當然有意義了
中華之星和運十的最大意義就是自廢武功
網上討論多的去，需要我轉貼幾篇給你開開眼界？
這是大家都知道的
至於你後面那一串vision那就不用在那裡畫餅了
除了自己yy之外沒有別的作用
※ 引述《[email protected] (一個人很好)》之銘言：
: 呵呵﹐別激動。
: 中華之星不是沒有意義的﹐如果自己具備了一定的研發能力﹐
: 別人就會趕緊將成熟技術以更合理的價格轉讓給你﹐
: 有了研發隊伍﹐自己也能更快更好的吸收現有成熟技術﹐並且在其基礎上繼續開發。
: 這也是為什麼AMD公司在受到intel壓制和大陸自主開發的龍芯芯片的追趕下﹐
: 開始積極與大陸合作﹐轉讓技術的原因。
: 這樣就能在幾年時間內走完別人幾十年走完的路。
: 原本西門子和新幹線都在那裡耍大牌﹐價格一個比一個高﹐還不出讓技術。
: 現在全老實了。
: 大陸自己的大型飛機設計開始了﹐空中客車也屁顛屁顛將總裝廠第一次設在歐洲以外。
: 大陸自己的各種衛星發射成功了﹐歐洲的一些原本封閉的全球計劃也邀請大陸參加。
: 都是一個道理。
: 【 在 [email protected] ( ) 的大作中提到: 】
: : 出 處: 58.207.166.157
: : 大陸自己把自己的中華之星給廢了
: : 還真的擁有高鐵呢﹖
: : 你不覺得你的用語很可笑嗎﹖
: : 台灣高鐵有沒有自行維護的能力是台灣的事情
: : 但我相信大陸顯然沒好到哪裡去
: : 就像青藏鐵路一通車﹐車內車外問題就一大堆
: : 表面工夫做那麼多是沒用的
: ※ 引述《[email protected] (一個人很好)》之銘言：
: : 台灣高鐵好像是345公裡﹐總投資高達5857億新台幣。
: : 大陸的京滬高鐵1318公裡﹐總投資隻有1400億人民幣。
: : 台灣高鐵時速300公裡﹐大陸時速也超過300公裡了。
: : 台灣高鐵日後自己能維護嗎﹖聽說日本的維護費用以及車輛配件都很貴。
: : 而大陸現在已經跟德國西門子和法國阿爾斯通簽署了技術轉讓協議﹐
: : 大陸自己現在有能力自行生產高速列車﹐未來還可以出口。
: : 大陸人比台灣人更晚坐上高鐵﹐但我感覺大陸人才是真的擁有高鐵。
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