Re: [問題] 石油漲價了..

[TryToBe (奮發低調雞掰人)]

: 推 grantliao:怎麼會沒有,有補助呀,可是還是沒人要買         61.222.140.102 08/04
: 推 namfish:柴油汽車有賣嗎 ?                                210.85.46.175 08/04
: → VRC174:有喔！不過商用車居多，可以去現代、中華問看看      61.62.109.70 08/04
: → VRC174:進口車也有，例如GOLF TDI、Rover Defender          61.62.109.70 08/04
    使用汽電能源的車種，目前售價仍十分高昂，
    即使政府補助仍舊不是一般人消費得起的價格。

    國內目前對進口柴油房車採用的標準比歐洲還嚴，
    因此許多歐洲柴油車款要進台灣都得再經過調校，
    可是台灣的柴油車市場目前潛力有多少不得而知，
    故具備柴油車款的車商多存在觀望心態，
    加上柴油車款售價比汽車車款高上一成左右，
    原本國內車市進口房車售價本就較高，
    在國內加成後與汽油車款價差已不只一成，
    因此短期之內也不容易看到歐洲柴油車普及的狀況。

    福特內部曾有流出消息，原本要將mondeo柴油車款國產化，
    也是在環保法規這環被扣住，想當然爾就會有些陰謀論，
    指出政府是為了圖利日系車商而刻意阻止柴油車款的流行，
    畢竟日系主打汽電共生，歐系主打柴油車款，
    而目前國產車中只有福特以歐系為主，一旦柴油車國產化，
    日系車能撐得住的所剩無幾，柴油車好處在省油、易保養、壽命長、高扭力，
    缺點在馬力較低、寧靜度較差，不過高扭力卻是較適合都會習慣的模式，
    而寧靜度也較舊型柴油車款改善良多，所以柴油車才能在歐陸大為風行。

    柴油車有多省油？
    BMW 535 柴油車款比523 汽油車款還省油，
    以福特本身來說，2.0  柴油車款與1.6 汽油車款油耗相當，
    由此可知柴油車本身省油的優勢有多強。
    加上每公升超級柴油售價比汽油售價便宜4~6 塊，
    引擎三至五萬公里才需保養一次的優勢，
    若國產化後售價只較同排氣量汽油車款貴上一成，
    日系車商恐怕難以維持目前景況。

    不過無論如何，在此階段看不出政府對於汽車能源節約部份有做什麼努力，
    會有人提出陰謀論也不是沒有道理，
    目前國內前三大國產車和泰、裕隆、中華，政商關係一流，
    日本豐田本身雖有世界一流的汽電共生技術，但成本高昂，
    政府的輔助有限，以國人的使用習慣恐怕也是有行無市，
    而裕隆中華本身的母廠在汽電與柴油方面競爭力更加不足，
    因此推估日系廠合力壓制柴油車普及化也不無可能，
    在這樣的政治環境下，國人想要享受國產化柴油車的優勢，
    可能有得等了。

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◆ From: 220.134.226.147
推 network:嚴家的中華三菱柴油引擎可是不錯的
→ network:我倒是比較期待FOCUS 2.0柴油版
→ TryToBe:問題是 他不能用在非商用車 除非跟三菱斷絕關係
→ TryToBe:focus 會先看進口車款的賣相才決定是否國產
推 network:可以先從Freeca開始(這台的引擎超沒力的)
推 TryToBe:可是還是不能推到銷售量最大的房車市場
推 namfish:會不會因為賣汽油比較賺錢,所以政府為難柴油車
推 S5C:我也聽過福特公司的人員這樣說，柴油focus可能也....