推 yamatobar:嗯,但是不要學日本就好,日本一大堆偏遠地區的뀠 210.209.17.15 04/16
→ yamatobar:高速道路的成本到現在還沒回收 210.209.17.15 04/16
推 hantin0:中山高早就回收了 目前收錢是維護用 61.62.101.160 04/16
我以一個學土木的人來講話
大家會覺得說建設一定是破壞
但是你們真的懂多少?
蓋一個高速公路或是一個重要工程
早在決定蓋的時候可能已經經過10年以上的評估
現在每項工程都要要求環境影響評估眾合交叉比對
最後才能決議的
因為我們系上有國工局來開國道工程實務
真正了解他們的運作才知道他們對台灣的貢獻
如果怕環境影響 可以只用懸臂工法(早在20~30年)歐美已經使用這個工法
美國有一個高速道路通過他們的國家公園 就使只用這個工法 對環境幾乎沒有任何破壞
關於隧道問題 雪山隧道之所以會這麼困難是因為裡面有地下水
導致施工的困難
但是雪山通了後 台北往東部宜蘭 時間大大減少
國道六號 只蓋到埔里是因為發現通過隧道有地熱問題 目前還在討論中
很多人享受建設方便 卻一在因為不了解 或者是大家人云亦云
不去瞭解 一在的反對
假設如果今天台灣少了國道一 國道二 台灣的投資環境還會在全世界前面嗎?
再加上國內的施工 如果在安全的基礎下 早已經盡量減少混擬土的使用量
然後在加上很多景觀的考量
例如高屏溪橋 碧潭橋 都是當地的景觀
建設所帶來的成果 大家都覺得理所當然 卻只會真的某幾項不了解 來加以批評
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