→ Ricestone: 死到英文都用日文當作這種死因的名字了，你覺得呢？ 01/23 05:59
推 ilove640: 沒有啦 政府都告訴你了 都4本來就有病 01/23 06:00
推 abadjoke: 過去習慣終生職的過勞死常見也不意外 01/23 06:03
→ abadjoke: 近十年左右才開始大量流行不好就跳槽 01/23 06:03
推 a195732684: 滿高的吧 好像比第二名高出不少 01/23 06:04
→ xrdx: 中文的過勞死也是源自日語 01/23 06:13
推 boy1031: 更多 很多黑數都當成自然死 不過已經是東亞這邊比較公開 01/23 06:16
→ boy1031: 的了 中韓更是多到不是新聞 01/23 06:16
→ AirPenguin: 新聞不就一堆了 01/23 06:33
推 GK666: 台灣人平均工時更長 台北還遠勝東京 可見日本人真不耐操 01/23 06:57
推 Innofance: 日本有的正社員是不打卡的帳面時間當然輸台灣 01/23 07:00
推 carllace: 台灣沒有人過勞死啊，是他們本來就有病 01/23 07:15
推 f222051618: 而且也要算通勤 日本的通勤也跟打仗一樣 01/23 07:16
噓 l47695456: 沒有過勞死有也是原本就有病 01/23 07:21
推 Lex4193: 過勞死多亡於心血管疾病,台灣人心理衛生比較好,所以工時 01/23 07:23
→ Lex4193: 更長死的人卻比較少 01/23 07:23
推 iWatch2: 玩遊戲看過抱怨"社畜沒有銀週"跟"年間休日只有5X天"的 01/23 07:23
推 carllace: 猛爆性肝炎之類的也不會算過勞而是算肝病而死啊 01/23 07:27
推 YoruHentai: 台灣是本來就有病 所以沒有過勞死 01/23 07:31
推 carllace: 台灣大部分的過勞都算入肝病和心血管疾病了 01/23 07:35
推 Addidas: 幾年前最有名的就是東大女被操死啊 01/23 07:36
推 egg781: 有些人加班那麼多,還只能拿不能休的補休,真的靠北到爆 01/23 07:42
推 hiimjack: 樓上上說的是電通那個過勞自殺的案件嗎？ 01/23 07:56
→ hiimjack: 老實說那也不算是過勞死吧 01/23 07:56
推 laughingfish: 日本工時還沒算上晚上交際應酬跟通勤的時間 每天搞 01/23 07:57
→ laughingfish: 到這麼累的社會真的太病態 01/23 07:57
噓 philip81501: 一堆無知的以為日本人只要工作 下班就回家 01/23 08:02
推 Homeparty: 去日本飯店住宿隔壁商業大樓，辦公室都很晚才關燈 01/23 08:08
→ hoe1101: 下班了還要陪同事主管應酬，真D把時間都奉獻給公司 01/23 08:10
推 Homeparty: 而且日本都多都是把工作帶回家，或刷卡後繼續做，實際 01/23 08:11
→ Homeparty: 工時與報導脫離很大 01/23 08:11
推 phil0113: 過勞自殺 01/23 08:12
噓 aton602: 你知道日本天天都有人因為跳軌造成延誤嗎 01/23 08:16
推 killerj466: 還有一點是日本通勤時間 01/23 08:18
推 v21638245: 台灣沒有過勞死超強 01/23 08:29
→ titch: 其實還要算通勤，同事說以前在日本通勤單趟三小時，每天都 01/23 08:34
→ titch: 帶小說看 01/23 08:34
推 DarkHolbach: 沒有，台灣的資方告訴你，那都是自己有病 01/23 08:39
推 busman214: 單趟三小時也太久了吧… 都可以從台北搭客運到彰化了= 01/23 08:39
→ busman214: = 01/23 08:39
→ DarkHolbach: 好啦，認真說，過勞死這詞就是日本傳來的 01/23 08:40
推 osiris34: 我敢說啦 幾乎沒有啦 01/23 08:43
推 Lex4193: busman214:其實台灣很多坐區間車從桃園新竹北上台北上班 01/23 08:49
→ Lex4193: 台灣是人口比較密集土地比較少難以想像,在中國或其他大陸 01/23 08:49
→ Lex4193: 國家,通勤時間單趟三小時稀鬆平常 01/23 08:50
→ Lex4193: 比如說中國很多天津到北京通勤的,車程大約半個台灣以上, 01/23 08:51
→ Lex4193: 光北京市的大小就有半個台灣大了 01/23 08:51
→ Lex4193: 加班應酬文化興盛的通常通勤時間都不長,否則錯過末班車是 01/23 08:54
→ Lex4193: 回不了家的,而且日本計程車比台灣貴十幾倍,所以三小時並 01/23 08:54
→ Lex4193: 非常態 01/23 08:54
→ Lex4193: 東京首都圈的大小大約等同北北基,約三千平方公里上下 01/23 08:57
→ snocia: 日本常態差不多1~2小時吧，東京離都心50公里都還算Bed To 01/23 09:03
→ snocia: wn 01/23 09:03
推 Nravir: 日本大部分都心態問題吧，看前輩後輩還有職場80~夠憂鬱的 01/23 09:17
推 Stan6003: 東京首都圈北從宇都宮南至小田原大概200公里 01/23 09:31
→ Stan6003: 光通勤時間就夠累了 01/23 09:31
→ spfy: 大城市都有通勤問題啦 矽谷應該是最跨張的地方(之一) 01/23 09:46
→ spfy: 之前看報導有些來回要7-8個小時 馬的瘋了 01/23 09:46
→ spfy: 北京單趟3小時就頂天了 地鐵可以從北五坐到南五環 01/23 09:47
推 Lex4193: 其實天津到北京通勤的7-8個小時也很常見,大陸國家都這樣 01/23 09:48
推 egg781: 台灣上班開車超過30分鐘我就不考慮了=3= 01/23 09:48
→ Lex4193: 亞洲地區,泰國或印度的通勤時間和塞車時間也是有名的長 01/23 09:49
噓 corlos: 每個國家都不健康啊，為什麼要擠在一起上班 01/23 09:55
→ GK666: 上面是想反串 沒想到下面戰起來了 01/23 09:57
推 AT1045: 集合經濟還是什麼來著的? 01/23 10:05
→ AT1045: 接近產業會集中在附近區域的那個名詞 01/23 10:05
推 Lex4193: 規模經濟和聚落效應 01/23 10:06
→ Lex4193: 一個地區生活和各項機能發達,就會導致人口集中直到阻塞為 01/23 10:06
→ Lex4193: 止,但是如果一開始就考慮這種問題而刻意降低密度,反而會 01/23 10:07
→ Lex4193: 導致不便,形成一種悖論;所以發達地區必然導致塞車 01/23 10:07
→ Lex4193: 還有後面這一段跟上面的聚落效應無關,只是順便講 01/23 10:10
→ hinajian: 來回6小時，不要把花生命四分之一時間通勤這種極端又沒 01/23 10:29
→ hinajian: 效率的例子當常態看。一部分不代表全部 01/23 10:29
→ hinajian: 不然難道兩小時通勤圈範圍裡的幾百萬人都無業嗎? 01/23 10:31
推 frice: 日本一天通勤時間3 4小時算很正常的 加上工作時間 應酬還 01/23 10:33
→ frice: 不能不去 職場環境台灣算好的了 只是薪水低 01/23 10:33
推 egg781: 那個通勤時間~算算回到家只剩下多少自己的時間就覺得可怕 01/23 10:36
推 kinuhata: 日本的階級觀念很重，造成的職場壓力不是開玩笑的 01/23 10:53
推 joyca: 之前日本母公司加班文化是，晚上10點才開始，燈火通明到3-4 01/23 11:28
→ joyca: 點，每年都要跳一個，給你參考 01/23 11:28
→ raura: 你看得懂日文，但不知過勞死一詞來自日本？ 01/23 11:42
→ raura: 日本過勞死全世界有名，估狗一下就知道了吧 01/23 11:43
推 Lex4193: 其實韓國過勞死已經超過日本了,原則上目前還是日韓爭雄 01/23 11:47
→ AkikaCat: 上次去箱根要在小田原轉車，從新宿出發還真的看到有幾 01/23 11:47
→ AkikaCat: 個上班族穿西裝一路跟著搭過去 … 認真有夠遠 01/23 11:47
推 tsai1453: 日本社會壓力令人不敢苟同，要說他是東亞最棒的國家我一 01/23 13:19
→ tsai1453: 定反對。我寧願在台灣 01/23 13:19
推 hanmas: 花六個小說通勤我還不如直接睡公司== 01/23 21:19