※ 引述《[email protected] (一個人很好)》之銘言：
高鐵的內幕台灣人早就知道了
攤在陽光下接受人民檢視
不用妳來爆
青藏鐵路是表面功夫是眾所皆知了
國際社會還以這條鐵路為中國侵略西藏的最佳證明
保育人士惋惜鐵路威脅西藏的高原生態
且看一下我引的文字:
1.通車不到一個月 青藏鐵路混凝土結構爆裂
（法新社北京二十八日電） 中國新京報報導，本月初才開放通車的青藏鐵路，已經出現
結構工程爆裂、凍土層下沈龜裂，和犛牛佔據鐵道等問題。
新京報引述中國鐵道部發言人王勇平的話指出，青藏鐵路部分路段的基礎凍土層已經出現
下沈爆裂的現象，使得車廂在部分路段行車不穩。
王勇平承認，青藏鐵路部分混凝土結構和橋樑也出現爆裂現象，會造成行車安全隱憂。
王勇平強調，地質沙害對鐵路安全造成的傷害也出乎意料。同時工程人員到目前為止，還
無法想出有效把犛牛驅離軌道的方法。
他說，這些問題都對搭車旅客造成危險。
氣象專家在去年曾經提出警告，全球氣溫持續升高，可能使青藏鐵路凍土層逐漸融化，但
當時並沒有提到凍土層會下沈或爆裂的問題。
王勇平並沒有提到，工程人員將如何解決上述的問題。
我很懷疑是否因為中國的嵌制社會言論而使得妳在網路上得到的訊息全都是正面的
: 青藏鐵路被你說成表面功夫﹖呵呵。
: 通車以後出問題﹖我就不報台灣高鐵的料了﹐沒必要。大家還是平和討論吧。
: 轉兩段文字﹕
: 據了解﹐西門子交通技術集團將與其合作伙伴中國北車集團唐山機車車輛廠一起
: 提供60列高速列車﹐西門子的訂單部分價值6.69億歐元（合63.1億元人民幣）。首批
: 三列車和一些重要部件將在德國制造﹐其余列車將在唐山機車車輛廠生產。西門子也
: 將向中國轉讓動車組列車一般性組裝、車體、轉向架、牽引變壓器、牽引逆變器、
: 牽引電機、牽引控制系統、列車網絡控制系統等8種技術。這幾乎涵蓋了高速鐵路的
: 各方面重要技術。
: 列車將於2008年首先運行於北京-天津線路﹐隨後將應用於上海-南京、武漢-廣
: 州等其他高速列車線路。列車總長度為200米﹐座椅總數600多個。
: 【 在 [email protected] ( ) 的大作中提到: 】
: : 出 處: 58.207.166.157
: : 就像青藏鐵路一通車﹐車內車外問題就一大堆
: : 表面工夫做那麼多是沒用的
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