[交通] 高鐵將增設苗彰雲3站

[jet80088 (紅茶加綠茶)]

〔記者曾鴻儒台北報導〕八十萬雲林旅外子弟搭高鐵返鄉不是夢！高速鐵路局昨天指出，

高鐵新增的雲林等三站預定下半年可展開設計作業。台灣高鐵公司承諾，地方政府提供完

整都市計畫資料後，可在六十六個月內完工通車。初步估計，新增三停靠站後，台北至高

雄行車時間將多出廿分鐘。


高鐵ＢＯＴ合約簽訂後，台灣高鐵公司同意新增苗栗、彰化、雲林三站。台高發言人賈先

德昨日表示，今年初已展開先期規劃，等各地方政府公告都市計畫，並提供樁位、道路規

劃等完整資料，就可找建築師設計，並在六十六個月內完工通車。


高鐵局長龐家驊表示，目前苗栗、雲林都已完成都市計畫公告，雲林縣尚有部分樁位與計

畫道路需進一步確定，彰化縣進度較落後，目前仍在作業。


龐家驊說，高鐵公司的初步規劃會在六月底完成，由於興建車站需投入大量成本，考量高

鐵營運狀況，如果各地方政府來得及提供完整的都計資料，下半年就可開始進行設計等前

置作業，等高鐵營運趨於穩定就動工。


最快6年後可完工通車


龐家驊說，開始細部設計後，六十六個月可完工通車，依此推算，三處新站最快會在一百

零三年通車，但此時程是過去興建車站的經驗，未來邊營運邊施工，工期會比較趕。

受此影響最大的可能是旅外人口最多的雲林縣，雲林旅外人口超過八十萬，比目前約七十

五萬的全縣人口還多。也是雲林子弟的威寶電信總經理張豐雄說，高鐵在雲林設站是好消

息，旅外子弟、特別是海線民眾返鄉會更便利，至於要帶動地方發展，則需要靠政府整體

投資，光靠高鐵還不夠。


台北至高雄時間多20分


新增三個車站後，未來列車停靠勢必會影響行車速度，交通部官員表示，初步估算，目前

每站都停的列車，台北至高雄的行車時間將增加到接近兩個半小時，比目前多出約廿分鐘

。

官員指出，每多停靠一站，包括停車前的減速、停靠時間、重新啟動後的加速時間，高鐵

列車行車時間會延誤六至七分鐘，未來列車如果增停三站，行車時間約影響廿分鐘。


賈先德則表示，未來三站完工通車後，為避免列車速度受到太多影響，「跳蛙式」的排點

會增加，但為了服務旅客，仍會維持部分站站都停的列車。

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話說...彰化縣進度落後...

民國103年通車...應該會再拖個1年吧!!

到時我也將近30大關了= =

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.110.15.97
推 jiayng:彰化是在田中嗎???
→ NJM:站站都停.....= =a
推 Janifer2:彰化站是設在田中沒錯     :)
→ jet80088:在田中(好像靠近社頭~北斗附近)
推 liooo:員林人口不是超多  怎嚜不設員林  降不就要加開一堆電車接駁
推 Janifer2:你也要看員林有沒有地方設站
推 payeah:設在員林要考慮土地徵收費用及與烏日站過近的問題
推 liooo:也好   反正從田中坐車回員林在走回家也近 員林也不會那摸吵
→ loveviola:應該還是會選擇去烏日站搭 田中好遠
推 payeah:北彰去烏日，南彰來田中；員林北上去烏日，南下來田中
→ payeah:大概是這樣...
推 liooo:搭去台北的話  會去田中搭
推 pepei:田中是設在八寶圳喔~ 我家的田到時候要被徵收了Q_____q
→ liooo:我不知道怎麼到新烏日搭高鐵阿....
推 payeah:可以到坐到台鐵新烏日站轉高鐵，或搭客運轉乘
→ pepei:要祈禱到時候有免費高鐵-台鐵接駁車..不然到火車站超遠的
推 liooo:降有比做統聯快多少嗎? 一直轉車ㄉ話
→ payeah:政府對台鐵可能得在這幾年之內想想要不要弄"新田中站"
推 pepei:要不然就..搭我爸的計程車..我爸是優良司機a^^a
推 Janifer2:     liooo    注音文
推 Janifer2:我覺得到時候應該會有員林到田中的接駁車可以搭
→ payeah:我住在田中火車站旁...這樣台鐵轉台中高鐵大約花110分鐘到
→ payeah:台北...前提是...台鐵的車班要跟高鐵配合好= =|||
推 pepei:我住在田中火車站與台鐵預定地的中間 @@
推 payeah:                 高
→ pepei:哈  謝謝樓上 ^^"
推 belongs:離我家還是很遠= ="
推 wastepaper:高鐵彰化站和雲林站好近...囧
→ wastepaper:員林想設站只得到八卦山去...= =
→ a1103z:唉...高鐵又要被弄爛了！
推 hearing:高鐵在彰化的站不是早已敲定在田中...在員林設站難度很大
推 payeah:到時候直達車並不會停彰化...想快的去台中搭
推 payeah:不過在怎麼慢...都應該只需台鐵一半的時間左右就能到台北
推 ggoi:員林站是隧道通過吧 社頭還可以設在銀河鐵道旁邊
推 ggoi:員林四百崁也可以設站 不過離市區有點遠
→ payeah:要考慮站區開發腹地...
推 simon999:繼台鐵捷運化~ 高鐵也要捷運化了
推 payeah:未來直達車比例還是很高...不可能跟台鐵一樣
推 ggoi:高鐵員林簡易站到了 下一站社頭招呼站
推 polomi:............66個月後   有得等了 囧興~
→ yunyo:這樣才會增加業績吧!?
推 icydream:怎麼不設在社頭 Orz
推 payeah:本來位置好像在社頭境內...但是似乎因為斷層的關係換位置
推 STNF2007:無關斷層 是高鐵從八卦山下來時 處於下坡 必須有足夠緩衝
→ STNF2007:時間 本來是在社頭境內 現在往南移到田中大社路那邊了
→ STNF2007:設在員林或山上更是不可行...在山上交通不方便 車站間距
→ STNF2007:又太短 剛從烏日開車到員林又馬上停車 這對高速行駛的高
→ STNF2007:鐵來說 很危險又增加車子的損耗 而且出隧道後是下坡 難道
→ STNF2007:你想看高速行駛的高鐵在下坡路段急煞停車 實在是危險又不
→ STNF2007:可行 希望大家能夠明瞭設站的幾個考量點
推 payeah:專業阿~
推 IsYou:對阿~ 員林高鐵還在隧道裡，不可能設在員林的~
→ jet80088:話說...我家後面有高鐵經過...聲音頗大聲的~但很短就過了