Re: [閒聊] 為何最近都沒有賽車類的動漫了

[kaho894 (青森県産りんご)]

先來首BGM
https://youtu.be/_vTwDqsqvj4


其實我想有一個很大的原因是，現在的車大多是boring car不是fun car
連以前都很有樂趣或操控的車款，也都往舒適性靠攏
加上車上輔助駕駛的電子配備越來越多，你以為你開車技術很好其實都是電腦很強



拓海的關大燈超車法…
不好意思現在的新車幾乎都標配BSM盲點偵測（台灣無良代理商很會拔配備先不談）

想要甩尾，請先把VSC（有些稱DSC、VSA、ESP、ESC）關掉
甚至很多車還不能完全關閉循跡，單純介入時機變晚

甚至還有會根據引擎出力和方向盤角度，針對四輪做不同程度的剎車輔助過彎
更別說後輪轉向系統了


再來現在幾乎都電子輔助的方向盤，不是液壓輔助
從方向盤獲得的路面資訊就是模糊的，沒有液壓輔助或是無動力輔助的清晰
就算刻意調教成重手，但是就是假假的感覺

變速箱也是，就算是手排賣最多的歐洲，手排車款還是越來越少
取而代之的是CVT(日系)、6AT(一般平價車)、8AT(BMW zf8)、9AT(賓士)、雙離合
就算是手排結構的雙離合，實際上還是電腦在幫你做離合的動作，沒了那種純粹的感覺
而且不管是附手動排檔的自排變速箱還是雙離合器
電腦也會強制升檔或退檔，來保護變速箱，不太能像傳統手排一樣紅線硬操
……至於那個單離合器自手排，應該沒有廠家還在生產了吧


車子也因為大眾取向，越來越往舒適靠攏，君不見SUV在全世界都熱賣成什麼樣子
就算是一般房車也越來越舒適
以前是操控代表的BMW，目前這代的F30 3er根本不算是「運動」房車了吧
應該是今年會推出的大改款G20 3er，我想應該也回不去以前的樣子了
所以E46、E36才會到現在還是一堆操控性能迷搶著收

再拿1er來說，F20 1er曾被說是保有最多傳統BMW操駕樂趣的車款
但去年大改款的F52 1er換上了和mini共用的UKL底盤，從FR變FF讓多數操控迷失望
當然不是FR就有樂趣，FF就都boring
最速前驅Civic TypeR可是在紐北跑出7分43秒的紀錄
而一直和type R爭最速前驅的VW Golf GTI Clubsport也跑出7分49秒的成績


再來看看SUBARU
曾經紅極一時的impreza現在是用一顆1.6na最大馬力116p的引擎，比AE86的130p還要少
更別說變速箱是用CVT（當然CVT也可以調得很猛，猛到被F1禁止的程度），就是boring

當然SUBARU還是有留性能車款WRX啦



然後因為環保法規的關係，現在的新車很多都改成小排氣量的渦輪增壓引擎
那個排氣聲浪，跟自然進氣相比，真的虛很多……


現在市面上的平價fun car，大概就Toyota的GT86、Mazda的MX-5、Subaru的WRX吧
Honda喔…本田魂消失很久了……超fun的S2000也停產了(不過聽說今年要出後繼車)


不過頭Ｄ的作者還是出了新的賽車漫畫《MF GHOST》啦…
而且Subaru也有出TV動畫啊，《放學後的昴星團》就是，那幾根魔杖的聲音就是引擎聲
……雖然昴星團不是賽車動畫就是

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俺の嫁なでしこ超かわいい  =v=
https://i.imgur.com/UgWQdQg.jpg

\富士山/
https://i.imgur.com/QjqN7OE.jpg

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推 emptie: QQ
推 doyouknowhow: 好專業
推 Yijhen0525: 能甩尾什麼都是在可控狀態的失控
→ Yijhen0525: 現在都是安全取向，不能再向以前有超過極限的行為
能受控的轉向過度=甩尾；無法受控的轉向過度=失控打滑撞山填海

不過現在的循跡系統…就算是屁股刻意調教成比較靈活的車，要甩起來也有難度

其實還有一個原因啦…操駕樂趣只有駕駛在爽，乘客會不爽啊xd一直被甩來甩去的，加上
不是每個人的駕駛技術都很好，安全到達目的地比駕馭樂趣還要重要
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:16:46
→ quker: 車子本體的電子零件越來越多
所以車子開得好不是駕駛技術真的很厲害，是車上的電腦很厲害
推 g3sg1: 大牛現在好像還是有單離合器自手排的 TGT裡面大猩猩在201有
→ g3sg1: 抱怨過 說他寧願用雙離合器的版本
突然想到FIAT也還有在用單離合
不過我真的覺得單離合真的是一個很奇葩的產物，用自排的開法開單離合一定會頓挫到想
哭
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:20:31
推 louie83279: fun car滿街跑的時代已經過了，現在都往舒適靠攏
推 louie83279: 大多數車廠的跑車其實對營收助益不大，還不如多出幾台
→ louie83279: SUV還更有賺頭
真的……看看藍寶堅尼都出一台Urus就知道…連超跑車廠都出休旅車…
推 Yijhen0525: 該不會連超跑也都有不少安全系統吧
是喔~畢竟你不是天天下賽道，就算是超跑還是會在一般道路行駛，而且超跑那種超大馬
力的車款反而更需要安全配備…不然駕駛技術不到位更容易失控，光是一個普通的紅燈起
步都可以後輪打滑了
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:24:49
→ Yijhen0525: 例如法拉利、藍寶堅尼、麥拉倫、帕加尼等車廠
→ Yijhen0525: 說不定也只是能跑的快，也不太能做出極限動作
→ Yijhen0525: 就加速性和尾速比人高這樣
tesla就是啊，加速海放一堆油車超跑，但他的底盤就被說操控性不夠；目前跑出最高時
速紀錄的bugatti，我記得也就是直線強，彎道表現就沒特別好
推 louie83279: 要拼紐北最速紀錄，跑的快又穩比跑的華麗又極限重要多
→ louie83279: 了
的確是啦，不過那兩款車也不boring就是
→ hdd60311: 又不是人人都賽車手，超跑那種動力沒安全系統輔助一般
→ hdd60311: 有錢人公子哥哪開的了啊
真的，新聞就一堆租超跑失控，我猜大部分都是因為這樣
推 prudence: 專業文啊 ^^
車版更多厲害的人喔
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:29:41
推 oldriver: 因為道路跑第一不會上新聞 撞車死人會上新聞
我很認同朱嘉偉的一句話，馬路上開第一又沒獎盃也沒獎牌
雖然台灣在很多地方的速限真的很有問題就是…
推 bob2003t: 有錢人誰跟你坐前座(?
xdd後座買家還是會有喜歡玩車的啊
推 louie83279: 就算是Lewis Hamilton，也不太可能在一般道路上關ESP
→ louie83279: 開超跑吧
→ louie83279: 配備足夠安全的電子輔助配備是目前被認同的趨勢
這也是為啥現在的車廠都一直在發展自駕，Audi甚至已經到level3了，目前大部分平價車
是在level1(ACC、車道維持、自動煞停等)，少部分到level2(像tesla)
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:36:07
→ eva05s: 安全的駕駛技術需要時間和經驗的累積嘛
推 sdhpipt: 當年凱燕讓保時捷大賺錢 其他超跑車廠就跟著進軍SUV啦!
我不是醫生，但我推50萬凱燕
推 StephenChou: F1幾年前拔掉加油之後 策略開始受限
→ StephenChou: 今年開始連Power unit都只准用3套 大家一起超標罰退
→ SCLPAL: 不加油是因為大蛇事件嗎w?
→ SCLPAL: 後來才追F1,看的時候已經不能加油了@@
F1真的越來越難看了…各種限制
Formula E比F1好看多了，雖然速度沒這麼快，電動車的聲音還是很虛，但真的刺激很多
推 StephenChou: 嗯 新加坡站吧 Massa放蛇出籠 好久以前了qq
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:39:08
→ hdd60311: 布加迪早就被打掉了，現在最高時速是科尼賽克那台啦
推 buzz1067: koenisegg ccr
→ buzz1067: 話說第一次知道的ccr是跑車
看來我太久沒更新資訊了xd 我對那種車沒啥興趣就是(也買不起xd) 我比較關注BMW的動
態就是
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:40:59
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:44:11
推 yen0829: 路上一堆貨卡還是單離合器啊，不過那個跑不快就是了
原來自手排的拖車頭是單離合結構啊，這我還真的不知道
另外補充最平價的男人夢想！雙門、中置後驅——就讓veryca完成你的夢想xd
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:47:25
推 bluecsky: 灣過去就是拓海 沒灣過去就是填海w
推 hom5473: 山路上不是很多小貨卡跑的很猛嗎
那是因為路線熟，就跟拓海跑秋名跑到膩一樣，在駕駛技術差不多的狀況下，路線熟吃香
很多

不可不信台灣高麗菜車傳奇
推 jeeyi345: 再來就是車聯網 大家給中央電腦控制 保證不塞車 不車禍
這就到level5的自駕了吧，車上也不用方向盤和油門煞車了，每個人都是乘客，上車輸入
目的地後就可以開始睡覺了
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:50:44
→ bomin0624: 要有未來感又有閃電霹靂車，所以這個題材很難有新方向
→ bomin0624: 啊
阿斯拉～～～～～現在的車太boring，自己原創車子出來又有阿斯拉高牆，畫老車也有頭
D高牆……做頭D重置最穩了
推 TaiwanisChin: 這是趨勢 沒辦法ㄅ 電腦介入越多 三寶越少
我覺得你太小看三寶了xd除非真的到level5的自駕
推 asd21714: 38 樓這樣讓我想到，雪山隧道改成輸送帶用電腦控制，車
→ asd21714: 子開上去就熄火，這樣是不是比較不容易塞車XD
加油站的隧道洗車機嗎xddddd
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 15:58:41
→ hom5473: 車多的話下交流道遇到平面道路的紅綠燈還是會回堵回來吧
不過就我開雪隧的經驗，反而多數時間是隧道內慢又塞爆，一出隧道就一片豁然開朗……
不過我沒在連假時走過雪隧啦
推 yen0829: 自手排結構怎樣我不知道啦，我們公司好幾台手排老三噸半
→ yen0829: 貨卡，那個離合器只要在上下班時段開個一小時腳就快廢了
→ hom5473: 手排最討厭走走停停啊 起伏不大還可以不換檔靠離合器微調
市區塞車應該還好，長抖上坡塞車對手排更痛苦xd
推 afjpwoejfgpe: 超跑號稱富二代殺手啊，往安全性靠攏也是時代所趨
怎麼不繼續自然淘汰下去呢xd
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 16:06:33
推 aaaaooo: 現在要玩這種大概只能找貴鬆鬆的手工車廠了
推 WoodPunch: 貨卡要怎麼fun...
https://youtu.be/wXDGdiWH0sg 超fun啊xd
→ SCLPAL: 講到貨車就想到龍嫂...為什麼呢w
→ AlianF: 那我們可以試試廂型車
四年二班，高山凜音10歲！e04，這該雞鴨了喔
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 16:26:27
→ SCLPAL: 那會想到蘿...1?
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 16:28:11
推 garman0403: f1難看主要是因為車廠技術的差距
→ garman0403: 畢竟是算是賽道賽的最高殿堂  也不能過度限制技術
→ garman0403: 就造成一兩家獨大
推 funghi4869: 嗯嗯嗯趕快推不然會被發現看不懂
推 AIRWAY1021: 本田的Fun car還有S660啊，雖然是11區限定
車版之前才有人分享去日本自駕S660的文
推 himekami: 我玩 NFS也比較喜歡開Na車
推 naskate: Impreza超帥啊 想買一台
推 AV771118: 其實日本少畫漫畫跟車廠出什麼車根本沒關係
→ AV771118: 問題在日本年輕人根本不開車了
→ AV771118: 在歐洲隨便一台Opel改一改都可以下去跑了
→ AV771118: 而且說現在Boring  講得E46跑得贏Type R一樣
跑得快不一定有樂趣啊…RR還是M760Li也都可以跑超快的欸XD 還有樓上有提到的S660不
過是台Kcar

至於車廠出什麼車，我是覺得或多或少會有影響，不然不是老車就是那幾台車而已…
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 20:01:20
推 AV771118: 買得起RR跟760要Fun也不是沒選擇，但以前的車比較有樂
→ AV771118: 趣我是不同意的
→ AV771118: 以跑得快，操控水準又屌打後繼車的大概只有S2000
→ AV771118: 台灣文化實際上很詭異啊，好像沒一台BMW不能下場跑一樣
→ AV771118: 在歐洲或我有接觸的澳洲，基本上大家也都是拿家用車擺
→ AV771118: 個計時器就可以下場玩玩了
被大家嘴的船A其實極限也不差啊xd真的去跑單圈成績不會輸其他同級車
就是那種家用車也能下場跑xd

以前的車有樂趣我想是那種純粹的機械反饋帶來的感受，和現在太多電子設備帶來的感受
差異
現在的BMW也沒有以前那種操控感了

我自己是開馴，還算是滿好玩的車啦，不過真的要拿去跟86還是mx5這種純樂趣取向的車
比還是有差
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 20:48:57
推 nakomone: 結果亂開車的人越來越多了
推 opallin: 推 原po會飄移？
我沒玩過飄移(俗稱甩尾)欸……不過我滿喜歡跑山路就是，北橫北宜陽金都跑過了，還有
一些其他不知道蝦米山的
※ 編輯: kaho894 (42.72.5.173), 02/23/2018 23:15:00