Re: 京滬高鐵開工:北京到上海5小時 票價不超800元

[chirmanmao (ㄇㄠ ㄓㄨ ㄒㄧ)]

※ 引述《Vicky1016 (蜜雪)》之銘言：
: 並且多數達成雙軌電化
: 個人是希望 將來大陸可以架構出一個高鐵網路
: 以下是個人想像版
這個哪是你的想象，你什麼地方抄的吧
: 東北線 大連-瀋陽-長春-哈爾濱 支線 瀋陽-天津

哈爾濱-大連去年就開工了，跟京滬是一個等級的， 350
沈陽-秦皇島 2003年就建好了，是中國實際意義的第一個高鐵，不過鐵道部拿來當試驗線
只需要把天津-秦皇島修通，基本上就聯系通了...
: 京港線 北京-石家庄-鄭州-武漢-長沙-廣州-深圳-香港 支線 廣州-珠海(澳門)
北京-石家莊 今年開工，石家莊-武漢大概是明年後年
武漢到廣州2005年開工，大概09完工，只能通到廣州的花都，廣東建鐵路難啊
這條也是350

廣州-深圳，有城際，有廣深港高鐵，建成之後大概是4-6線高鐵..
不過高鐵入香港就太麻煩了...

: 京滬線 北京-天津-濟南-徐州-合肥-南京-蘇州-上海 支線 濟南-青島
昨天的開工的，其實年初就全面開工了，昨天開工儀式，這是中國大概唯一會被叫高鐵的
鐵路.. 為什麼其他鐵路不能叫高鐵，鐵道部有一把辛酸淚，京滬當年要不是叫高鐵的話
大概03年就通車了
: 滬深線 上海-杭州-寧波-溫州-福州-廈門-潮州-深圳 支線 福州-新竹?(接台灣高鐵)
寧波溫州廈門差不多快了， 明年通車，廈門深圳年初開工的，
寧杭今年開工，上海到杭州本來早該建的，還是受磁浮的害，也是一把辛酸淚
: 另外 徐州-鄭州-西安 也可以修一條高鐵連結起
: 然後還可以延伸到蘭州或烏魯木齊
鄭州西安明年都可以通了吧，徐州鄭州不知道什麼時候開工，到蘭州大概是2010之後開工
不過都在中長期規劃之內....2015-2020肯定可以通

: 南京-九江-武漢-重慶-成都 也可以修一條
南京-合肥-武漢-武漢-重慶-成都
南京到合肥已經通了，CRH2在上面跑上282了，合肥-武漢明年通車...
武漢到重慶開建了，不過這條路大概比青藏鐵路還難建....
: 個人想像囉 不知道實際是如何規劃
還有青島到濟南，石家莊-太原，大概都是明年通車，跑250
今年開工的大概有蘭州-重慶，貴州-廣州，江西的向塘-福建莆田，都是跑250的，
不知道算不上高鐵......

不過最早通的350公裡高鐵大概是京津城際 （跟京滬高鐵京津段是不同線路）...
然後大概是鄭州-西安，武漢-廣州....

實際上到2013年京滬高速通車的時候，中國高速的大動脈基本上都通了.

: ※ 引述《AdagioAssai (March of Funeral)》之銘言：
: : 不對。大陸的問題不是需要高速鐵路﹐而實際上是鐵路的運能不夠﹐
: : 這當中也包括鐵路網的覆蓋面還嚴重不完善。東北地區除外。
: 1950年代有做過統計
: 東北地區鐵路佔整個中國大陸的37%
: 比例居各區之冠
: 現在好像還是比例最高的
: 東北地形主要是平原
: 修建鐵路的難度比較低
: 加上東北大規模開發是這100多年的事
: 不論是俄國 日本 在侵略開發東北時
: 用的也是鐵路(中長鐵路 南滿鐵路等)
: 鐵路本身在東北歷史 有它的特殊性
: 這到不是其他地方可以比
: 目前鐵路長度最長的 好像是內蒙古自治區吧 有快6000公里
: 全中國唯一不通鐵路的 是澳門特區
: : 比如從杭州到南京﹐如果不從上海“之”字形繞一圈﹐
: 杭州到南京 應該是個 > 形
: 之 字形可以從南京到寧波了
: : 就隻有一條經過馬鞍山的鐵路﹐當中好長一段是單線。

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※ 編輯: chirmanmao      來自: 68.198.155.92        (04/19 21:27)
推 dtny:毛主席好強！
推 tonyboz:推專業...
推 oday:毛主席果然不是假的。哈哈。
推 freeloop:原來毛主席是鐵道迷？
噓 kucky: 0 point
噓 kucky:byr
推 erichuang:推本文
推 erichuang:不過大動派通了以後還是沒啥用的