推 magecandy:圍馬救扁文 ... 221.169.96.63 08/17 19:29
→ magecandy:還有 你的標題和新聞標題不同 221.169.96.63 08/17 19:29
大家以為內湖線弊案只有廢土嗎?
大家損失的何止上億!!
工信工程跟國民黨的關聯這麼密切
工信工程可以合理懷疑跟國民黨一搭一唱
污人民的錢,
請馬英九說明
到底收了多少不法的獻金!!
公開面對吧
阿扁都公開面對了
捷運內湖線准延工期278天 官商掛勾 全民買單
台北市議員李慶元今（3）日召開記者會揭露，台北市捷運局以暗渡陳倉方式，涉嫌官商掛勾，同意承包捷運內湖線的「工信工程股份有限公司」（以下稱工信），所提展延278天工期的要求，讓原本進度嚴重落後高達15.59%的內湖線捷運工程，一瞬間變成只落後0.99%，捷運局此舉嚴重圖利工信，不但讓工信不須賠償32億元的逾期違約金，而且還免於依契約市府停止工程估驗計價，暫停付款、接管工地等的嚴厲處分，同時，讓市府陷入木柵線馬特拉求償案翻版的危機，未來承包內湖捷運線機電工程的外商「龐巴迪」，將可循馬特拉案模式，間接透過工信向市府索取估計超過7
億元的賠償，此外，市府也面臨辦理至少9億元以上的追加預算。
李慶元議員說，捷運內湖線自92年9月開工迄今，不到三年，土建工程中主要的CB423標及CB424標實際進度，竟然比預定進度分別落後32.43%、36.42%，可說在工程進度督導上，不論捷運局、承商，已經到達崩盤的地步，進度掌握完全脫軌，與所謂的天災並非主要因素，根本就是人禍導致，很明顯的，捷運局官員在內湖捷運線工程督導上嚴重失職，而承商更是以「一皮天下無難事」的態度，不斷讓工期一再延誤，而工期延誤的惡果，竟然要全民買單，簡直可惡到了極點！
李慶元議員強調，工信一再延誤工期，毫無忌憚，是依賴其雄厚的政商關係才有恃無恐，且自開工以來，捷運內湖線廢土亂運濫棄並涉嫌盜賣、交通維持計劃亂七八糟等問題，毫無改善，李慶元強調，工信負責人潘俊榮，目前為國民黨的中央委員，與國民黨內部高層關係良好，讓捷運局有所忌憚。李慶元指出，難道說身兼國民黨主席的台北市長馬英九，也要替捷運局圖利包庇工信的做法背書嗎？
況且，去年11月4日，李慶元議員於馬市長的市政總質詢時，已經提出捷運內湖線土建工程嚴重落後，完工日期勢必延期的問題，捷運局長常歧德卻一再辯駁，會全力以赴達到預定目標，將馬市長蒙在鼓裡，甚至馬市長在回覆李慶元質詢時，還說出「有關內湖線通車97年年中是我們的目標，若條件許可說不定會提前……」等，馬市長的回覆完全狀
況外。同年12月12日，馬市長又在主持捷運內湖線地下段潛盾隧道全線貫通典禮時，認為最困難的潛盾工程已完工，97年通車支票可以實現，而事實上，今年以來，工程延宕問題不但沒有解決，反而持續惡化，土建和機電工程的綜合進度由去年11月的落後8%，再惡化到落後15.59%。如今，工期一展延就是278天，李慶元痛批常歧德，就是讓馬市長對社會承諾跳票，讓全民買單展延工期代價的罪魁禍首，並要求常歧德立即下台，以示負責。
李慶元議員指出，捷運局同意工信展延工期278天，不但讓工信逃脫依契約工程落後進度達10%時，市府須停止工程估驗計價，暫停付款的懲罰，而工程落後進度達15%時，須由市府接管工地的嚴重處分，也讓工信省下依規定每延遲完工1天，承商須賠償訂約金額的千分一，最高處罰至訂約金額的10%做為處分，也就是工程逾期100天，就必須賠償至最高上限，何況工信申請展延278天，依契約須賠償違約金32億餘元的最高上限。
李慶元議員說，上述停止計價、接管工地與逾期完工的違約金處分，現在市府不但因同意展延，一毛不懲罰，更讓台北市民無緣無故替捷運局及工信督導工程不利、廢土亂運濫棄、交通維持計劃亂七八糟的土建標工程，多付出278天展延工期的追加預算，預估金額將超過9億餘元。（依捷運木柵線土建標原合約65億，結算金額追加至74億，仲裁工程落後789天之比例估算）
此外，李慶元議員指出，捷運內湖線工程根本就是木柵線「馬特拉」案的翻版，當初木柵捷運線，將土建標與機電標進度分開發包與計算，最後因土建標落後工期789天，導致負責機電標的馬特拉延遲進場造成損失，向市府索賠21億餘元，並經法院判決市府敗訴定讞，如今，捷運內湖線工程，將土建標與機電標以綜合發包方式，由工信得標，並合併計算進度，如果市府不同意工信展延工期，因工程延宕造成機電標的損失，外商「龐巴迪」只能將損失算在工信頭上，然而一旦捷運局同意工信所提的展延，「龐巴迪」當然會透過工信，間接向市府提出損失賠償，以馬特拉案為例ꄊA278天的展延，市府至少付出約7億4千萬餘元的賠償。（依馬特拉案仲裁工程進度落後789天，最後裁罰21億餘元估算）
李慶元指出，光以上看得到的損失，合計就超過48億4千萬餘元，以台北市目前933,532戶計算，平均每戶將負擔超過5千1百多元，如果再加上捷運內湖線延遲完工，造成民眾房價下跌、交通黑暗期延長，以及捷運投資回收延緩增加的社會成本負擔，事實上，就算常歧德下台，也彌補不了這種難以估計的損失
http://www.np.org.tw/article.asp?channelid=A22&serial=1398
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