我是覺得..
你把其它一些數據..
如台灣70%以上是山..
那江蘇呢?廣東呢?
還有人口密度..等種種因素考率進去..
然後大陸是拿全國的資源去建設這兩個省份
台灣大概就是自己吃自己吧..
以現在狀況來講..台灣人到大陸很方便也很簡易的..
但大陸人來台灣就比較困難..
我所要講的是..光看數字是不準的..
要實際經歷過可能會比較準..
還有我比較不懂的..
鋪裝路面和簡易鋪裝是怎樣區別?
可不可以稍為描述一下?
※ 引述《[email protected] (大風起兮雲飛揚)》之銘言：
: 全國的樣本太大了﹐取兩個跟台灣經濟實力接近的東部省份比較。
: 江蘇省:(2004年底)
: 高速公路 2424
: 高等級公路 19555
: 公路總裡程 78000左右
: 有舖裝路面 44953﹐比上年提高65.85%﹐這個速度比較恐怖﹐比例已經過半了。
: 簡易舖裝路面 13890
: 公路密度﹐0.76﹐這個比台灣高出很多。
: 廣東省﹕(2004年底)
: 高速公路 2519
: 一級公路 7060
: 二級公路 16590
: 公路總裡程 11.2萬
: 公路密度﹐0.63
: 【 在 lamaluyang (大風起兮雲飛揚) 的大作中提到: 】
: : 我想﹐你對大陸的了解還不太夠。我貼一點大陸的道路標準以及大陸各級道路的數量﹐
: : (標準附在後面)。我舉山區貧窮地區鄉鎮的例子﹐不為說明公路標準﹐而是公路建設
: : 的層次﹐不是隻在修高速公路而已。
: : ...................
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