推 TaiwanJunior:馬做得最徹底的--就是把捷運站的標示.地圖 218.35.19.41 01/16
→ TaiwanJunior:的地名拼音..全部改成漢語拼音而已... ~"~ 218.35.19.41 01/16
→ TaiwanJunior:而這對捷運營運有啥重大幫助嗎?!看不出來. 218.35.19.41 01/16
推 VRC174:馬特拉系統是黃大洲任內的決定，阿扁能廢ꄠ 61.64.172.54 01/16
我記得沒錯的話
黃大洲任內捷運開工
後來陳水扁接手把捷運完工
現在馬英九負責捷運的維持與擴建
以捷運的Setup而言
我覺得黃大洲除了按下install跟next的選項外 沒什麼貢獻
至於陳水水扁則是攻大於過
如果馬特拉不能拉 那麼就由陳水扁來拉
沒有陳的堅持 我們可能會多痛苦個幾年交通黑暗期
多許多億台幣的貪污基金跟國際暗盤
這是陳的最大功勞
由於陳的堅持 讓捷運的系統規格複雜化 這對捷運日後的
營運跟維護是不利的
這是陳很少讓人談及的痛腳
不過與其害怕系統運作困難 而讓捷運遲遲無法完工並讓利
益黑洞無線追加 再輔以捷運的確讓台北市變得很有魅力、
成為台北文化很重要的一個新基底
我認為在捷運的籌建階段 陳水扁絕對是有優良績效的
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當然 因為我是挺扁的 歡迎合理有據的質疑
以捷運的maintain來說
我覺得馬英九是不適格的市長
還記得捷運淹水事件嗎?
還記得捷運消防氣體有毒死人之虞嗎?
還記得捷運車身與軌道摩擦的噪音對人體有不良影響的舊新聞嗎?
再看看電扶梯傷人的接二連三
最後再想想為何連續出了這麼多問題卻不撤換捷運公司總經理?
我覺得在捷運的維護階段 馬英九做的不好 是在水準之下
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捷運公司總經理是事務官 那麼就該為一連串的行政疏失負起
行政責任 正因為捷運公司總經理是事務官 所以其所不能代
負的政治責任 應該被追究由更高層的政務官負責
捷運事件的危機處理是一回事
捷運營運的維護之安全又是另一回事
這就是我的想法
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