台灣的交通走向

[VRC174 (心冷了！)]

從近日沸沸揚揚的京都議定書，

不禁讓人想起台灣陸上交通結構。

從目前的建設看來，

台灣的路上交通顯然是在滿足小轎車的發展，

從大量的東西快速道路、各級道路的拓寬等，

然而在汽車的內然機系統遭到徹底淘汰之前，

擴展的公路網只會加重台灣的CO2排放與能源依賴。

雖然高鐵、高雄捷運都是政府的軌道運輸計畫，

但感覺起來並非是在扭轉陸上交通的趨勢，

比較像是局部的政策。

敝人以為，

台灣適合的陸上交通模式，

應該是雷同於日本或瑞士等小國的方法，

即以軌道或大眾運輸為主，

私有汽車交通為輔。

除了能源與環保的考量，

更可以減少交通事故所產生社會成本。

這是敝人淺見，

還請不吝指教！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.62.74.73
推 ClassicTZ:理想可以  現實恐怕難上難
推 WINONIA:捷運系統要從車廠那邊搶來一大筆錢..恐怕又是社
→ WINONIA:會問題
推 Highwind:台灣沒有私鐵的傳統,超難
推 VRC174:其實私鐵是有，惜國民政府之後就沒了！
推 GiantTW:從這幾年汽機車的成長數目來看，很難在短時間轉ꬠ
→ GiantTW:型；在轉型之前，可以先從低污染和高效率的引擎
→ GiantTW:來著手．
推 VRC174:所以才要想辦法阿！
推 GiantTW:目前各大車廠皆有往環保的概念來設計車子，不過
→ GiantTW:礙於研發的瓶頸，很難讓汽機車的排放廢氣率有明씠
推 VRC174:所以hybrid還很遙遠嘍？
→ GiantTW:顯地降低．日系車廠已朝向電氣之類的研發方向了
→ GiantTW:這可能是未來汽機車引擎的研發指標，現階段仍停
→ GiantTW:留在研發和概念階段，距離穩定的量產還有一段距술
→ GiantTW:離．而量產到普及又需要一段長時間．