→ hongtashan:台灣高鐵＝新幹線 59.148.239.142 04/23 15:40
→ chenglap:經濟是以國民全體去看才有意義. 218.252.90.21 04/23 15:42
→ chenglap:冷戰早就結束, 很多事情已不一樣了. 218.252.90.21 04/23 15:42
※ 引述《ast2 (Lowell)》之銘言：
: ※ 引述《weller (weller)》之銘言：
: : 以人均來算兩方應該差不多。
: : roc加油好嗎？希望今年增速超韓國。
: 台灣應該以西歐或日本為目標 施政才能大開大闔
: 台灣今年人均GDP大約是西歐先進國英國或義大利的一半
: 要追上他們 最近政府鼓勵企業併購 學日本走財團化
: 雄厚資金和整個財團後援 才比較容易走出技術和品牌通路困境
: 以西歐或日本為目標 軍費就也應該逐年降低到西歐和日本水準
: 也就是約GDP 1.0％ 這樣的話台灣可年省2500億台幣
: 10年下來就是25000億台幣
: 這是個天文數字 若25000億台幣用來作基礎建設和發展經濟
: 不用10年 台灣必能脫胎換骨
我的看法相反, 臺灣保持目前的情況, 在經濟上能做的是對新興產業進
行一定程度的補貼. 而不應該太深入的干涉.
臺灣的基建是有可以改進的空間, 但是過度投資的結果是要還的, 比方
說, 臺灣要像日本那樣建立新幹線也可以說是建基. 菁英教育不是不好
, 但你說的是香港的情況, 香港是一個城市, 一個殖民地, 一個自由港
, 而臺灣不是, 與其追求菁英教育, 不如提升平均的國民素質, 那麼臺
灣的教育不見得會比香港差.
把大學入學率降低, 固然平均大學生的水準會提高, 但那些降低了入學
率而被除去的學生, 你該怎樣處理?
國家是一個封閉的系統, 不能單單看怎樣可以發展得對外強大的爪牙,
也要調理內部的機能, 否則問題會反咬的.
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基於飲水思源的理念, 還是該打的廣告,
hkday.net --- 碩果僅存還願意和其他地區轉信的香港 BBS
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※ 編輯: chenglap 來自: 218.252.90.21 (04/23 15:40)