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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/ http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2833420.shtml 這家報紙牠說,陳總統風光啟用的藍色公路 都已經停駛了 還有清泉崗機場,五里亭機場都是慘澹經營 這真的是陳總統那時候的競選支票嗎? 真的是選舉凌駕專業,政治凌駕計畫嗎? 話說這是聯合報連續第2天報出公共建設浪費公帑的新聞了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.58.235
chingi:不禁想到了新竹民用航空站... 199.74.99.98 08/09
olenew:tvbs是跟哪家報紙合作呢? 想一下就知道了 220.129.90.15 08/09
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: lovdai (青年國是開會中) 看板: a-bian 標題: Re: [問題] 請問這些新聞是真的嗎? 時間: Tue Aug 9 10:22:57 2005 ※ 引述《bingoking (賓果王)》之銘言: : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/ : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2833420.shtml : 這家報紙牠說,陳總統風光啟用的藍色公路 : 都已經停駛了 : 還有清泉崗機場,五里亭機場都是慘澹經營 清泉崗機場 因為高鐵台中烏日站即將啟用 票價不到機票一半 因而迫使國內線退出經營 而國際線因為中科廠商尚未完成全面進駐以及週邊生科園區尚未完工等 使用者未達經濟規模 因而國際線也不願提早進駐 加上週邊交通及聯外尚未齊全 捷運沒有蓋 公車很難通 自有車要到很辛苦 所以....... 只有計程車願意跑....如果有客人的話.... 所以說阿 中央腳步太快 讓地方政府建設跟不上 或是說地方政府建設太慢 就會變成中央蓋的養蚊子 那如果地方蓋太快 地方蓋的路阿 橋阿 晚上就變成賽車場啦XD ※ 編輯: lovdai 來自: 211.21.195.162 (08/09 10:37) > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: chingi (拒看台灣的垃圾媒體) 站內: a-bian 標題: Re: [問題] 請問這些新聞是真的嗎? 時間: Tue Aug 9 19:44:27 2005 ※ 引述《bingoking (賓果王)》之銘言: : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/ : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2833420.shtml : 這家報紙牠說,陳總統風光啟用的藍色公路 : 都已經停駛了 : 還有清泉崗機場,五里亭機場都是慘澹經營 : 這真的是陳總統那時候的競選支票嗎? : 真的是選舉凌駕專業,政治凌駕計畫嗎? : 話說這是聯合報連續第2天報出公共建設浪費公帑的新聞了。 清泉崗機場如果等到高鐵通車在搬過去 或許是比較適當的時機 不過 水湳機場又小又靠近市中心 除了會到台中機場搭飛機的旅客之外 一般的台中市民 應該很樂見機場搬走帶來的好處 (噪音、建築的高度限制、機場造成的阻隔...) 五里亭機場的好處 在上個月海棠颱風來的時候 大家都看到了 話說回來 政府公共建設浪費公帑的例子所在多有 只要政府官員繼續使用納稅人的錢來建設 這幾乎是不可避免的宿命 陳總統任內有變得比較多,還是比較少嗎? 在連爺爺當行政院長的時候 規劃的新竹機場、中正機場國內航站 早已關門大吉了 台北市的基隆河、淡水河藍色公路 也是搞得不怎麼理想 還有花大錢蓋的電扶梯天橋 一天有幾個人使用? 十幾年前蓋的南迴鐵路 沿線蓋了許多超大的車站 結果營運了這麼多年 旅客都不多 根本只需要一個月台就足夠了 蔣總統時代 偉大的十大建設 也蓋了一個養蚊子的蘇澳商港 可以去看看那裡一天有多少貨櫃船進出 相信未來不管是誰執政 公共建設都還是會找到失敗的例子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 199.74.99.98
pollow:南迴鐵路只需要一個月台..一口一..這怎麼可以 140.113.94.36 08/09
chingi:多數車站 的確只需要1個月台2-3個股道 199.74.99.98 08/09
FantasyRyu:但高速公路年年加寬 -_- 不就是原來蓋不夠嗎 59.114.145.83 08/09
FantasyRyu:要預測公共設施的實施效率來建設,本來就很難 59.114.145.83 08/09
chingi:所以公共建設過多或不足,是很難避免的狀況 199.74.99.98 08/09
chingi:公務員和政治人物很少在為這種決策的後果負責的 199.74.99.98 08/09
chingi:私人公司的投資如果失敗,馬上損失老闆(股東)的錢 199.74.99.98 08/09
※ 編輯: chingi 來自: 199.74.99.98 (08/09 20:53)
yugif:我覺得車站蓋多不是壞事,因為等真正發展起來後 219.81.164.144 08/10
yugif:要在已開發區擴充,難度還有預算會三級跳 219.81.164.144 08/10
yugif:台北捷運就是很好的例子,如果二十年前要在信義路 219.81.164.144 08/10
yugif:開挖,成本和便利性都會比現在要好的多 219.81.164.144 08/10
sdhpipt:新竹機場不是有貨機嗎?每周三班,記得"天下"有寫 211.74.220.67 08/10
pig:"新竹航空站"當初蓋在公園路,知道新竹地理的就了 220.229.44.190 08/10
pig:解有多誇張了 220.229.44.190 08/10
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: xanthomonas (campestris) 看板: a-bian 標題: Re: [問題] 請問這些新聞是真的嗎? 時間: Tue Aug 9 21:39:40 2005 ※ 引述《bingoking (賓果王)》之銘言: : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/ : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2833420.shtml : 這家報紙牠說,陳總統風光啟用的藍色公路 : 都已經停駛了 : 還有清泉崗機場,五里亭機場都是慘澹經營 : 這真的是陳總統那時候的競選支票嗎? : 真的是選舉凌駕專業,政治凌駕計畫嗎? : 話說這是聯合報連續第2天報出公共建設浪費公帑的新聞了。 沒錯, 選舉凌駕專業, 這是台灣政治的現況, 但身為民眾的, 有起身反對嗎????? 還是貪圖眼前的小利, 被媒體,財團,議員,地方政府,中央政府......牽著鼻子走...... 但, 換一個面向, 這也是民主制度所產生的代價, 花錢建設哪個地方不歡迎(有遠見不歡迎的很少見吧!), 不過, 與其交由所謂的精英來決定(獨裁的第一步...嘿嘿嘿), 這些代價因該算是民主的學費吧!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.124.111
jamexz:這時候就要問地方議會都在搞什麼鬼了,地方的施政 219.68.241.139 08/09
jamexz:本來就是地方自己要監督。至於彈劾,那就只有等 219.68.241.139 08/09
jamexz:泛藍哪天心情好或是把監察院改成政黨代表制之後才 219.68.241.139 08/09
jamexz:有可能吧~~~ 219.68.241.139 08/09
xanthomonas:監督是要靠人民自己覺醒..靠政客.........218.163.124.111 08/09
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: einstean (魔法少女林默娘) 看板: a-bian 標題: Re: [問題] 請問這些新聞是真的嗎? 時間: Tue Aug 9 22:22:37 2005 ※ 引述《chingi (拒看台灣的垃圾媒體)》之銘言: : ※ 引述《bingoking (賓果王)》之銘言: : 台北市的基隆河、淡水河藍色公路 : 也是搞得不怎麼理想 我一直不明白為什麼沒人搭乘? 景色不漂亮?河的味道太臭? : 還有花大錢蓋的電扶梯天橋 : 一天有幾個人使用? 我一直覺得這個東西是示範性質的建設, 所以拿這個來批評是不必要的... : 十幾年前蓋的南迴鐵路 : 沿線蓋了許多超大的車站 : 結果營運了這麼多年 : 旅客都不多 : 根本只需要一個月台就足夠了 蓋那麼大的車站其原因不是為了客運而是貨運,例如加祿站。 南迴線經過的地方都渺無人煙,旅客會多那才奇怪... 倒是北迴線興建之前根本沒想過會賺錢,沒想到通車後列車班班客滿一票難求, 原有的單線其容量根本不夠用,後來又再做雙軌電氣化工程... 做公共建設最重要的就是要有遠見。 最經典的就是日本人在蓋台東線鐵路時,花蓮-玉里段雖然鋪的是762mm軌距的軌道, 但是橋樑載重、路線標準、隧道淨空全部以1067mm軌距的標準來建造, 結果這個具有遠見的設計在70年之後的台東線拓寬工程裡果然被用到... 還有興建捷運木柵線時將車站的月台建造成可以提供六車停靠的長度, 這個也是具有遠見的設計... 現在有一個要擔心的是高雄捷運的載客量是否能達到預期。 當時在規劃評估的時候將運量灌水,因此兩條線都興建高運量的捷運系統, 雖然後來發現運量可能沒那麼大又將電聯車的編組由六車改為三車, 但是通車後高雄人如果不捧場的話捷運還是會年年出現鉅額虧損。 雖然說不要求要像台北捷運一樣年盈餘近十億,但是至少要達到收支平衡吧... 現在一堆城市搶著要做捷運系統,他們都不知道捷運除了不好生之外更是不好養, 虧損連連的捷運可是會變成城市的龐大負擔... -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... A.I. Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.67.154 ※ 編輯: einstean 來自: 61.228.67.154 (08/09 22:45)
going90:政客需要的事資金的流動 不是百姓的未來 ...218.167.249.243 08/10
VRC174:這位莫非也是鐵道中人?推! 61.64.173.222 08/10
pig:內獅站站內股道拆光只剩一股怎麼說? :p 220.229.44.190 08/10
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: frozenblue (我愛KiKiLaLa) 站內: a-bian 標題: Re: [問題] 請問這些新聞是真的嗎? 時間: Tue Aug 9 23:09:40 2005 ※ 引述《einstean (魔法少女林默娘)》之銘言: : 做公共建設最重要的就是要有遠見。 : 最經典的就是日本人在蓋台東線鐵路時,花蓮-玉里段雖然鋪的是762mm軌距的軌道, : 但是橋樑載重、路線標準、隧道淨空全部以1067mm軌距的標準來建造, : 結果這個具有遠見的設計在70年之後的台東線拓寬工程裡果然被用到... : 還有興建捷運木柵線時將車站的月台建造成可以提供六車停靠的長度, : 這個也是具有遠見的設計... 與主題不太有關係 單純舉一個跟這段有關係的例子 埔里街上往霧社方向的台14線兩旁的房子也都離到路邊線很遠喔 這個也是當初一開始就規劃好的 -- 一無所有的時候,不必然是匱乏的零, 抱個滿懷的時候,也不必然是飽足的一百分。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.155.104
ClassicTZ:再推一個高雄市的下水道規模 日本也事先都做 218.172.99.232 08/10
ClassicTZ:到比當初人口還多的規模 218.172.99.232 08/10