Re: 北宜高坪林專用道

[birdy590 (Birdy)]

※ 引述《takada06 (takada)》之銘言：
: : 客觀的事實是, 車輛以 70~90 公里時速行駛時排放的廢氣最少, 而且影響
: : 時間也短.
: : 還是你想告訴我們, 同樣的車流轉走北宜慢慢的爬山路(還是沿著河邊)
: : 會排放比較少的廢氣?
: 我非常想理解車輛廢氣對作物的影響
作物通常和環保不會站在同一邊, 請先考慮清楚要照顧的是作物還是水源

: : 因為現在"環保"是 political correct, 打出環保牌就等於拿出尚方寶劍一樣
: : 白痴到家的限塑政策不論官員或是鼓吹的環保團體有任何人要負責嗎?
: 環保牌如果是尚方寶劍就好了
雖然未必總是有尚方寶劍這麼夠力, 免死金牌總是有的

: 但是，過去環保署長的堅持不是經過評估嗎，過去的評估難道是廢物？
事後完全不用負責任的評估, 成為廢物的可能性不小

強推限塑政策時做的評估就是嚴重脫離現實的樣板, 如果不是廢物那我還
真不知道該怎麼稱呼. 只是尚方寶劍之前一切異議都無效, 誰敢擋在前面
和"環保鬥士"作對?

誰知道寶劍一出完全是反效果, 環保鬥士反而成了製造環境負擔的元凶

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◆ From: 203.204.205.201
推 wadewang:可以問一下限塑政策是什麼啊  當年的限制塑膠袋嗎!?
→ olaqe:限塑本來就是郝氏譁眾取寵的政策 砍樹造紙袋沒有比較環保
→ olaqe:全世界森林面積迅速減少 這對人類的影響比塑膠袋更劇烈
→ birdy590:最應該大力推行的是資源回收, 最起碼也該推廣可分解塑膠
→ birdy590:前兩天 Discovery 有介紹巴西的資源回收, 比台灣徹底多了
→ birdy590:只是做這個不但辛苦時間又長, 沒辦法拿來當政績