※ [本文轉錄自 politics 看板]
作者: UmbertoEco (迷路的魚) 看板: politics
標題: Re: 如果取消高速公路收費改以起訖站收費
時間: Fri Jan 3 21:12:07 2003
※ 引述《kuloda (一步江湖無盡期)》之銘言：
: ※ 引述《cpchuu (第七把魔劍)》之銘言：
: : 高速公路定點收費
: : 對每位開車者未必公平
: : 有時你上了高速公路又下來
: : 卻不用繳費
: : 有時你多過一個站
: : 就得繳費
: : 不妨完全取消高速公路上的收費
: : 改用刷卡
: : 在上高速公路的匝道處用兩道設刷卡機
: : 刷完後可以進高速公路
: : 高速公路上全線設最高時速100km/hr
: : 不用更改速限
: : 直到下高速公路的交流道時
: : 一樣有刷卡機
: : 刷了後
: : 機器便知道你從哪裡上來
: : 從哪裡下去
: : 便可以扣你錢
: : 卡可以回充
: : 各休息站或各縣市設一些點(如郵局)讓你可以隨時存錢進你的卡
: : 這樣可以讓每位駕駛者被以最公平的方式收費
: 基本上 這類的規劃已經進行多年了
: 在電子收費技術成熟後
: 這樣的收費方式是必然會施行的
: 在加州91號公路就是利用電子收費系統進行收費
: 不過當然現在一些理論研究也要趕快跟上腳步
: 尤其是是否要進行動態收費以達到轉移需求及提昇服務水準的目的
: 動態收費的內涵也還需要進行規劃
沒錯...
我沒記錯的話 這樣的收費制改革早就是定案了...
只是還在克服技術性問題 不久前游院長才又答覆過確定要這樣做
不過有些事就是會拖很久也很難講
比如說國民卡..健保IC卡..優游卡 因為其中牽涉很多利益問題
這類的電子卡潛力無窮 各家財團爭先恐後啊
以目前台北市的優游卡來講
其實陳水扁市長任內就已經試辦過了(我當初也有參與..卡還在哩)
當初是在木柵線與木柵線周邊公車配合實驗
系統幾乎都一樣 也是非接觸式卡跟可重複儲值
而且不一定要在捷運站 捷運公車沿線都有不少商家提供儲值(來店就是一種商機啊)
陳水扁時代的悠遊卡跟現在的卡除了名字幾乎都一樣，
最大的不同只有跟大家猜的一樣----合作公司不同
於是馬英九市長上任後，換了公司全部重新試辦，
把當初已經進行民眾實地試辦的成果都丟到海裡重新來，
又花了四年的時間跟預算重走一次，於是我們晚了四年使用悠遊卡
所以..雖然高速公路里程收費制已經確定實施
技術上跟財團角力上還得花點時間吧...
國民卡跟健保IC卡不也是這樣
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Having come from the light and from the gods ,
here I am in exile ,
separated from them .
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◆ From: 210.85.22.155
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