推 Richter78:由於路線因素，在板橋站通車前，車班密度 218.166.49.163 01/12
→ Richter78:無法增加 218.166.49.163 01/12
我覺得電扶梯不是問題
靠右站立左側通行是任何電扶梯的慣例
（寬度只夠一人站立的電扶梯除外）
根本的問題在於板南線的設計～班次太少
離峰時間6、7分鐘一班車
尖峰也不過4分鐘
根本不夠輸運
幾乎每個時刻從西門到市政府間都是客滿的
相較之下淡水線古亭到北投間
離峰是4分鐘一班車
尖峰則是3分鐘
班次不夠密集的結果
造成的是月台上等車的人過多
也直接影響到整個人群的動線
像市政府、忠孝敦化、忠孝復興、台北車站、西門等站
排隊都已經超過月台的一半
（往新埔方向）
還有像是跨年這種特殊的場合
就應該有特殊的計畫
“最少”一分鐘要有一班車
車不夠就要從小南門線還有新北投線調
而不是維持原發車間距
這樣不擠死人才怪
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我站在打擊區
揮了第二個空棒
目前球數兩好兩壞
下一球過來
我該等待或揮擊呢
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◆ From: 140.129.57.153