→ dasuininder: 是因為拓海中風，從第一話就開始埋伏筆了，仔細看嘴 12/12 12:25
→ bamama56: 阿人家本來就飆仔啊 12/12 12:25
推 King5566: 因為零的領域太可怕了 12/12 12:26
→ li1015: 農場文格式 12/12 12:28
→ class21535: 屁拉 漫畫多少次用技術度過危險 12/12 12:29
→ arnold3: 你有正確的駕駛觀念的話 就不用每次開車都在那邊驚險過關 12/12 12:31
→ arnold3: 然後覺得說自己技術很好才安全的 其實懂觀念就可以避免 12/12 12:32
→ shlee: 作者要他填海就填海 12/12 12:34
噓 ccyaztfe: 工三小，他就在賽車 12/12 12:38
噓 REDF: 廢文一篇 12/12 12:42
噓 roter: 廢文 就跟你說車子問題 還在那邊觀念 難道你是作者可以改 12/12 12:54
→ roter: 設定？ 12/12 12:54
→ arnold3: 所以你觀念正確的話 平常駕駛就要預測說可能有故障阿 12/12 13:15
→ arnold3: 就像機師平常訓練都會有某某地方故障 12/12 13:15
→ arnold3: 然後看你怎麼樣排除 而不是說你覺得車子都不會故障 12/12 13:15
→ arnold3: 你沒有正確的駕駛觀念 靠技術最後的下場就是摔下去而已 12/12 13:16
→ gyorai: 不是，賽車不就是一個逼出技術和車體極限的運動嗎? 12/12 13:17
→ arnold3: 你覺得你技術好不需要懂觀念 其實就是台灣事故率比日本差 12/12 13:17
→ arnold3: 我又沒跟你說賽車 我說拓海技術好但是會摔下去 12/12 13:18
→ arnold3: 本質上就是駕駛觀念的因素 跟技術無關 因為要懂得容量 12/12 13:18
→ arnold3: 簡單講就是工程昂餘的因子 12/12 13:18
→ arnold3: 也就是說就算你技術跟拓海一樣強 但是不懂觀念的話 12/12 13:19
→ arnold3: 遇到危險就沒有修正空間 自然事故率就會高 12/12 13:19
→ li1015: 快去推廣賽車比賽限速+安全駕駛呀 XDD 12/12 13:26
→ arnold3: 感覺它們分不清楚本質原因跟次要原因就是了 還在那邊賽車 12/12 13:31
噓 REDF: 廢文 12/12 13:32
→ arnold3: 我去吃飯了 晚點再談如何合理入彎跟控制速度 12/12 13:34
噓 syoutsuki77: 在賽車比賽講限速和安駕...? 你觀念才有問題吧... 12/12 13:51
噓 syoutsuki77: 拓海拼極限也只有在塞場上而已，他日常安全駕駛 12/12 13:54
→ syoutsuki77: 可是做得很好，就算練車也是留有餘裕的程度好嗎 12/12 13:54
噓 znck: 開過去拓海 開不過去填海 12/12 14:29
噓 supersusu: 會溺水的，都是會游泳的人 12/12 15:21
噓 sr77: 排版 12/12 15:25
噓 sr77: 他是在賽車場上翻車 你以為還在公路飆車嗎 12/12 15:27
噓 dderfken: 這篇是在共三小...... 12/12 15:29
噓 dderfken: 瞎雞巴詭扯蛋耶 你是不是沒看過他開硬皮鯊載女友那話 12/12 15:31
推 tinydevil: 其實大概理解啦，用遊戲的概念來看拓海不是靠大局或是 12/12 15:41
→ tinydevil: 局勢獲勝，總是靠極限操作，但往往這樣的選手都是不長 12/12 15:41
→ tinydevil: 命的 12/12 15:41
推 dderfken: 賽車靠大局 局勢獲勝？？？ 你是指老闆財力 車隊組員 12/12 16:05
→ dderfken: 車本身 試車駕駛這些嗎 12/12 16:05
→ dderfken: 啊 少了 領航員 拓海是跑拉力的 12/12 16:06
→ li1015: 賽車手不靠極限操作是靠大局或局勢獲勝的,可以舉個例嗎? 12/12 16:30
推 tinydevil: 我用遊戲概念可能有點不是好類比，但拓海長期都是挑戰 12/12 17:02
→ tinydevil: 者，秋名山雖然拓海對對手車子性能的掌握幾乎是零，但 12/12 17:03
→ tinydevil: 對路線的理解是領先的，甚至有水溝蓋這個殺招，所以從 12/12 17:03
→ tinydevil: 頭到尾我認為拓海根本不覺得自己會輸。後面作為挑戰者 12/12 17:03
→ tinydevil: 拓海常常發現事前觀察以外的細節，什麼落葉之類的，結 12/12 17:03
→ tinydevil: 果就是每個過彎拓海都是極限之外更要極限，不然只會在 12/12 17:03
→ tinydevil: 下個彎道落後更多，而總有一天的這樣的開法是會死人的 12/12 17:03
→ tinydevil: ，這因素很多，也不是拓海不對，甚至賽車本質確實也強 12/12 17:03
→ tinydevil: 調玩命中的操作，但輸了才正常的事情每次靠操作硬是打 12/12 17:03
→ tinydevil: 回來，高危險極限操作得多總是會出事情的。回到樓主那 12/12 17:03
→ tinydevil: 個駕駛觀念導致出錯的部分吧，我覺得伴隨危險就是賽車 12/12 17:03
→ tinydevil: 的本質，拓海作為賽車手不能說觀念偏差，但我也肯定拓 12/12 17:03
→ tinydevil: 海不是以安全的方式在比賽，而是以獲勝第一安全第二的 12/12 17:03
→ tinydevil: 方式在開車。 12/12 17:03
→ tinydevil: 拓海在容錯率前追求了勝利，這應該是樓主的表達，但當 12/12 17:07
→ tinydevil: 人認為賽車手應該優先重視容錯率，應該能開的更久，累 12/12 17:07
→ tinydevil: 積更多經驗，從而在經驗上勝過對手，但就和天才車手對 12/12 17:07
→ tinydevil: 勝負的執著不同了 12/12 17:07
推 iloveu0926: 真正賽車手安全也是很重要的吧 只是頭D這部作品講的 12/12 17:56
→ iloveu0926: 是地下賽車 這就有點不同了 我曾經看過一個日本地下 12/12 17:56
→ iloveu0926: 車手的訪談 他們的操作會很極限 很不安全 但如果把他 12/12 17:56
→ iloveu0926: 們放在正規的安全賽車上面 他們是跑不過職業車手的 12/12 17:56
→ iloveu0926: 當然也有雙修人士這種例外就是（正規車手偷偷地下賽 12/12 17:56
→ iloveu0926: 車） 12/12 17:56
→ li1015: 同作者新作MF GHOST主角是拓海徒弟 12/12 18:14
→ li1015: 有經賽報員之口幾格說明拓海之後的經歷 12/12 18:14
→ li1015: 拓海之後渡海到英國當職業賽車手 第三年拿到拉力車賽冠軍 12/12 18:15
→ li1015: 之後根本田簽約後在一次車輛測試中應車子故障摔下山谷 12/12 18:16
→ li1015: 這次車禍後就引退去當講師了 12/12 18:17
噓 cyclone055: 廢文 你這頓飯要吃多久 12/12 18:32
推 qaz482LYC: 奧組喔 02/19 19:24