imgur.com/gXkQ4SZ.png
這不是來了嗎XD
推 OgamiIchiro: 注入幹勁！ (?
推 aensland: 所以那個gp晶片是真的有其事？
其實只是無線電計圈/計速器的發信裝置
還有一個接電腦的終端GP系統，整套建構下來好像要幾萬台幣
然後沒什麼屁用XDD
※ 編輯: terasono (220.132.248.203), 04/02/2019 15:10:17