Re: [討論] 凰呀到底有沒有比阿斯拉強?

[hermis (火山菌病病人No.01221)]

※ 引述《QQKKQKQK (QK啦!)》之銘言：
: 文太也說到：完美的路線只有一條
: 最頂的凰呀所選出的完美路線，為什麼會一路被人車成長的阿斯拉壓制著?
: 要不是加賀利用絕把殺氣隱藏起來讓風見察覺不到，不然他不可能超車
: 凰呀沒道理一路被阿斯拉壓著呀
: 以上

因為被壓著打，所以完美路線其實不完美，這種說法我是不太贊同的


畢竟，空中甩尾這種神話般的操作，在當下

這個時間點真的無解，那已經不是最佳路線的問題，是它

根本開掛穿牆


你就算完美操作也打不贏一個開掛的，除非阿斯拉能貢獻自己的數據出來

讓其他車廠能研究出空中甩尾，但你想風見肯嗎？SUGO肯嗎？


更機車的地方在於當下的切入角度跟風扇操作判斷，完全是交給阿斯拉這

個AI透過大量數據經驗學習，與風見一起成長配合的結果。


意思是就算公布了，要從新訓練一個能空中甩尾的車手跟車子，至少也要

有風見的才能，還有等同於風見的駕駛經驗才辦得到，所以當下不管怎麼看

凰呀就算走最佳路線還是會被壓著打。就算加賀多強也沒用，才能跟風見

不相上下也沒用，機體AI與駕駛的配合也就是人車一體的程度，加賀跟凰呀

遠沒有風見跟阿斯拉那麼純熟。


這就是在AI層面的出現的奇點技術輾壓，這個奇蹟很難複製。



凰呀會贏這件事之所以讓人感到驚艷是因為她最終超越了底層邏輯的限制

無視保護車手跟車體該放在第一優先的準則，而是把獲勝放在最優先項目


真要講的話，要嗎工程師，名雲他哥哥在設計時沒放這限制，要嗎就是凰呀

突破了AI的天花板，已經進化到另一個層次，不然最後那一幕不該發生的。


我是比較偏向前者，畢竟凰呀之前搞掉不少駕駛了。

要不是加賀也是拼命三郎狀態，這台車根本也是駕馭不了的。


不過加賀當時的心境，與其說是跟風見作個了結，感覺是比較像要跟過去的

自己做個了結就是。


所以到底凰呀這個為了贏不惜賭上車體跟選手性命的舉動到底是為了回應

加賀想做個了結的心情，還是真的只是為了勝利，可能就各人有各人的見

解吧。

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神說，要有光，於是有了光之美少女！


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※ 編輯: hermis (180.218.150.228 臺灣), 02/06/2022 11:03:11
推 nbcr: 凰呀最後的選擇就PS那片遊戲跟阿斯拉同級成長型AI復仇女神
→ nbcr: 的選擇，拿到OVA最後一集再用一次的套路而已。
→ nbcr: 復仇女神是跟阿斯拉同樣成長型，所以阿斯拉要的話其實也可以
→ nbcr: 感覺上是這樣
推 zeyoshi: 閃電霹靂車有機器人原則的設定嗎
不清楚，但保護車手跟車子應該是基本原則吧？為了勝利而冒著
駕駛掛掉車子壞掉的風險亂來，怎麼看都不是正常的設計。

推 RuinAngel: 司馬不是有複製 lifting turn 嗎還是我記錯？
他2023才加入AOI車隊參賽不是？

至於2020參加特別賽，那也沒機會跟風見與加賀打

更不用說2020他還在SUGO車隊，你說說看，這算資料有外洩嗎？
※ 編輯: hermis (180.218.150.228 臺灣), 02/07/2022 13:25:20