Re: 中橫高能高隧道長度 冠全台

[chien1214 (愛睏801)]

我覺的....
中橫高速公路的興建是沒有必要的
其他的就不說了，就看這篇新聞就好了
我不是對台灣的工程品質沒有信心，只是這個世界第四的洞要花多少錢啊？
而且只光計算這個洞而以還沒有算其他的成本，加上其他的洞、道路、還有怎麼做
都無法回本的生態，值得嗎？

花蓮是要觀光立縣吧....全力發展觀光，那觀光客去觀光是要看什麼？
縣政府有想好了嗎？看砂石車？看大飯店？看橋蹲？還是看世界第四長的山洞？
不要說花蓮的觀光一直起不來是因為少了高速公路!既然都願意出去玩了，還會
在乎那三小時的車程嗎？重點是花了那三小時值不值得!更何況花蓮也有機場
而且還是國際機場...那還達不到遇期的觀光人潮是為什麼？

再說物流，是啊...不否認，多了中橫高之後，就會快很多了
只是，那要花幾十年才能攤平興建的成本？
那花蓮人的利益呢？花蓮的定位是在觀光，而不是如西部一樣是商業
西部需要興建高速公路，的確是有其必要。但東部的觀光並不會因為多一條
高速公路就忽然強起來，要賺錢，是要想如何留住觀光客，是要想如何讓觀光客
願意去......

再說國防...這個原因就更好笑了，當解放軍準備進攻花蓮的時候，西半部應該全被解放了
吧....挖一條高速公路讓他們可以快一點到花蓮嗎？有空挖山洞，想退路...
倒不如努力充時國防軍備，讓解放軍不要登陸吧。


中央山脈可是台灣的龍脈啊......還是少挖為妙哦...


※ 引述《wetteland (微風)》之銘言：
: 這....會不會太誇張...
: 一個雪山隧道已經把北臺灣搞的天翻地覆...
: 這蓋下去，臺灣的環境會大受破壞呀.........Orz
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/2622687.shtml
: 中橫高能高隧道長度 冠全台
: 記者陳民峰／報導
: 尚未通車的北宜高雪山隧道，在公路隧道中長度居東亞第一，世界第五，但此王座即將
: 拱手讓人。中橫高速公路「能高隧道」因穿越中央山脈能高山，預估長度15.1公里（雪
: 山12.9公里），未來將是台灣第一，世界第四，且能高隧道有可能是台灣最艱鉅的隧道
: ，其施工困難度將凌駕雪山隧道之上。僅僅闢建導坑就需耗時10年！
: 國道新建工程局總工程司曾大仁表示，「未來台灣不可能會有比能高隧道更艱鉅的隧道
: 」，點出此一高山隧道的高難度。曾大仁說，中央山脈能高山海拔三千多公尺，能高隧
: 道的位置大約在南投縣廬山到花蓮縣銅門之間，這段約66公里的高山高速公路，將闢建
: 十幾座隧道，能高隧道是其中之最。
: 曾大仁表示，能高隧道有三大挑戰，包括岩爆、地熱、斷層。岩爆是因為該隧道穿越高
: 山，隧道上面的山高達1500公尺，地層擠壓結果，一旦鑽洞，「岩石會像子彈般射出」
: ，危及工程人員安全。
: 【2005/04/16 民生報】

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◆ From: 219.86.98.199
推 jimmyduh:答案能高隧道的經費是至少要花1000億
→ jimmyduh:只能說  這個高工局真的瘋了  什麼都要挖
→ jimmyduh:改天如果說要從屏東挖到雞籠  我也不會更驚訝了
推 gingereater:如果說要從屏東挖到基隆...我就支持= =
→ gingereater:超屌的