推 Jetty:一體兩面 有利也有弊囉 140.116.101.17 04/16
※ 引述《mirandaliu (每一刻都可以完美)》之銘言：
: ※ 引述《AlexanderLDG (gogogogo)》之銘言：
: 國道一國道二當然是相當重要，但是中橫跟南橫呢？
: 為了維持這兩條道路的暢通，政府要耗費多少心力？我們的國土又因此流失了多少
: 大家在檢視一個工程的效益的時候，
: 不應該只是看到他花了多少錢、多少時間、經濟效益如何，
: 重點是，背後所付出的社會成本才是真的難以計算且無法恢復的
: 現在的中橫就是一個鐵証
: 台灣已經走入知識經濟的時代，我們的勞力密集產業漸漸外移，
: 工廠少了，高速公路的運輸功能也降低了，出生率也在降低，人口數也慢慢下降
: 我們真的需要那麼多高速公路嗎？十年前的規劃真的有必要嗎？
: 蓋高速公路一定是要付出慘痛的自然代價的
: 之前光是看雪山隧道的水在噴，我男友就每天都在搖頭
: 你說台北到宜蘭那麼快真是棒啊，但是這整件事情真的有這麼棒嗎？
: 如果破壞的是一條優良水脈，這是永遠都救不回來的
: 做這種挖洞的事情真的是要慎重XD
我想在建設跟生態中必須取到一個平衡
但平衡點在哪我們永遠不知道
或許我前幾篇講的方式或許太武斷
但是國家建設是必須永續經營 改善投資環境
卻是必須一直努力的地方
關於雪山隧道真的帶給台灣經濟的效應或加上社會成本之後的買單
可能非一朝一夕可以判斷
但是雪山隧道之後才發現有水源 的確也是土木領域的過失
(我想如果妳男友是水利組的話，應該知道這是之前的探勘的問題)
我想如果有這面知識了解的話 隧道並不會從地下水源中穿過
像我也是有在爬山很喜歡大自然的人
我曾經在南投山上 遠看武陵農場植被被破壞 下定決心不去那邊玩
建設與生態 以我所學到的知識告訴我老實說真的很難做到兩全其美
只能把破壞檢到最低
而對於國道六號 如果能貫通花蓮到台中或許可以在3個小時到達
我想對於產業的運輸有一定的成效
但是對生態破壞的程度有多大 其實我也沒去了解
而台灣需不需要這條高速公路呢?!
我想板上關心的人 可以持續去了解
我只想重申 我希望板上的鄉民關於很多政府政策 可以先完全去了解
而不是直接丟出 簡單的結論
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