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紅色公牛：意大利足球史上的都靈時代只剩王朝背影
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http://sports.sina.com.cn 2005年03月07日14:05 全明星
撰稿/飛 揚
都靈，意大利北方工業重鎮、皮埃蒙特大區的首府，與米蘭和
熱那亞構成了一個有名的三角區，不僅經濟發達，也是意大利
乃至歐洲有名的三座足球城市。都靈火車站對面就是市區最繁
華的羅馬大街，而羅馬大街的起點古堡廣場離車站很近，這條
大街曾多次修建，前後歷經 200多年時間，最後一段於1931年
到1937年才告完工。從古堡廣場沿羅馬大街一路走去，就可以
看到都靈城的大部分風景名勝。都靈有三個足以引為驕傲的地
方，一是始建於1899年的菲亞特汽車公司——現已成為世界十
大汽車公司之一；二是建於1491年的杜奧莫教堂——裏面有名
畫《最後的晚餐》的複製品，此畫長７米，寬３.5米，與原作
尺寸完全相同；三是安東內利古塔——是歐洲最高的磚塔，塔
高 167.5米，原為以色列廟宇，後由政府購買並進行了修繕，
但因塔頂過高，曾被大風毀壞，後用鋼筋水泥加固，才得以保
存完好，如今其內部被改造成了文藝復興博物館。另外，都靈
還有埃及文化博物館、希臘－羅馬古跡博物館、皇家兵器館、
電影博物館和汽車博物館等。
意大利人在汽車設計方面極有成就，無論是美國車、德國車、
還是日本車或法國車，它們的車身都很有可能出自意大利的設
計師，而都靈汽車工業園就是培養世界級汽車設計師的搖籃。
在近百年的工業發展史上，都靈逐漸成為意大利最發達的工業
區，而都靈汽車工業園區是目前世界汽車工業領域中最重要的
中心之一，這裏的博通（Bertone）和賓夕法尼亞（Pininfarina）
等著名的設計公司名聞遐爾，當今世界許多汽車廠的車型如法
拉利、標致、阿爾法‧羅密歐、凱迪拉克和本田等都是出自他
們的靈感，每年約有400輛樣車在此誕生。
2006年冬季奧運會將由都靈舉辦，會期從２月10日到26日。今
年１月，都靈冬奧會組委會展示了冬奧會火炬，其設計堪稱奧
運史上的創舉，其外形像一支筆，周圍有許多洞眼，點燃後火
炬四周都有火焰，而不像以往火炬只有頂端才有火。此火炬正
是由著名的賓夕法尼亞公司設計，靈感來源於傳統的木制火把。
都靈冬奧會的吉祥物也已出爐，為兩個活潑可愛的卡通形象內
韋和格利茲，前者的形象是一個身穿紅色服裝的小女孩，圓圓
的腦袋狀如雪球，後者是一個穿藍色服裝的小男孩，方方的腦
袋像小方冰塊，它們象徵著冬季奧運項目中不可缺少的兩種元
素：雪與冰。
都靈隊始建於1890年，是意大利最古老的一支球隊，其前身是
都靈國際隊。1906年，都靈人俱樂部和都靈體育隊併入都靈國
際，易名為都靈足球俱樂部。在意大利聯賽實行職業化之前，
經歷了熱那亞時代和普羅維切利時代，直到1926－1927賽季，
擁有羅塞蒂（Rossetti II）、利博納蒂（Libonatti）和巴隆
塞裏（Baloncieri）等球員的都靈隊才首奪桂冠，接下來的賽
季他們又成功衛冕。但是此後他們一直處於同城對手尤文圖斯
以及博洛尼亞、國際米蘭等強手的壓制下，沉淪了多年，直到
上世紀40年代才迎來鼎盛時期。
上世紀40年代是意大利足球史上的“都靈時代”，這段強盛時
期開始於第二次世界大戰之前的1942－1943賽季，直到1949年
蘇佩加空難毀滅了整支都靈隊，才宣告結束。1941－1942賽季，
羅馬隊以三分優勢壓倒都靈隊，
奪得了其歷史上的首個聯賽冠軍，但是就在1942年，都靈隊迎
來了一位羅馬人，這就是主教練諾沃——他後來成為了意大利
國家隊的主教練。諾沃招募了一批出色的球員：格蘭蒂從尤文
圖斯加盟，岡貝托從佛羅倫薩前來，費拉裏斯（Ferraris）則
來自於國際米蘭，另外都靈隊自己也培養出了瓦倫蒂諾‧馬佐
拉（Valentino Mazzola）這樣的新星。
1942－1943賽季，雖然都靈隊的開局並不美妙，他們分別敗給
了國際米蘭和利沃諾，但是10月18日聯賽第三輪，他們打了一
場漂亮仗，在客場以５：２贏得了同城德比的勝利，費拉裏斯
和馬佐拉都有進球。接下來他們連克熱那亞（３：１）、羅馬
（４：０）、佛羅倫薩（５：０，費拉裏斯帽子戲法）和維琴
察，此後又穩紮穩打，雖然直到第26輪後，他們還落後於利沃
諾隊一分，但是第27輪利沃諾被羅馬射手阿馬德一劍封喉，而
都靈人則以４：２擊敗亞特蘭大將比分反超，此後都靈隊一鼓
作氣取得三連勝，最終以領先利沃諾一分驚險奪冠（該賽季意
甲16隊共賽30輪），這也是意大利聯賽職業化以來都靈隊的第
一個冠軍。加貝托（ Gabetto）攻入14球，費拉裏斯進12球，
馬佐拉進10球。1943年５月30日，都靈隊又在意大利杯決賽中
憑藉奧索拉（Ossola，２球）、費拉裏斯和馬佐拉的進球，以
４：０輕取威尼斯，加冕雙冠王。
“二戰”的爆發讓都靈隊遭受了損失，不然他們很有可能會超
越同城宿敵尤文圖斯創造的聯賽五連冠紀錄。“二戰”後尤文
圖斯為了奪回冠軍，引進了超級射手皮奧拉，但這位曾經進球
如拾草芥的殺手顯然已經過了巔峰期，最後尤文圖斯只能看著
都靈成功衛冕。此後，都靈隊顯得無比強大，壓得尤文圖斯和
米蘭雙雄等勁旅無法抬頭，更有甚者，當時的意大利隊主力陣
容幾乎全由都靈球員佔據。
1946－1947賽季，在主教練費雷羅率領下，都靈隊顯示出了前
所未有的攻擊力，他們 狂進104球，以超過第二名尤文圖斯10
分的優勢登頂，而除了尤文圖斯（進83球）和AC米蘭（75球），
那個賽季意甲球隊再沒哪支隊伍進球數能達到60個，可見都靈
隊的實力之強。在這個夢幻般的賽季裏，都靈隊馬踏群雄，對
拉齊奧客場２：１（加貝托和馬佐拉進球），主場５：１（馬
佐拉三球）；對羅馬客場３：１（奧索拉和馬佐拉各一球），
主場４：０（加貝托二球，馬佐拉和費拉裏斯各一球）；對國
際米蘭客場３：１（奧索拉和加貝托各一球），主場５：２（
馬佐拉二球，加貝托一球）；對佛羅倫薩主場７：２（奧索拉
二球，加貝托和馬佐拉各一球），客場４：０（費拉裏斯和馬
佐拉各一球）；對AC米蘭客場２：１，主場６：２（加貝托三
球）；對尤文圖斯主場０：１，客場１：０（加貝托進球）。
整個亞平甯幾乎無人可以抵抗“紅色公牛”（都靈隊綽號）的
鐵蹄。馬佐拉也真正成為都靈隊的靈魂，和領袖，他以29粒進
球榮膺聯賽最佳射手。
接下來的賽季裏，都靈隊再接再厲，以更猛烈的進球風暴席捲
了亞平寧， 125粒進球摧毀了幾乎所有對手的城門，進球第二
多的AC米蘭也只有76個，竟然比都靈隊相差49球之多。而AC米
蘭、尤文圖斯和特裏埃斯蒂納同積49分，比奪冠的都靈隊少了
16分，惟一美中不足的是馬佐拉（25球）少於尤文圖斯射手博
尼佩爾蒂（ Boniperti）兩球而與最佳射手失之交臂。不過，
馬佐拉和加貝托（23球）、洛伊克（Loik）的鋒線組合無疑是
意甲最強大的。那個賽季，都靈隊創造了進球榜和積分榜前兩
名間的差距紀錄，並且在與亞曆山德裏亞的比賽中打出了10：
０的高比分。儘管在1948－1949賽季，都靈隊沒能再創造前兩
個賽季那樣的輝煌，但是憑藉整體實力的強大，他們仍然完成
了四連冠。這也是意甲歷史上除了尤文圖斯的五連冠之外最輝
煌的戰績。
“二戰”的戰火不僅摧毀了意大利的經濟，也使意大利足球元
氣大傷，並導致意大利足壇損失了不少精英球員。戰後的意大
利由於處於重建時期，老牌勁旅尤文圖斯、博洛尼亞和國際米
蘭等戰前曾稱霸意大利的球隊都出現了前所未有的滑坡，但是
都靈隊的崛起讓意大利人看到了足球復興的希望。以當時那批
都靈隊球員為班底的意大利國家隊在那幾年國際大賽中的成績
是９勝４平２負，相當可觀。在1949年意大利與葡萄牙、西班
牙進行的友誼賽中，意大利隊在熱那亞以４：１大勝葡萄牙，
在馬德里以３：１完勝西班牙，這兩場比賽中，意大利隊首發
11人中都靈隊球員達到了10名，馬佐拉更是擔任隊長。
然而天意弄人，1949年５月４日，當都靈隊在葡萄牙打完與本
菲卡隊的拉丁杯比賽回國時，飛機撞上了機場附近的蘇佩加山，
發生了震驚世界足壇的“蘇佩加空難”。這場空難使都靈隊全
軍覆沒，此後一直沒能恢復元氣，更重要的是意大利也損失了
足球精英，1950年世界盃上早早就被淘汰。此後，意大利隊進
入了“黑暗的時代”，主教練輸了就換，換了還輸，最後到了
越換越輸的地步。從波佐在1948年退休到瓦爾卡雷吉率領意大
利隊奪得1968年歐洲杯冠軍，其間意大利國家隊共更換了13名
教練。1950年和1954年兩屆世界盃，意大利隊都在小組賽後被
淘汰，1958年更是在預選賽的附加賽裏以１：２輸給北愛爾蘭。
所有這些，都不能不說與都靈隊的那場空難有直接關係。
蘇佩加空難後，意大利足壇失去了王者，尤文圖斯很快重新崛
起，而都靈隊就此沉淪近30年，即使如蘇格蘭著名前鋒丹尼斯
‧勞的加盟（1961－1962賽季27場聯賽進10球）也未能重新喚
醒都靈隊。時間到了上世紀70年代，都靈隊由於出現了普林西
（Pulici）和格拉齊亞尼（Graziani）這樣的射手，都靈隊又
出現了一個小高潮。1972－1973賽季，普林西以17球與裏維拉
和薩沃爾迪並列聯賽最佳射手，此後格拉齊亞尼從阿雷佐隊轉
會而來，兩人組成了意甲極具威脅的鋒線組合。1974－1975賽
季，普林西攻入18球，再次榮膺最佳射手，格拉齊亞尼打進12
球；接下來的賽季裏，普林西21球，格拉齊亞尼15球，兩人分
列射手榜前兩名，並幫助都靈隊在時隔27年後重新登上聯賽王
座，當時的主教練為路易吉‧拉迪塞（Luigi Radice）。1976
－1977賽季，都靈隊歷史上惟一一次角逐冠軍杯，首輪淘汰瑞
典馬爾默隊，但第二輪遭遇西德勁旅門興格拉德巴赫，即以總
比分１：２（１：２、０：０）被淘汰出局。
上世紀80年代中，意大利聯賽取消外援禁令，一時間意甲空前
繁榮，而被稱為“小世界盃”。都靈隊在競爭中落於下風，格
拉齊亞尼和普林西先後離隊，分別加盟佛羅倫薩和烏迪內斯，
曾經威震意甲的殺手組合就此分崩離析。90年代中，在比利時
球星希福（Scifo）和阿吉萊拉（Aguilera）、卡薩格蘭德（Casagrande）
等球星的努力下，都靈隊曾經成為黑馬，1991－1992賽季獲得
聯賽季軍，並在歐洲聯盟杯賽中一路連克葡萄牙博阿維斯塔、
希臘雅典 AEK等隊殺入半決賽。在首回合以１：２負於皇家馬
德里的不利情況下，回到主場的都靈隊以２：０取勝，並將對
手淘汰出局。決賽中對陣淘汰了熱那亞的阿賈克斯隊，兩軍首
戰在阿爾卑打成２：２，卡薩格蘭德獨下兩城。次回合做客阿
姆斯特丹，儘管都靈隊盡遣希福、卡薩格蘭德、福塞（Fusi）、
巴斯克斯（Vazquez）和倫蒂尼（Lentini，該賽季後即以創世
界紀錄的轉會費加盟AC米蘭）等戰將，但仍被對手逼成０：０，
阿賈克斯憑藉客場進球多而奪冠，這也是都靈隊離歐洲賽事獎
盃最近的一次。然而這些都已是迴光返照，舊日的輝煌已經一
去不回了。此後無論是烏拉圭“王子”弗朗西斯科利（Francescoli），
還是意大利射手西倫齊（Silenzi）和裏茲特利（Rizzitelli），
抑或是加納球星貝利（Abedi Pele）都未能令都靈隊有所作為，
1995－1996賽季“紅色公牛”慘然降級。1999－2000賽季他們
重新回到乙級，但馬上就再遭降級厄運，2001年再回甲級，這
次他們多留了一個賽季，於2003年才再度降級——而且是排名
墊底，整個賽季輸掉了21場比賽。
如今的“紅色公牛”只能在乙級中度日，本賽季意大利乙級聯
賽前22輪過後，都靈隊以11勝４平７負的戰績排名第五，落後
於熱那亞、佩魯賈、維羅納和恩波利。那曾經屬於紅色的王朝，
只能在回憶中讓我們去領略了。
都靈隊Torino Calcio
成立：1906年12月3日
城市：意大利都靈
球衣：紅衣、白褲
主場：市政球場
主席：阿蒂利奧‧羅梅羅
網站：www.toro.it
電郵：info@toro.it
地址：via del Carmine, 29 - 10122 Torino，Italy
榮譽：聯賽冠軍1927、1928、1943、1946-1949、1976
杯賽冠軍1936、1943、1968、1971、1993
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挖洞讓人跳是一件很有趣的事，
雖然等待總是漫長，雖然過程總是無奈，
不過，當你發現，自己挖的洞裡面滿滿都是人的時候，
那一刻的感動，實在難以言喻。
（煙）
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