明年起地方建停車場 交部不補助
今天前未發包者 計畫逕自取消 預估可省一百二十億元
受到政府財政困難影響，明年起，交通部不再補助地方興建公共停車場計畫；
今年八月三十一日前未完成發包作業的公共停車場興建計畫也逕自取消。交通部
預估，至少可節省一百二十億元的停車場興建補助經費，但停車位也從原訂新增
的十一萬減少為九萬。未來將朝鼓勵建築物附設停車空間及空地興建臨時停車場
方式增加停車位。
交通部從民國八十四年起補助地方興建公共停車場，共核定三百九十處公共
停車場，預計增加十一萬個停車位。但因土地取得、地目變更、發包等問題，到
目前為止，約只有六○%至七○%的停車場已完成興建，且營運管理執行情況不佳；
有些公共停車場根本就在「養蚊子」，偌大的停車場只有幾輛車停放，使政府補
助的大筆經費未能發揮效益。
交通部政務次長賀陳旦表示，由於政府預算有限，地方執行興建及營運公共
停車場的效率不佳，以及交通運輸政策從興建改為管理，因此，原計畫明年起執
行的另一個四年中央補助地方興建公共停車場計畫不再進行。已同意的停車場興
建計畫，若地方政府未能在八月三十一日前完成發包作業，將逕自撤銷。交通部
已在今年六月函知各縣市政府這項政策決定。
交通部預估，八月三十一日前已發包但尚未完工的公共停車場計畫，大概還
需要四、五十億元的興建經費，全部完工後，自民國八十四年政府推動興建公共
停車場以來，停車位共約增加九萬個，比原訂的十一萬減少兩萬個。
賀陳旦指出，停車位的增加不能完全以政府花錢興建停車位的方式著手，應
從管理面看待與處理，鼓勵且落實建築物附設停車位是最好的方式。這種方式最
不涉及士地取得及法令限制，也不需額外編列預算支應。
交通部也規劃利用今年初新修訂的停車場法，避免士地分區使用的限制，開
放公私有空地興建臨時停車場。另外，利用差別費率、執法、資訊提供（引導民
眾至停車空位多的停車場停車）等方式， 增加公共停車場的使用率。
目前國內停車位約一百五十萬，汽車數約有五百六十萬，約三．七輛車有一
個停車位。其中，建築物附設停車位最多，約八十萬至九十萬個，路外停車位（
包括公共停車場）居次，約有三、四十萬，其餘為路邊停車位。
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