作者: hoyunxian (WildDagger) 看板: C_Chat
標題: Re: [問題] 那些動畫有搭火車的橋段？
時間: Fri Nov 23 12:47:17 2012

※ 引述《yang0623 (commencement)》之銘言：
: 感覺火車在ACG裡到處都有
: P.A.Works作品每部都有
: 戀愛類的也有
: 日常生活類更不用說
: 有哪些動畫
: 在坐火車的時候觸發主要劇情的?
: (另外奇怪的是 只要主角上火車就包下車廂 日本火車沒人坐?)
: 雖然畫路人有點麻煩 但是有幾個乘客才有真實性吧

根據我曾經去日本留學的學長表示，在日本火車比公車還方便(望)

搭火車去上學之類的基本上似乎是日本人的共同回憶了

會有這種狀況，是因為日本的私人鐵路很多
上次曾經問過日本的鐵道宅網友們為什麼會這樣，
他們大致上是說「日本的私鐵多半都是因為跟貨運有關，後來就把貨運改成旅客線」

前幾個星期東販也有出一本鐵道比較的書，
裡面有提到日本目前鐵路仍盛行，主要是因為日本的道路發展比較慢，
在道路發展到足以威脅到鐵路前，鐵路公司就開始用投資副業的方法讓自己活下來
所以現在很多日本鐵路公司獲利主力似乎都不是鐵路了

雖然看得很少，不過EVA只要開始心理劇情的時候，記得都是在鐵路上面進行的。

神隱少女也有一段搭鐵路的橋段，那一段應該是整部動畫中最安靜的部分了，
除了大家上上下下以外一句對白都沒有(望)

搭乘火車這個橋段似乎在ACG上都會當成沉澱心靈的橋段來用

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噓 r790528:羽月絕對不會承認會偷偷拿女裝來試穿呢~~(逃)
噓 juunuon:r790528:羽月絕對不會承認剪掉了呢~~(逃)
噓 Raynor:r790528:羽月哪時候剪掉了阿!!!!應該說羽月有過嗎....?
噓 r790528:好愛莉不推嗎~~
噓 r790528:怎麼倒不了阿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#1E_Nje00 民國100年，C洽最後的稀有任務──以及羽月華麗的自爆。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.118.57
推 LABOYS:以前高中在武陵要回中壢，過內壢都有人要下車搭火車回去，
→ LABOYS:說比較快，我是沒這樣幹過 XD
推 brli7848:搭火車可是很寂寞的呢...
→ eva05s:嗯...台灣區間車其實也很方便...真的
→ eva05s:題外話.不知道為什麼一個人搭火車似乎會短時間內提昇一個人
→ eva05s:的自省程度....
推 aulaulrul4:台灣地比較小 所以比較難感受火車的方便...
還有啦，就是台鐵誤點率蠻高的
(據說是還沒錢提升行車系統，所以班次不能弄太密免得撞車)

個人是比較常搭北捷，而且北捷確實蠻方便的
我想以後在台北拍影片或者畫台北的漫畫大概多多少少都會畫到捷運吧
(望向BARZ的劍獅)
※ 編輯: hoyunxian       來自: 111.250.118.57       (11/23 12:53)
→ eva05s:每次單獨搭火車我總是會莫名進入文青模式....OTZ
→ eva05s:台鐵的鬼話你也信啊WWWW
那個是台鐵鐵道宅說的(望)

不過台鐵也真的該認真確立車種停車標準了
不然自強號站站停，特急都變普通啦(望)
※ 編輯: hoyunxian       來自: 111.250.118.57       (11/23 12:54)
→ eva05s:說穿了造成誤點的事件幾乎都是台鐵自身的問題.
推 aulaulrul4:台鐵基層工作人員的話是可以信的 至於上面的人....
→ eva05s:而他們對外的官方說法永遠都很有誠意.反正說的比做的容易
→ rockmanx52:基本上台鐵只要確立車種停車標準 預算就會被立委砍掉
→ rockmanx52:這是很令人無奈的現實...
超無奈的啊，但是立委每個都會說自己是代表民意
所以看來反而應該是選民必須要自己有認知......(嘆)
→ PsycoZero:等一下，搭火車要看哪裡，我在京都除了去伏見外沒搭過
→ PsycoZero:任何鐵路
→ PsycoZero:京都只有兩條地下鐵，京阪跟近鐵在京都不適合通勤
不曉得是不是因為京都是古都的關係？
※ 編輯: hoyunxian       來自: 111.250.118.57       (11/23 13:11)
→ scvb:北捷在早上八點的時候會有日本擠電車的感覺
特別是板南線啊，因為台北現在東西橫貫的也就只有這條
希望明後年信義松山通了之後可以稍微舒緩一下人潮

(但是北市卻開始喊沒錢可能要停工了......算了接下來就扯到政治了)
※ 編輯: hoyunxian       來自: 111.250.118.57       (11/23 13:12)
→ PsycoZero:不知道，可是京都公車超發達，可是開超慢...
→ PsycoZero:我覺得台北公車速限40都沒這麼慢
→ PsycoZero:立木津也是，巴士高速公路只開60(大約)，沒那麼久也變很
→ PsycoZero:久
推 traystien:因為明治維新後，華族們有錢有地，正好大都市成形，就蓋
→ scvb:我從江子翠上車要到台北車站要等四五班才勉強有位置站...
→ PsycoZero:事實上日本的特急停車也是一個爭議點，可是日本很大
→ traystien:鐵路串聯都心和郊區華族土地上規劃的住宅區炒地皮
→ PsycoZero:區間很長所以多停幾站也沒啥感覺
→ traystien:那個年代流行郊區風景優美有院子的"田園住宅"
→ PsycoZero:另一方面，台鐵的車一來全車自由席(對號個鬼啊)
→ PsycoZero:二來停站老實說也有十幾個，我覺得應該要叫"快速"了...
推 maikxz:1樓說的那個 以前高中下課搭火車去中壢補習時 的確一堆
→ maikxz:武陵的...
→ sscott:也只有大城市鐵路才能完全取代公車
推 realblueken:武陵那邊很正常  下班時的縱貫路跟停車場差不多...