如果要收費前幫我蓋好一個立體停車場
讓我去的時後都不用找車位就可以直接停
那我一定贊成
問題是現在南陽街車是少了，騎樓是乾淨了
但是停車的空間相同的變少了，所以南陽街週邊車更難停了
找個機車車位要找半個小時以上
停不到半小時就走要收我20
上次找了一個小時都找不到車位
最後受不了，停到福星國小旁(還是大爆滿~.~")
偉栽~小馬
偉大的台北國
※ 引述《kafka ((o(一︿一+)o))》之銘言：
: ※ 引述《asbak (look)》之銘言：
: : 最近到了228公園和南陽街附近
: : 停機車都要收20元 覺得好麻煩
: : 看有些廣告的意思是 台北市市政府希望讓機車退出南陽街
: : 還給行人一個自由的空間 不知道真的假的?
: : 不太清楚這個措施的本意是如何
: : 只是覺得很麻煩 停個車辦個事情就要收20塊
: : 好奇怪 為什麼全台灣預算最被優惠的台北市 要首開機車
: : 停放的規費?而且還是在總統府附近?這個制度除了宣導之外
: : 究竟有沒有徵詢過台北市市民的意見?有沒有參照過外縣市
: : 民眾的意見?
: : 我覺得這是個擾民的制度
: 騎車去台北車站
: 機車比較好停
: 因為有取締攤販
: 空間變多了
: 博愛路上也是
: 所以我覺得還OK
: 至少停在該停的地方
: 不會被開單
: : 如果要還地給行人 那麼直接禁止汽機車進入南陽街周邊區
: : 塊即可 否則以1次20塊的規費額度 沒有阻礙機車騎士進入
: : 的可能
: : 如果要增加市庫收入 針對來往南陽街一帶的人 外縣市占
: : 了許多比例的情況 有沒有尊重過這些人的意見?台北市攫取
: : 了甚多的地方自治經費 又該怎麼解釋「需錢孔急」?
: : 如果開徵新的停車規費 那麼在其周邊 有相應地規劃出新
: : 的免費、公用的停車場嗎?如果沒有 單純的以增收規費的
: : 方式來做 到底是想滿足什麼政策目標?著時讓人感到困惑
: : 這幾天去重慶南路買書 鄰近區域仍然看得到被鐵皮、拒馬
: : 包圍、保護的區塊 真不知道何時能有解?台北市政府每到
: : 節慶就願意在橋樑上插一面數百元的國旗 卻不願意在機車
: : 停車上每日少收20元?! 不知道這個政策目標上 讓人感到
: : 很「雞肋」的動作 到底本意何在?又落實了多少?
: : 只收20塊的機車停車費 到底 馬市長想要表達些什麼?
: : 我只看到每台機車後面的把手上都貼滿了綠油油的規費單
: : 一開始還以為是哪家的小廣告 做得這麼精美呢^^
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