推 wetteland:我愛MCI,全世界最猛的大客車...XDDD 219.68.90.36 07/03
推 pago:MCI是什麼?140.112.251.106 07/03
看到版大提到省議員的問題，
不禁令敝人想起台汽的處境。
話說高速公路通車後的10年內，
台汽都是賺錢，
一直賺到91、92年，（正確年份待查）
所以當時還能買Benz1625中興號、MCI96A3國光號，
之後開始逐漸虧本（其實之前就是逐步利潤減少）
這中間的原因除了政府放任野雞車之外，
很多台汽賺錢的地方線（例如台北新店，在沒有捷運之前可想乘客有多少），
都在省議員的影響下釋出給民營客運去跑，
至於賠錢的路線（例如中央新村馬明潭）則台汽繼續，
則在公務員的人事制度沒改善，
賺錢路線減少，
自然虧損。
當時曾有台汽員工去省議會抗議，
不過顯然票數有限，
無法改變台汽被省議員吃死死的事實。
如果台汽都出沒有被搞成這麼慘，
或許今天就有新的MCI繼續進入國內服務旅客，
高速公路的死傷或許也能少一點吧？
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