Re: [新聞]中國大陸網路掃黃 九月要讓色情絕跡

[thestrait (mitbbs.com站thestrait版)]

※ 引述《weq (weq)》之銘言：

: 貴國最近成長似乎很有效率...事實證明也只是泡沫...
誰証明了經濟成長是泡沫?
: 只因專制的本質未變...所以才會貪污嚴重...地方建設好大喜功...
: 一堆建設時機根本還不成熟就搶著做...結果鬧出一大堆笑話...
: 像上海的高鐵...施工品質差...又蓋起來養蚊子...
誰說上海磁懸浮施工品質差? 世界上第一條慈懸浮的商品化線路,
施工過程有點困難和差錯難道就是大陸特色?
台灣高鐵的建設是不是也遇到過挫折?
誰告訴你是磁懸浮養蚊子了?
去年剛剛建成, 為了安全一直是試運營.
今年三月剛剛投入正式運行, 已經運送了一百多萬乘客,
還叫養蚊子?
聽我說,
上海機場的客運量增長非常迅速,
磁懸浮作為快速交通, 以後會成為非常繁忙的機場動脈.
긊
--
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◆ From: 130.126.137.132

作者: weq (weq) 看板: CrossStrait
標題: Re: [新聞]中國大陸網路掃黃 九月要讓色情絕跡
時間: Fri Jul 23 09:15:14 2004

一條短短的路線...哪需要用到高鐵..??

日本德國都是完全邁入已開發國家之後...才興建高鐵...

台灣南韓已經達到已開發的水準...才需要用高鐵...

上海高鐵看起來就像"老氣橫秋的小孩"...

許多發展急不得...就我看來...整個中國大陸的發展已經是嚴重的性格分裂...

不是不需要...而是時候根本未到...

高鐵所產生的附加價值是建立在高附加價值的人員流動上...

不是一個月入三萬台幣的小小上班族所需要的...

更不是一個平均每年賺不到4000美元的國家所需要的交通工具...

美國...夠大了...但他們的交通網並不依賴高鐵...

所以...貴國政府的決策真是令人匪夷所思...


※ 引述《thestrait (mitbbs.com站thestrait版)》之銘言：
: ※ 引述《weq (weq)》之銘言：
: : 貴國最近成長似乎很有效率...事實證明也只是泡沫...
: 誰証明了經濟成長是泡沫?
: : 只因專制的本質未變...所以才會貪污嚴重...地方建設好大喜功...
: : 一堆建設時機根本還不成熟就搶著做...結果鬧出一大堆笑話...
: : 像上海的高鐵...施工品質差...又蓋起來養蚊子...
: 誰說上海磁懸浮施工品質差? 世界上第一條慈懸浮的商品化線路,
: 施工過程有點困難和差錯難道就是大陸特色?
: 台灣高鐵的建設是不是也遇到過挫折?
: 誰告訴你是磁懸浮養蚊子了?
: 去年剛剛建成, 為了安全一直是試運營.
: 今年三月剛剛投入正式運行, 已經運送了一百多萬乘客,
: 還叫養蚊子?
: 聽我說,
: 上海機場的客運量增長非常迅速,
: 磁懸浮作為快速交通, 以後會成為非常繁忙的機場動脈.
: 긊--
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◆ From: 140.128.103.140
推 kafen:美國大，但人少，客流量少，飛機足夠了
推 chi30:中國人的平均收入不是只有1000 per yr?
作者: thestrait (mitbbs.com站thestrait版) 站內: CrossStrait
標題: Re: [新聞]中國大陸網路掃黃 九月要讓色情絕跡
時間: Fri Jul 23 09:51:00 2004

機場磁懸浮本來的立項目的就是試驗線.
看商業運營的可靠度, 實際時速,實際成本, ... ...

大陸幅員遼闊, 普通火車已經提速到160公裡/小時,
可是還是不夠運輸的需要.
建設高速鐵路, 是客觀需要.
你說的日本德國完全開發之後才建高鐵是似是而非的理解.
他們本來就是已開發國家, 高速鐵路的技術是之後才發展出來.
並不是在他們變成已開發國家之前, 他們留著高鐵技術不用.

連飛機都是大陸必備的通行工具的時候,
高鐵比起飛機成本就低很多了.

普通鐵路, 一年的客運量已經超過十億人次.
如果換做高鐵, 這能夠節省出多少時間?

至于消費能力, 不是看平均水平的, 是看高消費人群的.
北京上海之間修建高鐵, 沿線之上高收入人數很多,.
現在北京到上海, 每幾分鐘就有一架對飛的飛機起飛.
這些年經濟增長那麼快, 京滬之間的普通鐵路和高速公路都負荷過重.
未來幾年, 就更短缺了.
同樣, 廣州和深圳之間也急需高鐵, 上海和杭州之間也急需.
成都到重慶, 北京到西安, ... ...

高鐵的需求太大了, 從商務旅行, 探親訪友, 旅遊, 上學... ...
我十年前去五道口上學, 坐火車單程26小時, 後來開通直達車, 並提速,
旅途縮短到17-18個小時, 後來又提速, 縮短到十三小時.
據說今年剛剛又提速到11小時. 傳統鐵路的提速空間已經不大了.
如果建了高鐵, 我上學走的路, 只要4個多點小時就可以到達.
不是挺好嗎?

※ 引述《weq (weq)》之銘言：
: 一條短短的路線...哪需要用到高鐵..??
: 日本德國都是完全邁入已開發國家之後...才興建高鐵...
: 台灣南韓已經達到已開發的水準...才需要用高鐵...
: 上海高鐵看起來就像"老氣橫秋的小孩"...
: 許多發展急不得...就我看來...整個中國大陸的發展已經是嚴重的性格分裂...
: 不是不需要...而是時候根本未到...
: 高鐵所產生的附加價值是建立在高附加價值的人員流動上...
: 不是一個月入三萬台幣的小小上班族所需要的...
: 更不是一個平均每年賺不到4000美元的國家所需要的交通工具...
: 美國...夠大了...但他們的交通網並不依賴高鐵...
: 所以...貴國政府的決策真是令人匪夷所思...
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◆ From: 130.126.137.132
推 beefsoup:呃...我同意你說的高鐵需求原因與說法.
→ beefsoup:但是所謂的"試驗線"說法,實在奇怪.
→ beefsoup:花那麼多錢做個試驗,會不會太扯 ?
推 thestrait:北京到上海的高鐵要花幾千億,
→ thestrait:但是決定不了用高速輪軌還是用磁懸浮
→ thestrait:磁懸浮有非常大的優點, 但是沒有商業運營뤠
→ thestrait:所以不知道實踐上到底是不是比輪軌更優越
→ thestrait:所以花幾百億做個論証有必要.
→ thestrait:另外, 關鍵是大陸的高鐵需求遠不止京滬
→ thestrait:全國修建的規模不止幾萬億.
→ thestrait:為了挑選一個好的方案,
→ thestrait:在上海修一條試驗道路是最好的方法
→ thestrait:因為上海機場客流增長很快
→ thestrait:建成磁懸浮過不了兩年會得到充足的客源
→ thestrait:從經濟角度講就算值得了.