→ ATTA: 忘記說，正常打卡07:55-17:06週休少加班，一堆在打卡鐘前等 10/01 22:34
→ ATTA: 下班的不少人，我都會在五點半前走，公司不強硬責任制。 10/01 22:35
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哈，一待就待兩年了。
先講講兩年的心得，這次重要棧橋
碼頭的案子最近要完工了，專案從
一開始就不順利到今年七月，但還
好趕上大吊車的靠港組裝。
在確定上榜後打通電話給基隆廠人事
，想問看看辦公室氣氛跟工作業務分
配，得到的答案是還不確定是否擔任
土木修繕工作…這就讓我挺納悶的去
高雄報到及受訓。
受訓完畢後的隔週，我被分派到造
船ac 單位，進行測量及精度控管排
程等，讓我感受到我真的是一名工
程師…全站儀以及autocad都比大學
還上手，那時候還挺專注在這工作上
，有想把事情給搞好的動力，還一度
以為要永久脫離土木圈這種白癡想法，
那時手頭上正有份企劃要送審，這時
廠長下了人事令要我去營繕報到。於是
，這案子就沒下落，也就石沉大海了。
才開始有種"…………"的感覺
去年六月先做管線維護的工程師，並
著手協助要退休的主辦參與棧橋碼頭的現場監工，九月分開始接主辦的計價工作，才發現合約內有超多問題，硬著頭皮死撐者，遇到很多問題也只能"……"
，主事者思維真的跟外面差很多，一開始很難理解，但後來麻痺後就挺好過的，反正會計都願意付錢，就沒事情。
民營化好處就是這樣，不用怕跟公務員一樣時常被檢調請去喝咖啡。
如果有一天台船再開土木缺，請收拾在外面的工程合約執行心態，好好聽長官工會的話，那保你萬事如意，官運亨通。
或許未來我離職後會補新人接我的位置，但別擔心。大案子都做完了，剩下修繕業務應該就熟能生巧了～年薪第一年大概快60萬順的話約十年可能破百。以上
※ 引述《ATTA (鬍渣男(正))》之銘言：
: 最近第一階段結果出爐
: 恰好有通過
: 台船這間公司制度等等，Google到的也是皮毛而已
: 2008年後改民營
: 這間公司風評如何?
: 資訊超封閉!!!!!!
: 上次考試有跟考場人員聊一下
: 土木類進去的應該是整建碼頭
: 撥了十億更新設備及整建廠區...
: 聽起來這三年應該會很充實吧
: 一想到在無遮蓋物的海邊
: 頭就有點暈了q_q
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