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雖然以前大家都嘲笑先行者的跨下火炮 但是仔細想想 機器人的胯下空間又用不到 不像人類要放生殖器 跨下又是完全正面對敵人 不裝幾隻炮/飛彈發射器 非常浪費空間啊 與其像鋼彈一樣背面插滿武裝 還要怕擋住推進器 過熱什麼的 不如把主炮插在胯下 是否對戰鬥機器人來說才是最合理的設計? 來 阿姆羅你說說看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.122.38 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1513090553.A.96F.html
buke: 要賣模型 很不美觀 12/12 22:56
emptie: 戰鬥用的武器不要設計成人型就沒這個問題了… 12/12 22:56
Emerson158: 樓下支援"靠邀 是嘴砲!" 的圖 12/12 22:56
gm0081: 這樣子玩具賣得出去嗎? 12/12 22:56
X18999: 光不好看就可以打回票了 12/12 22:57
fishenos: 有啊 快援 12/12 22:58
HIRU: 都做成人型了就別討論啥合理性了吧~XD 12/12 22:58
MrSherlock: 馬克刀表示: 12/12 22:59
murmur38: https://i.imgur.com/yE5g1Dx.jpg 12/12 22:59
melzard: 環太平洋的設計人型就是絕對必要的阿 12/12 23:00
AirPenguin: 如果有腿的話跨下裝大型武器有結構上的問題吧 12/12 23:00
AirPenguin: 雖然說腿本身就不合邏輯了 12/12 23:00
melzard: 最多也只是像赤紅風暴那樣多支手 12/12 23:00
alwaysstrong: Turn A把駕駛艙擺跨下,再插支炮不太方便 12/12 23:01
kinuhata: 外觀就用新阿姆斯特朗旋風噴射阿姆斯特朗砲 12/12 23:01
peterw: 可以放核心戰機/駕駛艙 12/12 23:03
Chillz5566: 大邪神佐克 12/12 23:03
benomy: https://imgur.com/U4c1Qgi 12/12 23:05
cloud50266: 沒記錯的話00第一季的量產機GN-X的駕駛艙就是在胯下 12/12 23:09
cloud50266: 到腰部左右 12/12 23:09
dsa3717: 跨下砲很難雖然幾乎正對敵人不過還是要瞄準啊 12/12 23:12
ndtoseooqd: http://i.imgur.com/G201tJT.jpg 12/12 23:13
s256988452: 黑人問號 12/12 23:16
realflame: 魔神Z和大魔神也是有胯下飛彈 12/12 23:17
SCLPAL: 逆A駕駛艙的脫離根本下蛋wwww 12/12 23:29
xdanielzero: 巴薩姆表示:跨下砲第一人(?) 12/12 23:30
mayolane: 逆A還有GN-X系列的駕駛艙都在胯下啊 12/12 23:45
mayolane: 而且聽說GN-X因為駕駛艙在胯下所以駕駛生還率特高 12/12 23:46
SCLPAL: 人家都打頭阿www 12/12 23:53
SCLPAL: GN-X臉看起來就很欠打(?) 12/12 23:53
D600dust: 把腳拔掉的前提的話啊 不然你的軸承怎麼處理 12/13 00:12
isoe: zoe那種每台OF胯下都帶一根的設計當初也是有人開專文討論過 12/13 00:16
isoe: ,駕駛艙在那裡到底是工程師的智慧還是設計師的惡意:http:/ 12/13 00:16
isoe: /i.imgur.com/F0DMMqk.jpg 12/13 00:16
isoe: http://i.imgur.com/IPabobc.jpg 12/13 00:16
tf010714: metal gear rex 胯下有雷射槍喔 12/13 00:41
tf010714: 看來小島秀夫很愛在機器人胯下裝大槍 12/13 00:42
corey5048: 給他逼姆是在肚臍 12/13 01:00
AlianF: 鋼彈AGE維根系的機體有尾砲/屌砲啊 12/13 01:03
daviss1852: 其實胯下應該是人形物體除了腳以外重心最穩的地方了吧 12/13 01:24
seigtmh: http://i.imgur.com/9lp35V2.jpg 這個非常符合原po敘述 12/13 01:47
seigtmh: 眼殘,沒看到前面有說先行者了 12/13 01:49
CactusFlower: http://i.imgur.com/rqCHnm4.jpg 12/13 02:07
tg9456: 胯下設駕駛艙 搖晃程度才最小 12/13 10:54