※ 引述《cheatabian (馬吳共治拯救臺灣)》之銘言：
: ※ 引述《taligent (Walkurec)》之銘言：
: : 今天搭捷運到市區買東西
: : 在車行到一半時 車長開始廣播
: : 搭乘電扶梯請緊握扶手 並請站在踏板的中間
: : 聽了真是讓我一陣頭暈
: : 原來昨天陳立宏跟黃光芹的節目一點都沒誇張
: : 為了防止再出事 捷運公司決定放棄行之有年的電扶梯靠右邊搭乘
: : 要求乘客站在正中間
: : 要先說明的是 我並不清楚捷運公司做這樣的決定有什麼理論依據
: : 因為就我個人的觀察 電扶梯出事的主因是因為速度很快
: : 不是因為乘客靠右邊搭乘 這次跨年時的事故原因更與電扶梯搭乘方式無關
: : 而是人潮太多推擠造成
: : 在這樣的情況下 為什麼捷運公司那麼毅然決然地決定放棄行之多年的辦法
: : 改推行一個與會不會發生事故無關的做法？ 這樣能解決因為人潮過多帶來的問題嗎？
: : 而且這種做法跟當初公車事故頻傳 馬市長決定將公車時速限制在四十公里
: : 一樣都是鋸箭式的處理方式 並未解決事故發生的核心
: 我個人認為電扶梯靠右也是不當的設計
: 靠左靠右靠中間應該是隨你便才對
: 為什麼要讓出空間給趕時間或趕車的人呢?
: 電扶梯旁邊就有樓梯
: 你要趕時間就去走樓梯好了
: 何必搭上電扶梯再走上去或走下去
因為順了電扶梯走會更快啊 :p
這種設計是在歐洲很常見的辦法
在英國你要站在左方不動位置
還常常會被後面走上來的人罵或撞 @@
我的經驗是 這樣的方法的確會讓公共電扶梯
在"在正常的"人潮多時如下下班時 可以有較好的運輸效率
但在人潮有特殊擁擠的狀況時
捷運應該要的是更嚴謹的人潮管置
不應該用這種鋸箭的方式
一股腦反正頭痛醫頭就自以為可以解決問題了
補充一點, 我是覺得應該要嚴格禁止在電扶梯上奔走的動作
但是維持一側的暢通 讓趕時間的人可以快速通過
也可以讓人潮多時 加速部份人群通過電扶梯的速度
並不是什麼很危險的事
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※ 編輯: caprice 來自: 219.84.3.17 (01/11 20:56)