[問題] 阿斯拉和凰阿的彎道對決?

[dreamdust (鋒兄)]

以SIN的劇情為主，

想分三個階段，

第一個是單純詢問彎道的競速和超車的機制。

幾個重點，內側外側的選擇，然後前導車和落後車不同應對。

自己初步思考幾個點，

1.前導車先進入彎道，所以須要優先減速?

2.由減速與否來選擇內側或外側的跑線。

3.落後車根據這個機制，來決定內側或外側超車?

第二階段是把阿斯拉的Lifting Turn 還有凰阿的完成型跑法考量進來。

首先看LT，

其實我對LT機制非常不清楚，但考量到這個技巧實在誇張，

可能討論的太仔細會沒完沒了。

就單純只從前面的幾個點去分析就好了

1.前導車或是落後車都可以使用。

2.落後車的時候，只要前導車進入內線或外線後，阿斯拉再用LT相反路線超過去就好。

3.前導車更扯，優先進入彎道，

  3-1 選擇內線，被落後車從外線超車，再開LT飛去外線就OK

  3-2 選擇外線，直接開LT從外線過彎的情況，發現要被落後車從內線超車，
      LT不落地，持續滯空到進內線，擋住車道為止。

再來是凰阿的完成型跑法。

1.前導車或落後車都可使用?

2.因為過彎不用減速?從外線過彎也可以瞬間修正到內線?內線反之亦然。

因為凰阿的跑法，所以我發現SIN，

阿斯拉和凰阿在彎道對決的時候，永遠都是凰阿先進彎道，

我想應該就是凰阿不需要減速，可是阿斯拉要的原因?

最後第三階段

把零的領域考慮進來。

零的領域簡單說就是極限感知引導出的預測未來?

當然賽車道上瞬息萬變，能夠感知的只有一小段時間，

而且只要有新的變因，未來馬上就會改變。

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看第四話，加賀失神寸前的超車。

凰阿用推進器從後方追來，阿斯拉已進進入彎道內線了。

凰阿無減速打算從外側超車，阿斯拉馬上開LT要飛到外線去擋路!

沒想到凰阿一個完成型跑法直接外線轉內線~GG

(過程好像沒開零的領域?可能落後車的彎道選擇靠後照鏡或感測器判斷就足夠了?)

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第五話

風見:這招已經對我沒用了

凰阿超過偷跑古德利安，一位領先。

阿斯拉從後方追上，彎道凰阿走外線跑道，阿斯拉從內線開LT飛去外側

凰阿啥事都沒做，乖乖被超

跟著後面一路被壓著打，判斷，凰阿在優先進彎或是處於前導車的位置時。

完成型跑法有一定的界限，進彎後超過那個界限就無法修正路線了。

而阿斯拉的LT，他媽的沒有這種限制，

只要阿斯拉優先減速讓凰阿優進彎，

風見再等到那個界限寸前，用零之領域判斷後，開LT應對就沒事了。

凰阿被看破手腳。

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那阿斯拉後來被超車的那一次發生什麼事呢?

判斷是加賀將自己託付給凰阿，讓凰阿來判斷內外線的選擇。

零之領域是感知極限的延伸，對未來的預測是靠當下的許多資訊來決定，

這其中一定包括風見對加賀個性、習慣、跑法的認知。

但因為加賀全交凰阿處理，加賀這個要素消失了，

所以導致零之領域失效或是尚在處理?

風見還沒等到判斷，就被超過了。

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最後彎道，嘛，前面應該還有好幾個彎道，加賀應該都是故技重施，

放心交給凰阿來判斷，封鎖了風見的零之領域。

似乎沒有了零之領域，LT就施展不出來了?

的確把零之領域封住以後，凰阿已經可以在彎道超過阿斯拉，

失去了零之領域，風見沒辦法判斷內外線，理論上也無法在彎道超過凰阿。

可是沒想到最後彎道，阿斯拉內外線都沒有選，

直接開了LT，從跑道外側這第三條路線超過去...

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或許凰阿可能有應對LT這種，跑道外側路線的方法。

但最後彎道也沒有時間讓加賀和凰調整了，這大概就是阿斯拉的勝利算盤吧。

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不過我想想，如果凰阿把封住零之領域的手段，也留在最後彎道才用，

阿斯拉是不是也會來一個爆引擎?

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嘛，拉拉雜雜寫了一堆，如果有不同想法或是可以指正的地方，

請不吝指教。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.251.109
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1452845097.A.593.html
推 sb8888: 有點久遠我都忘光了...
推 akaolu: 您CF系?
推 garman0403: 你要先決定每台車的性能再說啦
推 gundammkiv: BUG太多 要合理會瘋掉 建議看帥的就好...
哈哈，我想也是，想說至少單看SIN，可以連貫起來。
推 garman0403: 閃電霹靂車有考慮過輪胎消耗嗎
→ gundammkiv: 有 而且出現的頻率記得還不低
※ 編輯: dreamdust (114.44.251.109), 01/15/2016 16:16:35
推 Klan: 依照以往經驗不都是風見中二發作要阿斯拉操爆車子為主?
推 b9010140: 只有初代吧? 因為還有越野賽的成分在,後面停賽印象中都
→ b9010140: 跟引擎有關
推 Klan: 沒喔，我記得saga第一集阿斯拉就因為危險反對風見的指示
推 idunhav1: 只記得明日香在風間去補英文前高懸打轉
→ akaolu: 11剛開發出加速過彎時有一直強調輪胎耗損 LT則沒提過
→ gundammkiv: 記得像SAGA就還有 就是名雲指示要菲爾早點換胎
推 hk129900: 11剛開發出慣性過灣的時候有特別強調輪胎磨損
推 e49523: 我覺得先驅音速應該會贏這兩台
推 Bleed: ←這個人贏了就快跑 XD
→ hk129900: 奈特也特別點出這點 風見需要比其他人更多次 pit in
→ gundammkiv: 提到引擎 不知道該年GIO的股民心情如何XD 畢竟搞出了
→ gundammkiv: 一顆活生生把冠軍噴掉的爛引擎...
→ SCLPAL: 小鬍子下跪中
推 carllace: GIO其實是名雲派過去的臥底吧…凰阿一堆零件和阿斯拉通
→ carllace: 用也…
→ carllace: 賽季前沒有發現設計有問題到賽季中才發現蠻扯的
推 SeanLiao99: LT本身就是大bug，落下時車子早撞壞
→ akaolu: 引擎故意NERV 小鬍子余文阿哭哭 不這樣總冠軍早定
推 akaolu:            F
推 IronWolf: 還好風見脾氣變好了 在SAGA時小鬍子大概會被揍死
→ HolyBugTw: 嘛嘛嘛嘛嘛嘛嘛～說到後來全給凰呀，回到Al-Zard概念？
推 akaolu: 樓上XD
→ akaolu: 沒有喔 AZ是控制幾乎所有操作 凰只是強制啟動某些機能
→ akaolu: 如果車手沒有及時配合尻按鍵 招式就會失敗
→ HolyBugTw: 所以說回到Al-Zard，過彎都能處理到完美，何需人工？
推 mu3657: 樓上那聽起來比Al-Zard還爛啊
→ akaolu: 因為電腦操控不合規定阿 而且菲爾得用藥才能跟上AZ指令
→ akaolu: 另外az系統有基本的安全設定極限 無法100%操出車子性能
→ HolyBugTw: 是啊，所以就部分AI控制，然後找駕駛能跟上指令的
→ akaolu: 例如新條回歸 比az晚踩煞車就超成功 az不等於極速保證
→ akaolu: 阿斯拉就是阿 lt就是風見開車撞飛 空中都算是阿斯拉控了
→ HolyBugTw: 所以我說講到後來就是回到Al-Zard‘概念’
→ HolyBugTw: Al-Zard不夠完美，但是如果它設計到過彎直線全部判斷
→ HolyBugTw: 能追上LT這也算靠AI的做法，只差駕駛是不是加賀這種
→ HolyBugTw: 不需要嗑藥就沒違反規定的設定，感覺很不對勁啊
→ akaolu: 你這樣變成魔戒抄天堂的概念 是因為凰的極限招大部分人
→ akaolu: 尻不出來 所以才開發az全控制 基本上az沒有全控就不是az
→ akaolu: 加賀不吃藥上az不一定好 因為az是連路線都限定好了
→ HolyBugTw: 所以這把尺到底該怎麼界定也沒人知道
→ kerorokuzo: 阿斯拉:我在飛啊
→ akaolu: 加賀亂刀流 反而被侷限住
→ HolyBugTw: 把駕駛權讓給凰呀去決定內線外線，這妥協不就是Al-Zard
推 bossadsl: 個人是相當喜歡cf這個作品 但是別把他裡面的超乎常識科
→ bossadsl: 技跟跑法合理化
推 bossadsl: Lt那種跟鋼彈合金一樣強的懸吊 還有準人被植入亞曼達鋼
→ bossadsl: 的脊椎骨盆就不提了
→ HolyBugTw: 應該沒有人會覺得LT這些是合理的啦...
推 bossadsl: 煌牙超車的mt 是從內側車道瞬間切到外側 除了讓車子八
→ bossadsl: 股外 沒有其他辦法做到
推 SeanLiao99: 而且ㄧ撞到就彈飛那麼高的根本是殺人路緣
→ SeanLiao99: 石吧
→ bossadsl: 但是在那種車速下車子還可以八股 根本外星科技了阿
→ HolyBugTw: 如果續作說閃電霹靂車其實是變形金剛會人型成鋼彈
→ HolyBugTw: 其實就淵源上也不會說不過去....
推 Fezico: LT有超強避震跟黑科技風傘，你馬der
推 bossadsl: 天使與龍的輪舞 把科技套用進去似乎可以合理 (大誤)
→ uhawae: 還      蠻       屌      的      屌       爆        了
推 akaolu: holy的結論是倒果為因 最有利操作大部分人做不出來 所以才
→ akaolu: 開發az az的基本概念是控制駕駛員做出設定的操作 如果你去
→ akaolu: 掉控制 那就不是az了 且az是死的 現在最佳的設定路線 不琪
→ akaolu: holy的結論是倒果為因 最有利操作大部分人做不出來 所以才
→ akaolu: 開發az az的基本概念是控制駕駛員做出設定的操作 如果你去
→ akaolu: 掉控制 那就不是az了 且az是死的 現在最佳的設定路線 不琪
→ akaolu: 於最強 上面已舉例新條回歸例子。az是控制做出設定好的操
→ akaolu: 作有，駕駛無決定權；凰是依駕駛目前操作強制提供最佳設定
→ akaolu: ，駕駛有決定權。而沒有駕駛決定權的控制是規定不允許的
推 akaolu: 凰決定內或外線有利 駕駛得做出決定操作；az決定內外線有
→ akaolu: 利 控制駕駛做出操作。
推 DragonRai: LT在車子離地時就飛出跑道了啦，哪可能靠渦輪傘就能在
→ DragonRai: 空中轉彎
推 HolyBugTw: 這和倒果為因一點關係都沒有
→ HolyBugTw: 我又不是說因為有了az才能讓LT之類的招式成立
推 cat5672: 我只記得這部兼用卡用的很熱血
推 Milkomeda: 最後彎道是人機一體 無雜念 所以感應不到