※ 引述《FlyinDeath (死之舞)》之銘言：
: ※ 引述《kentai (其實我愛妳耶^^)》之銘言：
: : 機車肯定是比較省油 不過污染程度就不知道
: : 其實...台灣面積小 空間不足 汽車又貴的多 因此機車才會盛行
: 嗯嗯...中國並沒有三、四期環保標準...
摩托車排氣污染物排放標準
GB14621-93代替GB5366-85中的怠速污染物部分
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為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》﹐防
治摩托車環境的污染﹐制訂本標準。
1 主題內容與適用范圍
本標準規定了摩托車排氣污染物排放標準值。
本標準適用於裝有四沖程或二沖程汽油發動機﹐最大總質量小於或等於400kg﹐發
動機排量大於50mL﹐最大設計車速等於或大於50km/h的二輪、三輪摩托車及其發動
機。
本標準不適用於越野車、賽車及其發動機。 2 引用標準
GB/T 5466 摩托車排氣污染物的測量 怠速法
GB/T 14622 摩托車排放污染物的測量 工況法
3 術語
3.1 排氣污染物
指摩托車發動機排氣管排出的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx
）及顆粒物。氮氧化物以二氧化氮（NO2）當量表示。
3.2 最大總質量
指摩托車制造廠規定的技術上允許的最大質量
3.3 整車整備質量
指摩托車空載、燃油箱注滿燃油、潤滑油和冷卻水加到額定數量、帶有隨車工具和
備用輪胎（如果裝有）的質量。
3.4基準質量
指摩托車整車整備質量加75kg質量。
3.5定型車
在本標準中專指其發動機為新引進、新設計的摩托車樣車。
3.6 新生產車
指制造廠合格入庫或出廠的摩托車
3.7 在用車
指上牌照以後的摩托車。
3.8 工況法測量
指摩托車在排放用底盤測功機上按規定的工況運轉﹐測量摩托車排氣管排放的排氣
污染物的質量。
3.9 怠速法測量
指摩托車保持怠速狀態運轉﹐測量摩托車排氣管排放的排氣污染物的濃度。
4 排氣污染物排放標準值與要求
4.1 工況法測量排氣污染物排放標準值見表1。
4.2 怠速法測量排氣污染物標準值見表2。
4.3 在任何工況下均不得排放可見顆粒物。
表1 狀況法測量排氣污染物排放標準值
車別
基準質量R
kg
CO,g/km
HC(C當量),g/km
二沖程
四沖程
二沖程
四沖程
1996年1月1日起的定型車
R>100
16
25
10
7
100≦R≦300
R>300
40
50
15
10
1996年1月1日起的新生產車
R<100
20
30
13
10
100≦R≦300
R>300
50
60
21
14
注﹕所測量到的氮氧化物排放結果僅作參考。
表2 怠速法測量排氣污染物排放標準值
車別
CO,%
HC1）,ppm
四沖程
二沖程
1996年1月1日以前的定型車
4.5
1500
7000
1996年1月1日以前的新生產車
5.0
2000
7800
1996年1月1日以前生產的在用車
5.0
2500
9000
1996年1月1日起的定型車
4.5
1200
7000
1996年1月1日起的新生產車
4.5
1800
7000
1996年1月1日起生產的在用車
4.5
2200
8000
注﹕1）HC濃度按正已烷當量。
5 測量方法
摩托車怠速法、工況法測量排氣污染物的測量方法分別按GB/T5466、GB/T14622的
規定執行。
6 標準的實施監督
本標準由各級環境保護行政主管部門監督實施。
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