※ 引述《yxl (Screaming Blue)》之銘言：
: 以我對台灣媒體與日本人習性的了解
: 我會覺得壹周刊有把日本人講的話誇大或是過度解釋的嫌疑
: 就我在日本網站看關於高鐵報導的內容而言
: 日本人是對歐日混合有疑慮
: 當然也想多賺點錢
日商就是不願商機被歐商分食，才會一直放話批評混血高鐵有多危險、歐洲的雙向
號誌有多爛，某些政客跟八卦媒體也就跟著罵了...
南部試車線 明起送電
號誌決採雙向系統 由法、德分食近百億商機
記者陳怡如／台北報導
引發台灣高鐵和核心機電系統承包商台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）正面衝突的號
誌系統爭議，日方已決定讓步，採用歐洲慣用的雙向號誌系統，並讓法國亞斯通和
德國西門子分食近百億元商機。
在號誌系統爭端解決後，高鐵南部試車線已確定從明天起分階段送電，預訂月底籌
集的七十五億元資金也可望如期到位，紓解先前因試車延宕引發的緊張情勢。
根據高鐵包商收到的通知，明天將先送台南車站以南的電，廿九日送台南車站以北
，但初期僅限車站及相關建物內的電力，因軌道沒有送電，因此列車仍暫時無法上
線試運轉。
台灣高鐵預計，車子最快明年元月初開上試車軌道，明年一月廿七日邀請陳總統、
國內外媒體記者及曾參與高鐵工程的包商，參加試車典禮。
角力一年多的高鐵號誌系統爭議，在台日雙方政府介入後宣告落幕，台灣高鐵日前
已告知交通部，日方同意向歐洲採購雙向號誌系統，停放在高雄港海關半年多的單
向號誌，將退回日本。
號誌系統確定轉向法國亞斯通採購，加上德國西門子先前取得的數位控制系統標案
，總計將有近百億元商機落入歐商手中。
【2004-12-26/聯合報/A2版/焦點】
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