※ 引述《mchuang11 (姚)》之銘言：
: 台灣多是山地, 不好修路.
: 你看前面的地圖就可看出來
: 高速公路多集中在台灣的西面.
台灣的土地有三分之二都是高山
而且總面積也才36000平方公里，比「長度」當然不可能像大陸一樣長
所以我原文是說「密度」
之前看過一個報導，平均每人分配到的高快速公路的里程數
台灣僅次於美、日、英
而且我一直重覆申明的一點是，大陸除了高速公路
其他地方道路，有些實在不堪，所以應該加強民生建設
我文章的原點也一直強調「普通公路」
偏偏大家卻一直拿「高速公路」來比 Orz
我上篇文章所列的，全部是「高快速公路」
您看到地圖上台北到高雄的兩條，就是國一和國三兩條高速公路
另，台灣的高快速公路，除了台61竹苗、中彰路段有幾處平交路口外
其餘都是封閉式無紅綠燈禁行機車的，一有不該上東西的跑上去高速公路
紅斑馬（高速公路警察）必定在短時間內趕去「關心」
若依大陸「高等級公路」的標準來看，台灣除了鄉下農間小徑外
其餘有的「路」幾乎都是高等級公路了吧，這裡很少看到非柏油（瀝青）的道路
所以也很少用「高等級公路」這個詞
（開玩笑，要是哪個鄉哪個鎮的公路還是水泥或泥土路，居民不抗議到死才怪）
台灣的路唯一輸大陸的就是，人行道的設置
這裡的人行道不是沒有，要不然就是被佔用
這和地狹人稠也有很大的關係，因為在城市中要開路，必定要拆民宅
拆民宅政府首先就得付出龐大的徵收費（即政府向民眾買地）
但是民眾可不一定願意賣，常常雙方你來我往就協調好幾年
若協調不成功，就得更改設計改道他方了
: ※ 引述《[email protected] (大風起兮雲飛揚)》之銘言：
: : 謝謝你的資料。:)
: : 我看了我今年暑假買的中國大地圖﹐上面有台北附近到高雄附近的兩條高速(高等級)公路﹐
: : 以及幾條很短的類似支線的公路。地圖已經很大了﹐但每厘米仍然有六十公裡之多﹐所以
: : 你列的這些路﹐很多沒法標出來就可以理解了。
: : 相對台灣的經濟狀況﹐高速公路的密度實在不算高﹐對比一下經濟狀況差不少的大陸﹕
: : (大陸標準的高速公路﹐未統計其他高等級公路﹐嚴格的說﹐統計的標準要仔細劃分)
: : 上海 六千 平方公裡 六百公裡
: : 江蘇 十萬 平方公裡 三千左右
: : 山東 十五萬平方公裡 三千幾百的樣子
: : 連河南都有兩千四百公裡。
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台中市公車路網暨站牌分佈圖（15mb，pdf檔），歡迎下載：
http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8864609/TCBline.pdf
台灣高、快速公路系統分佈圖（4mb，jpg圖檔），歡迎下載：
http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8864609/TWexpway.jpg
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