累！39歲司機正要看病 就猝死
記者陳素玲／專題報導
人聲鼎沸的基隆碼頭，看似熱鬧，各家倉儲運輸業者卻個個苦不
堪言，員工仍逃不過減薪、裁員命運，39 歲的倉儲運輸司機羅先
生工作加重，常常基隆、台中來回跑，9 月 30日在公司覺得不舒服
，回家拿健保卡準備看病，就在家中因心肌梗塞猝死，留下無助的
妻子與幼子。倉儲運輸工會認為羅先生已經構成「過勞死」，決定
向勞保局爭取「職災給付」。
另一個案例是任職某集團的于姓經理，今年不到 40 歲，從來沒
有心血管相關疾病，卻在上月某天睡夢中爆發心肌梗塞猝死，親友
錯愕之餘，懷疑可能是「過勞死」。
無論是白領或是藍領階段，「過勞死」案例似有激增趨勢。但「
過勞症」到底算不算「職業災害」，爭議不小。
長期關注過勞症的中華民國工作受害人協會表示，經濟不景氣，公
司大量裁員後，勞工工作量加倍，協會今年接獲「過勞症」案例激增
，每個月都有 4、5 件之多，而且都屬中壯年，當事人以往也沒有相
關病史，但因勞委會對「過勞病」是否為「職業災害」的認定標準反
而趨嚴，至今數起案例都遭駁回，協會多次抗爭，都得不到勞委會正
面回應。
協會祕書長顧玉玲表示，「過勞症」案例通常都是病發腦中風、心
肌梗塞等心血管疾病，但由於腦中風等病，本來就是國人死亡病因前
幾名，勞保局認定時，經常以「無法認定中風與工作有因果關係」為
由駁回。
除了羅先生一案，協會還有兩個中壯年中風案例，從去年底與勞保
局「纏鬥」近一年，還是得不到「職災給付」。其一是四十餘歲的營
造業主任在公司大幅裁員後，「以前一個工地三個主任，現在是一位
主任負責三個工地」，去年初在工地突然中風，至今尚未復原。另一
個則是媒體的美編，也是在工作場所突然中風，上個月更三度中風，
向勞委會訴願失敗後，目前轉向台北市勞工局申請「職業病」鑑定。
顧玉玲說，今年光是從報紙就看到 20 件以上「過勞症」案例，從
警察、檢察官都有，但政府仍是駝鳥心態，不見任何有關過勞症的研
究、調查、認定標準或通報系統。或許有人認為問題不嚴重，「但只
要政府願意大規模調查，案例就會一個個浮出」。
【2002/10/27 聯合晚報】
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