※ 引述《xyzzz (阿)》之銘言：
: -原文恕刪-
: : 海巡特考通過後,視為新進人員必需再訓練與實習
: : 而
: : 河海特考拿到牌照是轉任為公務員非屬新進人員
: 基本上我是比較贊同 spncs 大的看法
: 以岸巡基層單位來說，的確可以看到一堆上尉十級以上，卻升不到少校情況
: 然而河海特考（抱歉我的確不知道有這個特考，是航海，還是河海 ? :P）
: 以資格來說
: 是先需要
: 三等船長、三等輪機長訓練班，經交通部鑑測合格再取得海勤資歷一年後: 再經過 二等船副、二等管輪訓練班，完訓後經考試院二等航海特考合格後
: 才 可比照普通考試資格，依專技人員考試規則規定可依職缺職系轉任三至五職等航海公務員
: （是看P大資料，不知有無理解錯誤）
: 對於一般岸巡基層人員來說，應該還是僧多粥少
這個是沒有名額限制,不會有僧多粥少情形
其實這點是為配合政府海洋政策但又要符合國際海事組織航行規定,
而我國卻人力不足...說白話一點
這是為我們量身訂作的法規
: 至於海巡署的前景，我也是同意 P 大的看法，不過僅是對於文職人員，或轉文職的人員
: 而基層軍職人員，我是持保留態度，必須政府有一套良好的政策
依照民國89年制定的「行政院海岸巡防署組織法」第二十二條規定
(軍職人員之任用比例限制)
本署軍職人員之任用，不得逾編制員額三分之二，並應逐年降低其配比；俟本法施
行八年後，本署人員任用以文職人員為主，文職人員之任用，依公務人員任用法規
定辦理
基本上89+8=97->民國97年海巡署便完全屬於文職單位
而現在署所做的訓練,便是為軍職轉文職做努力
: 而不是現在僅鼓勵他們去參加海巡特考，畢竟還是需要值勤
: 不是那麼多人都有能力和體力去準備考試的
海巡特考考過後是以科員任職...(二線三)
不過非本科生(海事相關學校畢業),難度頗高
錄取率實在很低...
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