推 seberstian:ya~就是降~ 140.123.193.34 07/22
推 vernacular:這篇比較中肯 220.130.168.43 07/22
有時候拓寬、重鋪公路的工程遠大過開路。
光就里程數量化來比其實有問題的，
日據時柏油路根本沒幾條，
有錢人多半坐人力台車而不是走公路坐汽車。
要量化來比不如比橋樑數，
保證日本輸KMT輸到脫褲。
K版友所說的其實沒錯，
日本人在台灣分為公路與道路兩種，
後者部分能通行汽車，
前者應該都可以。
不過當時的日本柏油路也相當有限，
基本上在40年代，
由於經濟的柴油引擎尚未普及復加上戰爭的因素，
公路還不夠成陸運的要角，
就連美國當時也尚屬於鐵路黃金時期，
公路的運輸重要性在戰後才從美國的汽車逐步地開展，
所以日本人跟國民政府比公路一定會輸，
因為陸運交通的結構重心根本不同。
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出操號聲響，操場練刀槍 不怕烈日曬，那怕風雨狂
戰技求精練，戰術求發揚 練膽又練力，生鐵定成鋼
莫懈怠莫慌張，要努力要堅強，烈日象徵光明
汗水散發信心，風雨堅定意志，熱血散發力量
出操號聲響，野外練攻防 不怕路艱難，那怕塵飛揚
偵搜靠機警，欺敵賴偽裝 日夜勤訓練，保國安家邦
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